单选题汽油发动机的转速达到一定值,且混合气、点火时间等关系也达到最佳时,燃烧温度特别高,生成()的量也特别大。A一氧化碳B碳氢化合物C水蒸气D氮氧化物

单选题
汽油发动机的转速达到一定值,且混合气、点火时间等关系也达到最佳时,燃烧温度特别高,生成()的量也特别大。
A

一氧化碳

B

碳氢化合物

C

水蒸气

D

氮氧化物


参考解析

解析: 暂无解析

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造成发动机爆震故障,是由于( )等原因引起的。 A、点火时间过早B、发动机运转温度太低C、燃烧室积炭过多D、发动机所用汽油辛烷值太低E、燃烧室容积减小

最佳点火提前角除了与发动机的转速、负荷和汽油的辛烷值有关外,还与发动机的()等因素有关。A、燃烧室形状B、空燃比C、大气压力D、点火延迟角E、冷却水温度

影响最佳点火提前角的主要原因是发动机转速、负荷。汽油辛烧值。

汽油发动机的转速达到一定值,且混合气、点火时间等关系也达到最佳时,燃烧温度特别高,生成()的量也特别大。A、一氧化碳B、碳氢化合物C、水蒸气D、氮氧化物

影响汽油机燃烧过程的主要因素有()。A、点火提前角B、发动机转速和负荷C、混合气浓度D、压缩比E、燃烧室结构

最佳点火提前角的数值与()等有关。A、燃料性质B、转速C、负荷D、混合气浓度E、发动机温度F、润滑油质量

最佳点火提前角,随发动机的转速和混合气燃烧速度而变化。

影响最佳点火提前角的主要因素是发动机转速、负荷、汽油辛烷值、发动机排气净化。

能够提供发动机从静止状态达到混合气燃烧作功所需要转速的系统是()A、进气系统B、润滑系统C、起动系统D、点火系统

爆震除了与点火时刻有密切关系外,同时还与()有关。A、燃烧最大压力B、汽油的辛烷值C、发动机转速

对于汽油机来说,最佳点火提前角如下变化,正确的是()A、油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B、油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C、转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D、转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

当发动机转速一定时,随着负荷增加,节气门开度增大,单位时间内吸入气缸内的可燃混合气数量增加,压缩行程终了时燃烧室内的温度和压力增高。同时残余废气在气缸内混合气中所占的比例减少,混合气燃烧速度加快,点火提前角应适当()。反之,发动机负荷减小时,点火提前角应当()。

汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机无起动征兆,说明点火系有故障。

当发动机转速一定时,随着负荷的加大,由于()故应适当减小点火提前角。A、混合气的燃烧温度增高B、混合气的燃烧压力增大C、混合气燃烧快D、闭合角增大

汽油发动机产生爆震的起因是当燃膨烧室中先燃烧混合气膨胀作功的同时,压缩未燃烧的那部分混合气使其达到自燃温度,当燃烧火焰到达时,突发性着火。

供给发动机经济混合气时,其氧气充足,燃烧效率最高,生成的()也最多。A、COB、HCC、NOD、SO

若汽油发动机转速不易提高,加速时发闷,化油器回火,拉阻风门加速性能好转,则表明()。A、混合气过稀B、混合气过浓C、点火时间过早D、点火时间过迟

"最佳点火提前角"应能跟随发动机转速和混合气燃烧速率变化,充分产生各工况下的动力。

最佳点火提前角主要是随发动机转速和混合气燃烧速度变化。

汽油发动机低速运转正常,加大节气门开度至中、高速,转速不易提高,发动机运转不正常,时有回火现象,拉动阻风门无变化,表明中、高速时发动机()。A、混合气过浓B、混合气过稀C、点火时间过迟D、点火时间过早

影响汽油机燃烧过程的主要因素有压缩比、辛烷值、()、混合气浓度、点火提前角、转速和负荷。A、温度B、压力C、燃烧室结构D、润滑油品质

影响最佳点火提前角的主要因素有发动机转速、可燃混合气浓度、进气歧管绝对压力、()、冷却液温度、燃料的辛烷值、发动机的压缩比、发动机燃烧室形状等。A、排气压力B、大气压力C、进气压力D、燃烧压力

单选题爆震除了与点火时刻有密切关系外,同时还与()有关。A燃烧最大压力B汽油的辛烷值C发动机转速

单选题对于汽油机来说,最佳点火提前角的变化规律为()。A油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小

判断题汽油发动机起动时达到了规定的转速,但发动机无起动征兆,说明点火系有故障。A对B错

单选题能够提供发动机从静止状态达到混合气燃烧作功所需要转速的系统是()A进气系统B润滑系统C起动系统D点火系统

单选题对于汽油机来说,最佳点火提前角如下变化()。A油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角不变B油门位置一定,转速增加时,最佳点火提前角减小C转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角增大D转速一定,负荷增加时,最佳点火提前角减小