对于接入谐波源用户的变电站电容器，(____)应安排一次谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。3个月$;$每半年$;$每年$;$每两年
对于接入谐波源用户的变电站电容器，每年应安排（）谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。一次 $;$ 二次 $;$三次 $;$四次
对于接入谐波源用户的变电站电容器，每年应安排（）次谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。一$; $二$; $三$; $四
对于接入谐波源用户的变电站电容器，( )应安排一次谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。每2年$; $每季度$; $每半年$; $每年
对于接入谐波源用户的变电站电容器，(____)谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。每年一次$; $每月一次$; $每6月一次$; $每5年一次
凡电压或电流的波形只要不是标准的正弦波，其中必然包含高次谐波，整流负载和非线性负载是电力系统的谐波源。
由电力电子器件等非线性元件组成的用电设备，是电力系统产生谐波的主要谐波源之一。
电气化铁路，对于电力系统来说，属于（）.A、铁磁饱和型谐波源B、电子开关型谐波源C、电弧型谐波源D、三相平衡型谐波源
单相工频交流电气化铁道牵引负荷对电力系统的影响分三个方面：（）A、1.在电力系统中引起零序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。B、在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。C、在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较高。D、以上答案都不对。
电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，电力机车，（）和电力机务段等。
在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的高次谐波。
在电气化铁路中，牵引变压器是牵引供电系统的主要谐波源，同时给电力系统带来的高次谐波。
在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的（）谐波。
在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要（）源，给电力系统带来的高次谐波。
对于接入谐波源用户的变电站电容器，每年应安排一次谐波测试，谐波超标时应采取相应的（）措施。A、补偿B、消谐C、控制D、增容
对于接入谐波源用户的变电站电容器，每年应安排（）次谐波测试，谐波超标时应采取相应的消谐措施。A、二次B、一次C、三次D、四次
目前，电力系统的谐波源主要有三大类型：1、（）；2、（）；3、（）。
填空题在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要谐波源，给电力系统带来的（）谐波。
填空题在电气化铁路中，整流型电力机车是牵引供电系统的主要（）源，给电力系统带来的高次谐波。
填空题电气化铁路的主要组成特征包括：牵引供电系统，电力机车，（）和电力机务段等。
判断题交-直整流式电力机车是电力系统的重要谐波源。A对B错
判断题在电气化铁路中，牵引变压器是牵引供电系统的主要谐波源，同时给电力系统带来的高次谐波。A对B错
单选题单相工频交流电气化铁道牵引负荷对电力系统的影响分三个方面：（）A1.在电力系统中引起零序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。B在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较低。C在电力系统中引起负序电流；2.电力机车产生的高次谐波电流进入电力系统；3.牵引负荷的功率因数较高。D以上答案都不对。