按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A.单线成队分平行连发B.单线不成对平行C.单线成对平行D.单线成队平行连发
直通、自备车、区段、小运转列车运行线表示方法是（ ）。A.红单线B.蓝单线C.黑单线D.红色断线
直通、自备车、区段及小运转列车运行线应用()表示。 A.红单线B.红单线加红双杠C.红单线加红方框D.黑单线
单线区段中,牵引变电所馈出线有两条,分别向上行和下行接触网供电。() 此题为判断题(对，错)。
单线图维护时若仅发生设备变更，可不经过调度所直接由生技部发布。
单线半自动闭塞区段，列车是以（）为间隔运行。A、站间区间B、所间区间C、区间D、闭塞分区
单线铁路相邻两站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。A、站间区间B、所间区间C、闭塞分区D、单线区段
单线区段的分区亭：正常运行时，分区亭内断路器和隔离开关（），以实现双边供电或越区供电。
以自动闭塞分区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是（）。A、追踪运行图B、连发运行图C、单线运行图D、双线运行图
绘制列车运行实绩图时，区段列车运行线表示为（）。A、蓝单线B、黑单线C、红单线D、黑色断线
在单线移频区段，闭塞分区使用的中心频率为（）Hz。A、650B、750C、650和850D、550和850
列车运行图中，直通、区段、小运转列车的运行线用（）表示。A、蓝单线B、红单线C、黑单线D、黑色断线
按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A、单线成对非平行连发B、单线不成对平行C、单线成对平行D、单线成对平行连发
分区亭的作用之一是可使相邻的接触网供电区段实现（）．A、单边供电B、并联供电C、单边供电、越区供电、并联供电
开闭所一般设（）电源进线。由于开闭所多设在枢纽站，故单线区段，开闭所由相邻两供电分区的接触网供电。
在牵引供电系统中，牵引负荷电流一部分由钢轨入地，经大地流回牵引变电所，简称地回流。地回流在（）。A、线区段约占牵引负荷电流的20％，双线段约35％。B、单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约65％。C、单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约35％。D、以上答案都不对。
单选题在牵引供电系统中，牵引负荷电流一部分由钢轨入地，经大地流回牵引变电所，简称地回流。地回流在（）。A线区段约占牵引负荷电流的20％，双线段约35％。B单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约65％。C单线区段约占牵引负荷电流的50％，双线段约35％。D以上答案都不对。
填空题开闭所一般设（）电源进线。由于开闭所多设在枢纽站，故单线区段，开闭所由相邻两供电分区的接触网供电。
单选题绘制列车运行实绩图时，区段列车运行线表示为（）。A蓝单线B黑单线C红单线D黑色断线
单选题以自动闭塞分区为间隔，在装有自动闭塞的单线和双线区段采用的是（）。A追踪运行图B连发运行图C单线运行图D双线运行图
单选题单线铁路相邻两站进站信号机柱中心线之间的一段线路是（）。A站间区间B所间区间C闭塞分区D单线区段
单选题分区亭的作用之一是可使相邻的接触网供电区段实现（）．A单边供电B并联供电C单边供电、越区供电、并联供电
填空题单线区段的分区亭：正常运行时，分区亭内断路器和隔离开关（），以实现双边供电或越区供电。
单选题按列车运行分类，单线半自动闭塞区段，多采用（）运行图。A单线成对非平行连发B单线不成对平行C单线成对平行D单线成对平行连发
单选题单线半自动闭塞区段，列车是以（）为间隔运行。A站间区间B所间区间C区间D闭塞分区