单选题一艘新建油船建造基本完成，该船的实际船员数量是21人，艉部一艘自由抛落式救生艇定员23人，两舷各有一个25人的救生筏，救生衣总数是37件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录（格式E）”（FormE）。请问在“FormE”中的“1.救生设备可供使用的总人数”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一栏，应填写多少人数？（）A21人B23人C25人D37人
单选题
一艘新建油船建造基本完成，该船的实际船员数量是21人，艉部一艘自由抛落式救生艇定员23人，两舷各有一个25人的救生筏，救生衣总数是37件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录（格式E）”（FormE）。请问在“FormE”中的“1.救生设备可供使用的总人数”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一栏，应填写多少人数？（）
A
21人
B
23人
C
25人
D
37人
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根据我国船舶法定检验规则规定，国内近海航行且船长大于85m的油船应按下列哪个要求配备救生艇、筏？A.全船救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏B.全船救生艇能容纳船上总人数的50％，另配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏C.每舷救生艇能容纳船上总人数的50％，另配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏D.每舷救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50％全船总人数的气胀式救生筏
一艘集装箱船配有22名船员，两舷各有一个25人的气涨式救生筏。在A港停靠码头时，右舷救生筏意外损坏无法使用。而在A港口能买到的救生筏最大容量只有16人。该船到下一港口的航程约六小时。请问这种情况下，下列哪几种措施可以考虑作为临时解决方案？（）A、考虑到下个港口只需6小时航行，可不做任何处理，全部留待下个港口解决B、买两个符合要求、并有船级社证书的16人救生筏，配置在右舷，保证每舷满足22人C、买一个16人的救生筏，再将艏部的6人救生筏一起放在右舷，保证每舷满足22人D、如果左舷救生筏能够方便地移到右舷使用，可允许航行到下个港口
2011年10月7日安放龙骨、船长80米，装运闪点不超过60℃油品的油船，共有船员20人，该船左右两舷各配备了一条容纳15人的耐火救生艇，此外，该船还配备了能够容纳6人的救生筏，请说明该船的救生艇、筏的配备是否满足规范要求？
某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长78m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30。根据《国内航行海船法定检验技术规则2004》（含2006修改通报）第4篇第3章的要求，该船的救生艇、筏配置方式有下列四种方案，请选择正确的配置方式：（）A、左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏B、左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏；C、左舷配备一艘20人的机动封闭耐火救生艇，右舷配备2只10人的救生筏D、全船配备三只定额10人的气胀式救生筏
一艘新油船的建造基本完成，该船的实际船员数量是21 人，艉部一艘自由抛落式救生 艇定员23 人，两舷各有一个25 人的救生筏， 救生衣总数是31 件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录(格式E)”(Form E) 。请问在其中的“1.救生设备可供使用的总人数”(1.Total number of person for which life-saving appliances are provided)一栏，应填写多少人数？（）A、21人B、23人C、25人D、31人
