填空题电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面,导致()油膜起火燃烧,使其表面局部产生熔融,形成凹凸状。

填空题
电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面,导致()油膜起火燃烧,使其表面局部产生熔融,形成凹凸状。

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相关考题:

短三瓦属( )多油楔滑动轴承,在主轴高速旋转时,主轴和( )之间形成油楔,产生油膜压力来支承主轴旋转。 A.静压B.动压C.轴承D.轴瓦

为了防止电流通过轴承,造成轴承电蚀,严禁在现车进行焊修作业。() 此题为判断题(对,错)。

轴箱轴承检修时不退卸,表面清洗后进行外观检查,轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。() 此题为判断题(对,错)。

安装滚动轴承时,滚动轴承要实现轴向预紧,就是要采取各种方法使其内外圈产生相对位移,以消除游隙。

轴承产生电蚀的主要原因是()通过轴承滚动摩擦工作面所致。

动压润滑是通过轴承副的旋转,将润滑油带入摩擦表面,由于润滑油的黏性和在轴承副中的(),形成流体动力作用而产生油压,即形成承载油膜,多用在有一定速度的主轴滑动轴承上。A、间隙B、圆形间隙C、楔形间隙D、位移

预紧就是在轴承装配时,给轴承的内圈或外圈施加一定的轴向力,使滚动体与内、外圈接触处产生一定的预压力。轴承预紧可以实现()的目的。A、减少轴承径向原始游隙B、提高轴承的承载能力C、提高轴承的旋转精度D、降低轴承滚珠工作时所承受的拉应力

滚动轴承实现轴向预紧,就是要采取各种方法使其内、外圈产生相对位移,以消除游隙。

静压轴承的润滑状态和油膜压力与轴颈转速的关系很小,即使轴颈不旋转也可以形成油膜。

轴承产生电蚀的主要原因是电流通过轴承滚动摩擦工作面所致。

滑动轴承在正常工作时和轴接触的是()。A、轴瓦B、滚珠C、滚柱D、润滑油膜

滚动轴承实现轴向预紧,就是要采取各种方法使其内外圈产生相对位移,以消除游隙。()

轴箱轴承检修时不退卸,表面清洗后进行外观检查,轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。

当电流通过轴承时,在接触点或面击穿油膜放电,产生高热,造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀是()。A、剥离B、电蚀C、微振磨蚀D、磕碰伤

轴承清洗时轮对进入轴承清洗检查工位后,初步检查轴承状态,使用白布对轴承外圈外表面进行擦拭、清洁,检查轴承外圈外表面有无剥离、()、裂纹等缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。A、裂纹B、掉落C、老化D、电蚀

@174.当电流通过轴承时,在接触点或面击穿油膜放电,产生高热,造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为()。A、电蚀B、表面斑纹C、麻点D、辗皮

电蚀是指轴承在旋转时有电流通过其内外圈和滚珠的接触面,导致()油膜起火燃烧,使其表面局部产生熔融,形成凹凸状。

为了防止电流通过轴承,造成轴承电蚀,严禁在现车进行焊修作业。

轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。A、轴承径向工作间隙太小B、电焊时,电流通过轴承C、轴承加热后未退磁D、包括A 、B 、C 三项原因

轴承外圈产生缺损,导致轴承()的流失。

挤压油膜轴承减低了振动和疲劳损坏的可能,它是在什么地方有油膜()?A、轴承内圈和轴之间B、滚珠和保持架之间C、轴承内圈和轴承座之间D、轴承外圈和轴承座之间

单选题轴承在组装后产生电蚀的主要原因是()。A轴承径向工作间隙太小B电焊时,电流通过轴承C轴承加热后未退磁D包括A 、B 、C 三项原因

单选题轴承清洗时轮对进入轴承清洗检查工位后,初步检查轴承状态,使用白布对轴承外圈外表面进行擦拭、清洁,检查轴承外圈外表面有无剥离、()、裂纹等缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。A裂纹B掉落C老化D电蚀

单选题当电流通过轴承时,在接触点或面击穿油膜放电,产生高热,造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀是()。A剥离B电蚀C微振磨蚀D磕碰伤

单选题@174.当电流通过轴承时,在接触点或面击穿油膜放电,产生高热,造成金属表面局部熔融形成弧坑或沟蚀称为()。A电蚀B表面斑纹C麻点D辗皮

判断题轴箱轴承检修时不退卸,表面清洗后进行外观检查,轴承外圈外表面不得存在剥离、电蚀缺陷,表面锈蚀及划伤允许打磨修整。A对B错

判断题滚动轴承实现轴向预紧,就是要采取各种方法使其内外圈产生相对位移,以消除游隙。()A对B错