单选题当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时,以下说法正确的是()。 (1)飞机不会受到物理损坏  (2)可能会超过飞机的轮胎温度限制  (3)可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  (4)复飞安全受到限制  (5)增加飞机结构材料疲劳A1和5B2,3,4和5C3和4

单选题
当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时,以下说法正确的是()。 (1)飞机不会受到物理损坏  (2)可能会超过飞机的轮胎温度限制  (3)可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  (4)复飞安全受到限制  (5)增加飞机结构材料疲劳
A

1和5

B

2,3,4和5

C

3和4


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

在按尾流强度对飞机进行分类时主要依据:() A、飞机的最大着陆重量B、飞机的最大起飞重量C、飞机的失速速度D、飞机的着陆入口速度

计算最大业载时,要分别受到飞机最大起飞重量、最大着陆重量和最大无油重量的限制。

只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。A、最大起飞重量B、实际着陆重量C、最大无燃油重量

如果飞机着陆重量小于结构限制而大于性能限制的最大着陆重量,则以下说法正确的是()。A、飞机不会遭到结构性的破坏,所以可以安全着陆B、飞机需要更长的跑道用于着陆滑跑,增加了事故发生的潜在风险C、飞机的进近参考速度会随着失速速度的减小而减小,进近着陆时的操纵更加自如

已知某飞机最大结构限制起飞重量48000kg,最大结构限制着陆重量44000kg,最大无燃油重量36000kg,滑行用油 600kg,应急燃油900kg,备降燃油800kg,等待燃油1100kg,航程用油9000kg,则该飞机实际起飞重量为()。A、47800kgB、48000kgC、48400kg

如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量,以下说法正确的是()。A、飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑,增加了事故发生的潜在风险B、飞机不会遭到结构损伤,仍然可以安全起飞C、失速速度将会减小,飞机更不容易失速

已知,某飞机结构限制的最大起飞重量为146900kg,结构限制的最大着陆重量为93800kg,最大无燃油重量为86400kg,航程用油为27500kg,油箱满油为35500kg,启动和滑行用油为1000kg。则该飞机的最大起飞重量为()。A、120300kgB、120900kgC、121300kg

当某飞机以高于性能限制但低于结构限制的着陆重量着陆时,以下说法正确的是()。 (1)飞机不会受到物理损坏  (2)可能会超过飞机的轮胎温度限制  (3)可能没有足够的跑道长度用于飞机安全减速  (4)复飞安全受到限制  (5)增加飞机结构材料疲劳 A、1和5B、2,3,4和5C、3和4

某航班在起飞后不久即出现严重的技术问题而不得不返航,为保证返场着陆安全必须空中放油,关于放油量的控制以下叙述正确的是()。A、当飞机重量减小安全范围以内,燃油系统将自动停止放油,不需要人为干预B、飞行员凭感觉认为差不多时即可保证着陆安全C、飞行员通过计算得到放油量的多少,从而确保放油之后的飞机重量不超过允许的着陆重量限制

某飞机受性能限制的着陆重量为54230kg,如果干使用重量为35000kg,无燃油重量为52080kg,起飞重量为64280kg,则有用负载为()。A、17080kgB、12200kgC、29280kg

某飞机以认证的最大起飞重量从某既无起飞重量限制也无着陆重量限制的机场放行起飞,在初始爬升的过程中突遇一台发动机失效,机长决定返场着陆。则下列情况中可能出现的是()。A、过跑道头速度增大,飞机着陆滑跑距离缩短B、接地点前移C、过跑道头速度增大,飞机起落架或其余部位结构受损

跑道使用哪种材料用以飞机着陆取决于()A、飞机的尺寸,重量和类型B、飞机的尺寸,重量C、飞机的和类型D、场地限制

根据下列条件,结构限制的最大起飞重量为8000千克,结构限制的最大着陆重量为7500千克,最大无燃油重量为6000千克,性能限制的最大起飞重量为7800千克,性能限制的最大着陆重量为7950千克,起飞燃油重量为1450千克,航程燃油重量为900千克,则该飞机最大起飞重量为()。A、7450千克B、7800千克C、8400千克

