按列车运行方式分，自动闭塞区段采用（）运行图。A.成队B.追踪C.非追踪D.不成对
在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。A.所间区间B.站间区间C.闭塞分区D.时间
在自动闭塞区段，列车以区间为间隔，按追踪方式运行。（）此题为判断题(对，错)。
下列()情况的行车凭证为路票。 A.向封锁区间发出救援列车B.半自动闭塞区间由未设出站信号机的线路上发车C.自动闭塞区段出站信号机故障时发出列车D.向施工封锁区间开行路用列车
单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。A、区间B、邻线C、前方
在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。A、所间区间B、站间区间C、闭塞分区D、时间
车站值班员得到单机在自动闭塞区段使用紧急制动停车报告后，应立即通知追踪该单机运行的列车（），并不得再向该区间放行列车。A、减速运行B、注意运行C、继续运行D、停车
连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题，但连发间隔发生在非自动闭塞区段，追踪间隔发生在自动闭塞区段。
下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）A、向封锁区间开行列车B、开行救援列车C、车载ATP设备故障时D、站间区间全部轨道区段故障无法确认列车位置
已开放的进站信号机，半自动闭塞区间当列车进入接近区段，自动闭塞区间当列车进入第二接近区段（特快旅客列车为第一接近区段）后，禁止关闭信号、变更进路（遇特殊情况除外）。车站不能接车时，对区间正在运行的列车，应通过列车无线调度通信设备通知司机。
不能办理在站通过作业的是（）A、超速防护自动闭塞的客运列车B、站间自动闭塞时的客运列车C、反方向运行的列车D、封锁区间开行的列车
自动闭塞区段，向封锁区间开行救援列车时，占用区间的行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站值班员命令。
在自动闭塞区段，列车以（）为间隔运行称为追踪运行。A、所间区间B、区间C、闭塞分区D、区段
在四显示自动闭塞区段追踪列车之间，一般相隔四个闭塞分区。
按列车运行方式分，自动闭塞区段采用（）运行图。A、成对B、不成对C、追踪D、非追踪
单选题在自动闭塞区段，列车以（）为间隔运行称为追踪运行。A所间区间B区间C闭塞分区D区段
单选题不能办理在站通过作业的是（）A超速防护自动闭塞的客运列车B站间自动闭塞时的客运列车C反方向运行的列车D封锁区间开行的列车
单选题下列哪些列车不能办理在站通过作业A自动闭塞时的客运列车B站间自动闭塞时的客运列车C反方向运行的列车D封锁区间开行的列车
单选题在自动闭塞区段，同方向列车以（）为间隔，按追踪方式运行。A所间区间B站间区间C闭塞分区D时间
单选题下列情况中，必须改按电话闭塞法办理行车的是（）A向封锁区间开行列车B开行救援列车C车载ATP设备故障时D站间区间全部轨道区段故障无法确认列车位置
判断题自动闭塞区段，向封锁区间开行救援列车时，占用区间的行车凭证为调度命令。调度电话不通时，为车站值班员命令。A对B错
单选题单线自动闭塞区段的车站接发列车执行双线自动闭塞接发列车作业标准，但变更运行方向开行首列前需确认（）空闲。A区间B邻线C前方
单选题按列车运行方向分，自动闭塞区段采用（）运行图。A成对B追踪C非追踪D不成对
判断题连发间隔和追踪间隔指的都是同方向列车的间隔问题，但连发间隔发生在非自动闭塞区段，追踪间隔发生在自动闭塞区段。A对B错