某国内近海航行成品油船（闪点小于等于60°），船长86m，载员20人，铺龙骨日期为2006.12.01，完工日期为2008.04.30，2013年10月该船申请进行改建，请选择下列四种救生艇、筏配置方案中哪些满足法规要求的配置方式：（）A、左右舷各配一艘定额20人的机动封闭耐火救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏（和一艘救助艇）B、左右舷各配一艘定额20人的，由不燃或阻燃材料制造的机动开敞救生艇，并配备一只定额10人的气胀式救生筏C、左右舷各配一只20人的气胀式救生筏，其中一舷的救生筏使用降落设备；同时，在尾部配一艘能自由降落下水的定额20人的耐火救生艇；另配备一艘救助艇D、全船配备三只定额10人的气胀式救生筏
某公司的一艘航行于近海航区的总长为90.5m；船长为83.7m的油船（闪点≤60℃），该船建造完工日期为2005年11月9日。2007年1月，在例行的一次安检中，安检人员发现该船配备的救生艇为敞开式阻燃机动救生艇，就以应配封闭耐火式救生艇为由，对该船作出立即整改的书面通知。问安检人员做出的决定是否正确？为什么？
一艘新建油船建造基本完成，该船的实际船员数量是21人，艉部一艘自由抛落式救生艇定员23人，两舷各有一个25人的救生筏，救生衣总数是37件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录（格式E）”（FormE）。请问在“FormE”中的“1.救生设备可供使用的总人数”（1.1. Total number of person for which life-saving appliances are provided）一栏，应填写多少人数？（）A、21人B、23人C、25人D、37人
某散货船长170米，尾部配置一艘自由降落式救生艇。根据SOLAS要求，应当在靠近艏部配置一个6人的救生筏。请问下列哪一种6人救生筏布置方案是可以接受的？（）A、布置在艏楼储藏室内，以保护救生筏。B、布置在艏部附近主甲板以下某个处所。C、布置在靠近艏部的甲板上，并且能够方便容易地使用人力从一舷移到另一舷。D、布置在主甲板上任意一个起货克令吊附近，可借助克令吊将其移到另一舷。
某散货船长170米，尾部配置一艘自由降落式救生艇。根据SOLAS要求，应当在靠近艏部配置一个6人的救生筏。请问下列哪一种布置方案是可以接受的？（）A、布置在艏楼储藏室内，以保护救生筏B、布置在艏部附近主甲板下某个处所C、布置在靠近艏部的甲板上，并且能够方便容易地使用人力从一舷移到另一舷D、布置在主甲板上任意一个起货克令吊附近，可借助克令吊将其移到另一舷
一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
某货船，船长100米，航区：近海，船员：24人，该船于×年×月×日在××船厂进行初次检验，检查得到该船的救生艇、救生筏配置情况如下：开敞式机动救生艇（艇上未标乘员定额）一艘，15人的救生筏一只，在证书上查得救生艇的乘员定额20人。 问题： 1）该船的救生艇、救生筏配备是否符合要求？ 2）该船的救生艇、救生筏如何整改？
一艘国际航线的小型集装箱船，船长99米，16名船员，艉部配置一艘20人的自由降落式救生艇。请问，下列哪几种救生筏的配置方案可认为是符合SOLAS和《国际救生设备规则》（LSACode）的要求？（）A、左右舷各一个16人救生筏，其中一个由降落设备（Launching davit）施放B、左右舷各一个16人救生筏，均不由降落设备施放C、左右舷各一个16人救生筏，均由降落设备施放D、只配置一个16人救生筏，并可以方便地从一舷移到另一舷，两舷均不设降落设备
验船师对一艘总长为53.20m的沿海航区油船（闭杯闪点不超过60℃）进行年度检验，发现该船一艘救生艇改为交通快艇，船方解释原来的救生艇局部损坏，正在维修，就拿一艘交通快艇暂时代替，待救生艇修好后，立即换回，希望验船师能体谅船方困难，同意发证。请问以下做法正确的是：（）A、要求船方书面保证尽快换回救生艇，同意发证。B、对交通快艇进行降落、航行、收艇试验合格后，同意发证。C、要求换回救生艇并进行复检合格后，同意发证。D、增配能容纳船上总人数50%的气胀救生筏，并限载运闭杯闪点超过60℃的石油产品，同意发证。
单选题某货轮进行营运检验中发现，其左舷设有1艘救生艇，右舷1只救生筏，救生艇和救生筏总承载人数是证书中船员总数的1.5倍。该船2007年3月1日安放龙骨，船长93米，航区为近海。验船师认为该船救生设备配备不满足法规要求，以下的说法正确的是：（）A不满足法规要求，救生艇数量不足，应每舷1艘B不满足法规要求，救生筏数量不足，应每舷1只救生筏C不满足法规要求，救生艇和救生筏总承载人数不足D满足法规要求
