单选题()是指被保险货物在起运港、卸货港或转运港进行装卸时,从吊钩上摔下而造成的货物损失。A吊索损害B钩损C锈损D短量

单选题
()是指被保险货物在起运港、卸货港或转运港进行装卸时,从吊钩上摔下而造成的货物损失。
A

吊索损害

B

钩损

C

锈损

D

短量


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人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是()。A.自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止B.自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止C.自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止D.自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止

一艘船舶停靠卸货港正在卸货时突然遭遇雷击起火,火势蔓延,船员们奋力进行抢救,把从大火中抢救出来的货物堆放码头上,不料被混入港区的小偷偷走。造成货物损失的原因中近因是( )A、雷击B、火灾C、货物堆放码头D、偷窃

对于正常运输情况下保险责任的不正确描述为()。A.过程自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始,直到货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所为止B.在正常运输情况下,海上运输货物保险的责任起讫以"仓至仓"条款为依据C.被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后,但未被收货人立即运到自己的仓库时,保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满30天终止D.被保险货物运抵卸货港,卸货港即为目的地,收货人提货后并不将货物运往自己的仓库,而是将货物进行分配、分派或分散转运,那么保险责任就从开始分配货物时终止

在海洋运输货物保险中,不属于平安险的保险责任范围的是()A.被保险货物在运输途中因恶劣气候造成的损失B.被保险货物在装卸时由于一件或数件整件货物落海造成的损失C.共同海损的牺牲、分摊和救助费用D.被保险货物在运输途中由于偷窃造成的损失

货物运输保险的责任免除不包括( )。A.由于战争或军事行动、核事件或核爆炸、保险货物本身的缺陷或自然损耗造成的保险货物的损失B.由于包装不善、被保险人的故意行为或过失造成的保险货物的损失C.装货、卸货或转载时,因遭受不属于包装质量不善或装卸人员违反操作规程所造成的损失D.对于全程是公路运输货物的,因盗窃和整件提货不着造成的损失

在海洋运输货物保险中,被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后,但未被收货人立即运到自己的仓库时,保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满( )终止。

对于(),保险公司不负赔偿责任。A、因自然灾害和意外事故所造成的损失B、货物的自然损耗、本质缺陷、特性以及因市价波动、运输延迟引起的损失C、货物在装卸或转船过程中一部分甚至整批货物落海所造成的全部或部分损失D、运输工具遭遇海难后在避难港因卸货引起的损失

我国现行的海洋运输货物保险条款规定,从被保险货物在最后的卸货港完全卸离海轮时起算()内向保险人索赔有效。A、1年B、2年C、3年D、4年

海运支线船舶经营和货运活动的主要对象是(),它承担的运输是货物从起运港至目的港整个过程的一个部分,即与转运港之间的运输。A、散货B、普通杂货C、危险货物D、集装箱货物

以下属于进出口货运险责任免除的()A、被保险人的故意行为或过失所造成的损失B、属于发货人责任所引起的损失C、在保险责任开始前,被保险货物已存在的品质,不良或数量短差所造成的损失D、运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用

下列不属于平安险责任范围的是()。A、货物在运输过程中,因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失B、由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失C、被保险货物在运输途中,由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损D、运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失,以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用

人保海洋运输货物战争险条款规定的责任起讫是()。A、自被保险货物运离发货人仓库时开始到货物在保险单所载明的目的地收货人仓库时为止B、自被保险货物在起运港越过船舷时开始至被保险货物在目的港卸下船舶时终止C、自被保险货物装上保险单所在起运地的海轮或驳船时开始到货物在保险单所载明的目的港卸离海轮或驳船时为止D、自运输工具在起运港解缆或起锚时开始到运输工具在目的港抛锚或系缆完毕时终止

在我国海洋运输货物保险的平安险中,保险人负责整件货物落海造成的全部或部分损失的前提条件是损失发生于货物装卸或转运时。

对于正常运输情况下保险责任的不正确描述为()。A、过程自被保险货物运离保险单所载明的起运地发货人仓库或储存处所开始,直到货物到达保险单所载明的目的地收货人仓库或储存处所为止B、在正常运输情况下,海上运输货物保险的责任起讫以"仓至仓"条款为依据C、被保险货物运抵卸货港并全部卸离海轮后,但未被收货人立即运到自己的仓库时,保险责任可以从货物全部卸离海轮时起算满30天终止D、被保险货物运抵卸货港,卸货港即为目的地,收货人提货后并不将货物运往自己的仓库,而是将货物进行分配、分派或分散转运,那么保险责任就从开始分配货物时终止

