客车与机车或与（）连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水。A、机车B、列车试验器C、单车试验器D、制动试验器
连接机车风管后，必须确认（），方可打开该软管折角塞门。
地沟内的风管与地面上的风管连接时，或穿越楼层时，风管伸出地面的接口距地面的距离不应小于（）mm，以便于和地面上的风管连接。A、100B、150C、200D、250
头罩开闭机构检查作业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路（），防止挤伤。A、截断塞门关闭B、塞门开启C、截断塞门开启
线路间地面长风管连接不牢，塞门开启过猛，易发生人身（）。A、伤亡B、伤害C、事故
摘解机车时未设安全防护信号，未关闭车辆及机车（）易发生人身伤害。A、折角塞门B、截断塞门C、球阀手把
微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，如连接状态不良时，须通知双号检车员（），处理后重新连接。A、关闭车辆折角塞门B、关闭塞门C、关闭长风管塞门
双改单操作：关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵，关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门，开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。
如何进行关门排风？（）A、关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B、关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C、开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D、提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
为什么钢板抹灰隔墙会有墙体、顶棚、地面连接不牢的现象？
微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门关闭后，连接长风管与车列（）车辆的制动软管，使用检查锤敲打确认连接牢固后，通知双号检车员“开始充风”。A、首部B、端部C、尾部
线路间地面长风管连接后敲打确认连接状态，确保连接牢靠、无（）。A、泄漏B、漏风C、漏泄
微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后，缓慢开启车列端部车辆的（）。A、球阀手把B、折角塞门C、截断塞门
线路间地面长风管放置位置不当，易（）或轧坏。A、放风B、污染C、侵限
单选题微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，如连接状态不良时，须通知双号检车员（），处理后重新连接。A关闭车辆折角塞门B关闭塞门C关闭长风管塞门
单选题头罩开闭机构检查作业时，注意首先将头罩开闭机构供风管路（），防止挤伤。A截断塞门关闭B塞门开启C截断塞门开启
单选题线路间地面长风管放置位置不当，易（）或轧坏。A放风B污染C侵限
单选题线路间地面长风管连接后敲打确认连接状态，确保连接牢靠、无（）。A泄漏B漏风C漏泄
判断题双改单操作：关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵，关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门，开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门。A对B错
单选题如何进行关门排风？（）A关闭列车首、尾车辆总风管折角塞门并加堵B关闭每辆车总风管至空气弹簧风缸间的折角塞门C开启每辆车副风缸至空气弹簧风缸间的折角塞门D提起缓解阀，关闭截断塞门，开启工作风缸和副风缸排水塞门进行排风
问答题为什么钢板抹灰隔墙会有墙体、顶棚、地面连接不牢的现象？
单选题摘解机车时未设安全防护信号，未关闭车辆及机车（）易发生人身伤害。A折角塞门B截断塞门C球阀手把
填空题连接机车风管后，必须确认（），方可打开该软管折角塞门。
多选题客车与机车或与（）连接风管时，应先开放机车折角塞门或风管路塞门排水。A机车B列车试验器C单车试验器D制动试验器
单选题地沟内的风管与地面上的风管连接时，或穿越楼层时，风管伸出地面的接口距地面的距离不应小于（）mm，以便于和地面上的风管连接。A100B150C200D250
单选题微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门开启，检查确认长风管与车辆制动软管连接状态良好后，缓慢开启车列端部车辆的（）。A球阀手把B折角塞门C截断塞门
单选题微控地面试验装置端单号检车员确认地面试风装置塞门关闭后，连接长风管与车列（）车辆的制动软管，使用检查锤敲打确认连接牢固后，通知双号检车员“开始充风”。A首部B端部C尾部