单选题BDOll机车传动轴空心轴万向节叉头对轴线的跳动量在半径80 mm处测量应不大于()A0.1 mmB0.3 mmC0.5 mmD0.7 mm

单选题
BDOll机车传动轴空心轴万向节叉头对轴线的跳动量在半径80 mm处测量应不大于()
A

0.1 mm

B

0.3 mm

C

0.5 mm

D

0.7 mm


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相关考题:

不等角速万向节为了达到等速传动,安装时传动轴两端的万向节叉应相互垂直。

换传动轴花键轴时,应测量花键轴端头到轴管叉轴承承孔轴线的距离。()

一般内缸中心轴线与外缸中心轴线的同轴度偏差不大于()为合格A、0.1mmB、0.2mmC、0.3mmD、0.4mm

同一传动轴的万向节叉应装在()内。

为适应传动轴工作在长度方面的变化,通常在传动轴中采用()布置。A、伸缩花键B、万向节叉C、空心轴管D、扭转减振器

传动轴的安装,应注意使两端万向节叉位于同一平面内

传动轴()应满足如下要求:补偿传动轴轴向和角度方向的安装误差。A、中间支承B、万向节C、滑动叉D、凸缘

RM80清筛车万向传动装置一般由()两大部分组成。A、万向节和十字轴B、十字轴和万向节叉C、万向节和传动轴D、万向节和万向节叉

安装传动轴时,传动轴两端的万向节叉必须在()平面内。

安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉应()。A、不在同一平面B、在同一平面C、在任一平面D、在交叉平面

用两个万向节加一根传动轴就可实现等角速传动,但必须满足以下()条件。A、输入轴和输出轴的夹角相等B、传动轴两端的万向节叉在垂直平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。C、传动轴两端的万向节叉在同一平面内,输入轴和输出轴的夹角相等。D、传动轴两端的万向节叉在同一平面内

汽车传动轴第一万向节的()与第二万向节的()处于同一平面,输入轴与传动轴间夹角()输出轴与传动轴的夹角,经过这样两个方向节传动,输入、输出轴角相等。A、主动叉;从动叉;小于B、主动叉;从动叉;大于C、从动叉;主动叉;等于

汽车传动轴检验标准要求,轿车传动轴花键与滑动叉和突缘键槽的侧隙应不大于(),其他车型应不大于0.30mm.A、0.10mmB、0.15mmC、0.20mmD、0.25mm

BDOll机车传动轴空心轴外圆对轴中心线的跳动量允许为()。A、0.2 mmB、0.4 mmC、0.6 mmD、0.8 mm

安装传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉应()。A、不在同一个平面上B、在同一平面上C、在任意平面上D、在交叉平面

汽车传动轴的万向节叉,两轴承承孔轴线与传动轴线的垂直度偏差一般不大于()mm。A、0.10B、0.20C、0.25D、0.30

检测传动轴轴管的最大径向跳动量,其值应不大于()mm。A、0.2B、0.4C、0.6D、0.8

传动轴时,要保证传动轴两端的万向节轴叉应()。A、不在同一平面B、在同一平面C、在任一平面D、在交叉平面

BDOll机车传动轴空心轴万向节叉头对轴线的跳动量在半径80 mm处测量应不大于()A、0.1 mmB、0.3 mmC、0.5 mmD、0.7 mm

判断题传动轴两端的万向节叉应装在同一平面内。A对B错

多选题普通万向节实现等角速传动必须满足的条件是()。A第一个万向节的从动叉和第二个万向节的主动叉应在同一平面内B输入轴、输出轴与传动轴的夹角相等C传动轴两端的万向节叉在相互垂直的平面内D输入轴、输出轴与传动轴的夹角为90°

填空题同一传动轴的万向节叉应装在()内。

单选题为适应传动轴工作在长度方面的变化,通常在传动轴中采用()布置。A伸缩花键B万向节叉C空心轴管D扭转减振器

单选题用两个万向节加一根传动轴实现等速传动时,必须满足的条件是()A传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面B传动轴与输入/输出轴夹角不等,且传动轴两端万向节叉在同一平面C传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉不在同一平面D传动轴与输入/输出轴夹角相等,且传动轴两端万向节叉在同一平面

单选题BDOll机车传动轴空心轴外圆对轴中心线的跳动量允许为()。A0.2 mmB0.4 mmC0.6 mmD0.8 mm

判断题传动轴的安装,应注意使两端万向节叉位于同一平面内。A对B错

判断题换传动轴花键轴时,应测量花键轴端头到轴管叉轴承承孔轴线的距离。()A对B错