()是指被保险货物在起运港、卸货港或转运港进行装卸时,从吊钩上摔下而造成的货物损失。A、吊索损害B、钩损C、锈损D、短量

承运人对集装箱装运的货物的责任期间是()。A、从货物装上船时起至卸下船时止B、从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C、从装货港接收货物时起至卸下船时止D、从货物装上船时起至卸货港交付货物时止

以下哪些情况属于海运险中平安险的责任范围()A、货物在海运途中由于自然灾害或意外事故造成被保险货物的实际全损或推定全损B、在海运途中,运输工具发生意外事故而造成的货物全部损失或部分损失C、被保险货物由于各种自然灾害所造成的部分损失D、被保险货物在海运途中由于外来原因造成的全部损失或部分损失E、运输工具遭遇自然灾害或意外事故,在中途港或避难港停靠而引起的装卸、存仓等特别费用损失

下列哪种情况不属于国内航空运输货物的保险责任范围?()A、保险货物本身的缺陷或自然损耗B、因受震动、碰撞或压力而造成的破碎、弯曲、折断、开裂等损害C、在装货、卸货时,因遭受不可抗力的意外事故造成的被保险货物的损失D、因遭受火灾、冰雹、暴雨、海啸地面陷落、崩崖等所造成的货物损失

多选题根据1982年《伦敦保险协会货物保险条款》规定,C险险种下,保险人对下列各项损失中哪些可以不负赔偿责任()A因船舶发生搁浅而引起被保险标的物受损B因海水、湖水进入船舶而引起被保险标的物受损C因被保险标的物在装卸时所遭受的全损D被保险标的物在运输途中因浪击落海E在避难港卸货而造成的全损

单选题()系按照起运港编制的出口载货清单和在卸货港卸下的全部货物重新按票汇总的一份详细进口载货清单。A进口货物清单B卸货清单C卸货报告D货物溢短残损单

单选题Hague-VisbyRules规定B/L必须记载的关于货物的事项有,并规定这些记载具有初步的证据效力,承运人应对这些记载负责().A货物的主要标志、件数或重量及表面状况B船名、船籍港、B/L签发日期、地点及份数C托运人、收货人及承运人D起运港、卸货港和转运港

多选题以下是关于海上货物运输保险中平安险承保责任范围的描述,其中正确的有()A由于运输工具遭受意外事故造成的货物全部或部分损失B被保险货物在运输过程中由于自然灾害造成整批货物的全损或部分损失C在装卸或转运时,由于一件或数件货物落海造成的全部或部分损失D被保险人对承保范围内的货物采取抢救、防止或减少货损的措施而支付的合理费用,但以不超过该批被救货物的保险金额为限E运输工具遭难后,在避难港由于卸货所引起的损失

单选题下列不属于平安险责任范围的是()。A货物在运输过程中,因包装破裂造成货物的短少、玷污等损失B由于运输工具遭受搁浅、沉没与流冰或其他物体碰撞等意外事故造成货物的全部或部分损失C被保险货物在运输途中,由于恶劣气候、洪水等自然灾害造成整批货物全部损失或推定全损D运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失,以及在避难港由于装卸货物所产生的特别费用

单选题一艘船舶停靠卸货港正在卸货时突然遭遇雷击起火,火势蔓延,船员们奋力进行抢救,把从大火中抢救出来的货物堆放码头上,不料被混入港区的小偷偷走。造成货物损失的原因中近因是()A雷击B火灾C货物堆放码头D偷窃

多选题按照《中国人民保险公司海洋运输货物保险条款》的规定,下列哪几项属于平安险承保范围()A被保险货物在运输途中由于恶劣气候、雷电、海啸、地震、洪水自然灾害造成整批货物的全部损失或推定全损B由于运输工具遭受搁浅、触礁、沉没、互撞与流冰或其他物体碰撞以及失火、爆炸意外事故造成货物的全部或部分损失C在运输工具已经发生搁浅、触礁、沉没、焚毁意外事故的情况下,货物在此前后又在海上遭受恶劣气候、雷电海啸等自然灾害所造成的部分损失D运输工具遭遇海难后,在避难港由于卸货所引起的损失以及在中途港、避难港由于卸货、存仓以及运送货物所产生的特别费用

单选题承运人对非集装箱装运的货物的责任期间是()。A从货物装上船时起至卸下船时止B从装货港接收货物时起至卸货港交付货物时止C从装货港接收货物时起至卸下船时止D从货物装上船时起至卸货港交付货物时止

单选题以下有关提单上记载的装货港、卸货港,表述有误的是()。A装货港是承运人接管货物并将货物装船起运的港口B卸货港是承运人将货物卸船交与收货人的港口C选卸港是承运人可以选择将货物卸船的港口D转运港是海上联运或多式联运货物中转运输的港口