填空题列车采用RM或URM模式动车时，经（）同意后确认信号开放才能动车，如遇闯红灯要及时追问行调，确认安全后RM模式闯红灯运行。
填空题
列车采用RM或URM模式动车时，经（）同意后确认信号开放才能动车，如遇闯红灯要及时追问行调，确认安全后RM模式闯红灯运行。
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相关考题：
采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM-BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。
以下说法正确的是（）。A、电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位B、当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客C、当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行D、如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客
判断题屏蔽门故障处理总体原则：“先通后复”的原则，即列车在车站发生屏蔽门故障，站台岗处理确认安全后均需向司机显示“好了”信号。处理后屏蔽门联锁灯仍不亮时，司机确认安全后经行调授权RM模式出站。A对B错
判断题采用BM模式时，在区间停车或产生紧急制动后具备条件再动车时，如遇车载ATP信标信息失效，ATPM-BM模式不可用，司机报告行调，得到行调的准许后改用RM模式，运行到下一架同向信号机前重新进行BM模式初始化。A对B错
多选题电客车转换驾驶模式的具体规定有哪些（）。A在运营过程中，正常驾驶模式与非正常驾驶模式的转换以及RM与NRM模式间的转换须经行调授权或向行调报告B在紧急情况下司机确认行车安全后先动车再向行调报告C电客车从RM转换为AM/CM模式时，根据信号显示进行转换并报行调D电客车从CM模式转换为RM模式（或从RM模式转换为CM模式），在电客车出入段场作业时按调车程序办理
填空题因正线信号联锁设备SICAS（微机联锁）故障停在区间及辅助线、转换轨的列车凭行调命令RM（限制人工驾驶）运行至车站，前方有道岔时，司机需确认（），并限速（）Km/h运行至车站。收到凭证后采用URM/NRM（非限制人工驾驶）模式运行。
多选题关于越红作业流程，以下描述正确的是（）A一个调令只允许越过一个红灯信号B一个调令只允许越过多个红灯信号C尾部出清信号机后立即停车升级预选模式，若为RM模式则汇报行调申请动车。D尾部出清信号机后立即停车升级预选模式，若为RM模式则自行动车。
单选题CBTC-AM冲标时下列说法正确的是（）A确认过标是否超过5米B超过5米以EUM模式后退C未超过5米，以CBTC-CM或RM模式限速3Km/h后退D关门后若信号模式不可用以RM模式动车，越过信号机是否升级
多选题以下说法正确的是（）。A电客车进站停车，当未到停车标停车时，司机确认运行无异常后，根据具体情况选择RM模式动车对位B当越过停车标3个车门以下时，司机经行调同意后，司机根据具体情况选择RM或NRM后退对位，司机应及时广播安抚乘客C当越过停车标3个车门及以上时，司机报行调，按行调指示执行D如电客车不开门继续运行至前方站时，行调应通知前方站做好乘客服务、维持好站台秩序；同时，司机应及时广播安抚乘客