关于货物单元的系固绑扎选用的索具,说法不正确是() A、绑扎中小型车辆，应选用车辆绑扎链、带、绳B、钢丝绳只用于大件货物绑扎C、卸扣和松紧螺旋扣用于连接绑索和甲板上眼环，收紧绑索等、
经审查重大件货物符合装运条件与要求后，需（ ）。A．编制配装图B．编制吊装方案C．编制衬垫方案和加固绑扎方案D．计算重心位置
下列货物装载方式不正确的是（）。A、重的货物放在车辆的重心上B、重不压轻C、实不压虚D、重心尽可能高
符合货物装载要求的是（）。A、重不压轻、大不压小B、实不压虚、重心尽可能低C、固体货物在下，液体货物在上D、重的货物放在车辆的重心上
关于“重车重心高”说法正确的有（）。A、超重的车辆重心就高B、货物重心距支重面越高装车后重车的重心也越高C、车辆的重心越高装车后重车的重心就越高D、车辆车底板距钢轨面越高装车后重车的重心就越高E、货物重心距支重面越低装车后重车的重心也越高
在重大件货物绑扎作业过程中，（）要在现场指导检查绑扎的质量。A、大副B、水手长C、值班驾驶员D、A＋B
重车的重心高度，是指从轨面起（）。A、货物装车高度B、货物重心高度C、货物装车后平均高度D、货物和车辆总重心高度
计算重车重心高的公式中，货物重心高是指货物装车后，货物重心至车地板的高度。
重车重心高度是指（）。A、车辆和货物组成的整体的重心距轨面的高度B、车辆重心距轨面的高度C、货物重心距轨的高度D、货物重心距车地板的高度与空车重心高度之和
大件货物运输理货环节是大件运输企业事先取得货物的数据不包括（）A、数量B、几何形状C、重量D、重心位置
经审查重大件货物符合装运条件与要求后，需（）。A、编制配装图B、编制吊装方案C、编制衬垫方案和加固绑扎方案D、计算重心位置
铁路阔大件运输货物不包括（）。A、超长货物B、集重货物C、集装箱D、超限货物
单选题在重大件货物绑扎作业过程中，（）要在现场指导检查绑扎的质量。A大副B水手长C值班驾驶员DA＋B
单选题大件货物运输理货环节是大件运输企业事先取得货物的数据不包括（）A数量B几何形状C重量D重心位置
单选题在FI0STL下装运大件货物时，负责大件货绑扎的是（）.A承运人B收货人C出租人D承租人
多选题经审查重大件货物符合装运条件与要求后，需（）。A编制配装图B编制吊装方案C编制衬垫方案和加固绑扎方案D计算重心位置
单选题船舶用船吊吊装重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关A船舶初稳性高度B船舶总重心高度C货物的重心高度D吊杆顶点距基线高度
单选题重心较低的重大件货物系固时，为提高绑扎效果，系固角应（）。A尽量小于45°B尽量大于60°C尽量小于70°D尽量接近45°
单选题对于重心较低的重大件货物，系固的主要目的是（）A防止货物上跳B防止货物水平移动C防止货物倾覆D防止货物损坏甲板
判断题计算重车重心高的公式中，货物重心高是指货物装车后，货物重心至车地板的高度。A对B错
单选题重车的重心高度，是指从轨面起（）。A货物装车高度B货物重心高度C货物装车后平均高度D货物和车辆总重心高度
单选题对于重心较高的重大件货物，绑扎的主要目的是（）。A防止货物上跳B防止货物水平移动C防止货物倾覆D以上都是
单选题船舶用船吊吊卸重大件货物时，船舶产生的横倾角与（）无关。A船舶排水量B吊杆顶点距基线高度C船舶重心位置D货物重心位置
多选题符合货物装载要求的是（）。A重不压轻、大不压小B实不压虚、重心尽可能低C固体货物在下，液体货物在上D重的货物放在车辆的重心上
单选题对于重大件货物的绑扎系固，以下错误的是（）。A绑扎松紧要适宜B绑扎时，每道绑索应缠绕货件两周后再固定C为提高绑扎效果，节省绑索，绑扎角应尽量小D每个生根地令上不能超过三根绑索，且方向不同
单选题重大件货物绑扎的主要目的是（）。 ①防止上跳②防止倾覆③防止水平移动A①②B①③C②③D①②③