CTC系统实现各种功能时,应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。() 此题为判断题(对，错)。
设备是为了保证站内行车和调车作业的安全,在有关的道岔和信号机之间,以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系,为完成这种关系而安装的设备.A.信号B.行车C.闭塞D.联锁
（）设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。A、信号B、行车C、闭塞D、联锁
信号设备联锁关系的正确率应为（）。A、98％B、99％C、99.5％D、100％
连锁设备应保证（）的联锁关系正确。A、列车运行方向B、道岔C、信号机D、区段
（）是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。A、信号设备B、行车设备C、闭塞设备D、联锁设备
电气集中联锁表是车站信号设备之间联锁关系的图表，它表示了进路、道岔、信号、轨道以及区间之间的基本联锁内容。
信号设备联锁关系正确率要求达到（）。A、100％B、90％C、99％
信号设备（）是保证联锁关系正确的基本条件。A、机械强度B、基本结构C、基本原理D、电气特性
信号联锁关系试验的主要依据是（）。A、信号设备平面布置图B、联锁图表C、技术图册D、信号显示关系图
变更信号设备联锁关系、修改电路图及联锁软件，由路局批准。
计算机联锁设备供应商对联锁软件的安全性终身负责，保证软件（）的正确性。A、调车业务B、列车业务C、报警设备D、联锁关系
保证信号设备联锁关系正确的两个基本条件是机械强度和（）。A、施工配线B、电气特性C、技术图册D、图实一致
CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。
闭塞设备是保证列车在区间内运行安全的区间（）设备。A、信号B、联锁C、闭塞D、制约
下列情况不属于信号设备故障的是（）A、信号设备的联锁关系失去作用B、不能正确复示或失去复示作用C、转辙机故障D、车站停电
信号联锁关系试验是核对信号联锁关系是否正确的重要手段。
信号设备的（）是保证联锁关系正确的基本条件。A、机械强度B、电气特性C、时间特性D、可靠性
多选题连锁设备应保证（）的联锁关系正确。A列车运行方向B道岔C信号机D区段
单选题计算机联锁设备供应商对联锁软件的安全性终身负责，保证软件（）的正确性。A调车业务B列车业务C报警设备D联锁关系
单选题保证信号设备联锁关系正确的两个基本条件是机械强度和（）。A施工配线B电气特性C技术图册D图实一致
单选题（）设备是为了保证行车和调车安全，提高通过能力，控制道岔与信号之间及信号机与信号机之间相互制约关系的设备。A信号B行车C闭塞D联锁
单选题（）是为了保证站内行车和调车作业的安全，在有关的道岔和信号机之间，以及信号机与信号机之间建立相互制约的关系，为完成这种关系而安装的设备。A信号设备B行车设备C闭塞设备D联锁设备
判断题CTC系统实现各种功能时，应保证车站、区间信号设备既有联锁关系的完整性。A对B错
多选题信号设备的（）是保证联锁关系正确的基本条件。A机械强度B电气特性C时间特性D可靠性
判断题信号联锁关系试验是核对信号联锁关系是否正确的重要手段。A对B错
单选题信号联锁关系试验的主要依据是（）。A信号设备平面布置图B联锁图表C技术图册D信号显示关系图