某航班拟从甲地飞往乙地,起飞前油箱加满,燃油体积为20100升,密度为0.79kg/l。已知飞机结构限制如下,最大停机坪重量为69900kg,最大起飞重量为69300kg,最大着陆重量为58900kg,最大无燃油重量为52740kg。又知甲地机场性能限制的起飞重量为67330kg,乙地机场性能限制的着陆重量可以忽略。飞机干使用重量为34930kg,航程用油为5990kg,滑行用油250kg。则该航班从甲地出发时可以携带的最大业载为()。A、13240kgB、16770kgC、14331kg

关于飞机尾撬组件,以下哪些说法正确?()A、是可收放的B、防止飞机在起飞、着陆时机身结构受到损伤C、是电控液动的D、以上全部

着陆重量性能限制有以下哪种不是()A、进近爬升限制B、着陆爬升限制C、跑道长度限制D、油量密度限制

根据飞机的性能所规定的最大可以装载重量的限制数值称为()A、最大起飞重量B、最大业务载重量C、最大着陆重量D、最大无油重

当高度警告系统失效时,()。A、飞机依然具备RVSM能力B、飞机依然可以II类自动着陆能力C、飞机将被限制飞越RVSM空域D、飞机的自动驾驶仪系统将失效

下列哪些情况下会造成飞机的重着陆().A、飞机单主起着陆。B、飞机着陆重量过大。C、飞机着陆是机头抬头使两主起着陆。D、飞机着陆是垂直速度过大。

单选题跑道使用哪种材料用以飞机着陆取决于()A飞机的尺寸,重量和类型B飞机的尺寸,重量C飞机的和类型D场地限制

单选题如果飞机起飞重量小于结构限制而大于性能限制的最大起飞重量,以下说法正确的是()。A飞机需要更长的跑道用于起飞滑跑,增加了事故发生的潜在风险B飞机不会遭到结构损伤,仍然可以安全起飞C失速速度将会减小,飞机更不容易失速

单选题某航班在起飞后不久即出现严重的技术问题而不得不返航,为保证返场着陆安全必须空中放油,关于放油量的控制以下叙述正确的是()。A当飞机重量减小安全范围以内,燃油系统将自动停止放油,不需要人为干预B飞行员凭感觉认为差不多时即可保证着陆安全C飞行员通过计算得到放油量的多少,从而确保放油之后的飞机重量不超过允许的着陆重量限制

单选题只考虑结构限制因素的影响,如果飞机以允许携带的最少燃油量起飞,则飞机业载通常受到()的限制。A最大起飞重量B实际着陆重量C最大无燃油重量

单选题某飞机以认证的最大起飞重量从某既无起飞重量限制也无着陆重量限制的机场放行起飞,在初始爬升的过程中突遇一台发动机失效,机长决定返场着陆。则下列情况中可能出现的是()。A过跑道头速度增大,飞机着陆滑跑距离缩短B接地点前移C过跑道头速度增大,飞机起落架或其余部位结构受损

单选题已知某飞机结构限制的最大着陆重量为68000kg,结构限制的最大起飞重量为78200kg,最大无燃油重量为70200kg,干使用重量为48000kg,计划航程用油为7000kg,储备燃油为2800kg。如果不考虑性能因素限制,则该飞机的最大起飞重量和最大业载为()。A77200kg和22200kgB75000kg和17200kgC75000kg和20000kg

单选题根据下列条件,结构限制的最大起飞重量为8000千克,结构限制的最大着陆重量为7500千克,最大无燃油重量为6000千克,性能限制的最大起飞重量为7800千克,性能限制的最大着陆重量为7950千克,起飞燃油重量为1450千克,航程燃油重量为900千克,则该飞机最大起飞重量为()。A7450千克B7800千克C8400千克

单选题如果飞机的着陆重量超过其结构限制的最大着陆重量,则()。A起落装置可能在着陆时遭到损坏B只要还没有超过法定的最大着陆重量,飞机就不会遭到破坏C飞机不能够在空中正常飞行