单选题根据我国船舶法定检验规则规定，国内近海航行且船长大于85米的油船、液化气船、散化船应按（）要求配备救生艇、筏。A全船救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50%全船总人数的气胀式救世主生筏B全船救生艇能容纳船上总人数的50%，另外配备容纳50%全船的气胀式救生筏C每舷救生艇能容纳船上总人数的50%，另外配备容纳50%全船总人数的气胀式救生筏D每舷救生艇能容纳船上总人数，另外配备容纳50%全船总人数的气胀式救生筏
单选题一艘2007年8月12日安放龙骨的4546总吨的集装箱船，船上的救生设备选择了在其船尾配备一艘自由降落救生艇。验船师在核查无线电设备的布置和安装时，雷达应答器应存放在：（）A一台存放自由降落救生艇内，另一台存放在紧邻驾驶室之处。B两台均存放在驾驶室。C两台均存放在救生筏处。D两台均存放在自由降落救生艇内。
问答题一艘船长85m以下的普通干货船。每舷未配救生艇，只配备了救生筏。该船上配备船员20人。在每舷配备的救生筏数量为：15人救生筏2只。两舷配备的救生筏不是存放在一个能在单层开敞甲板上方便地作舷对舷转移。这样布置的每舷救生筏是否满足公约要求？
问答题2011年10月7日安放龙骨、船长80米，装运闪点不超过60℃油品的油船，共有船员20人，该船左右两舷各配备了一条容纳15人的耐火救生艇，此外，该船还配备了能够容纳6人的救生筏，请说明该船的救生艇、筏的配备是否满足规范要求？
单选题一艘新油船的建造基本完成，该船的实际船员数量是21 人，艉部一艘自由抛落式救生 艇定员23 人，两舷各有一个25 人的救生筏， 救生衣总数是31 件。验船师正在准备“货船设备安全证书”所附的“设备记录(格式E)”(Form E) 。请问在其中的“1.救生设备可供使用的总人数”(1.Total number of person for which life-saving appliances are provided)一栏，应填写多少人数？（）A21人B23人C25人D31人
多选题一艘航区为近海航区干货船，船长100米，在进行法定检验时，验船师在检验时，发现该船仅配备了1艘容量为全船150%人数的机动救生艇，认为不符合船检法规要求。验船师认为该缺陷影响了船舶的航行安全。对此，本案例中以下哪个观点正确：（）A验船师的要求符合船舶检验法规的规定。B验船师所提要求不合理。C验船师可限期一个月要求船方在另一舷增配一艘机动救生艇D增配一只适当容量的气涨式救生筏就可以了
问答题一艘国内航行近海航区的散货船，船长90米，船员为10人，建造完工日期为2011年9月，2012年9月验船师对该船进行营运检验时发现该船救生设备的配备为左、右舷各有一个能容纳15人的救生艇和容纳10人的救生筏，该验船师认为该船救生设备的配备满足法规要求。请问该验船师的结论是否正确，如果不正确该提出怎样的改正措施？
单选题一艘船长70m的第一类客船，其集体用救生设备应按下述那种配备，才满足法规的要求。（）A一艘机动救生艇、一艘救生舢板、按乘客总人数50%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。B按乘客人数50%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。C按乘客总人数20%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。D一艘机动救生艇、一艘救生舢板、按乘客总人数20%配备多人用救生浮具或开敞式两面可用气胀式救生筏。
问答题某货船，船长100米，航区：近海，船员：24人，该船于×年×月×日在××船厂进行初次检验，检查得到该船的救生艇、救生筏配置情况如下：开敞式机动救生艇（艇上未标乘员定额）一艘，15人的救生筏一只，在证书上查得救生艇的乘员定额20人。 问题： 1）该船的救生艇、救生筏配备是否符合要求？ 2）该船的救生艇、救生筏如何整改？
多选题一艘集装箱船配有22名船员，两舷各有一个25人的气涨式救生筏。在A港停靠码头时，右舷救生筏意外损坏无法使用。而在A港口能买到的救生筏最大容量只有16人。该船到下一港口的航程约六小时。请问这种情况下，下列哪几种措施可以考虑作为临时解决方案？（）A考虑到下个港口只需6小时航行，可不做任何处理，全部留待下个港口解决B买两个符合要求、并有船级社证书的16人救生筏，配置在右舷，保证每舷满足22人C买一个16人的救生筏，再将艏部的6人救生筏一起放在右舷，保证每舷满足22人D如果左舷救生筏能够方便地移到右舷使用，可允许航行到下个港口