ZP－89型移频自动闭塞设备在电气化和()区段都能使用。
ZP－89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时,只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接收端增设一个()即可。
电气化区段移频自动闭塞(ZP－89型),移频发送盘移频频率的变化为±1Hz。() 此题为判断题(对，错)。
ZP.89型移频自动闭塞设备电源盘输入电源是多少？
ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接受端增设一个（）既可。
ZP—89型移频自动闭塞设备在电气化和（）区段都能使用。
ZP-89型移频自动闭塞设备为防止平衡电流较大时扼流变压器饱和，在扼流变压器铁心垫有间隙。
ZP.89型移频自动闭塞设备的低频和移频振荡电路采用什么振荡器？
ZP—89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，指需将轨道变压器改为厄流变压器及在接受端增设一个（）即可。
电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1Hz。
ZP•W1-18型无绝缘移频自动闭塞，非电气化区段，在道床电阻为（），满足轨道调整的分路状态的要求。A、1.0Ω•kmB、2.0Ω•kmC、3.0Ω•kmD、4.0Ω•km
ZP.89型移频自动闭塞设备在道床为1Ω/km，分路电阻0.06Ω的情况下，满足轨道电路调整及分路状态的要求，非电气化区段极限长度是多少？
ZP•W1-18型无绝缘移频自动闭塞，非电气化区段，在道床电阻为（），满足轨道调整的分路状态的要求。
ZP-89型移频自动闭塞接车设备的冗余方式采用（）的方式。
ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
单选题ZP•W1-18型无绝缘移频自动闭塞，非电气化区段，在道床电阻为（），满足轨道调整的分路状态的要求。A1.0Ω•kmB2.0Ω•kmC3.0Ω•kmD4.0Ω•km
判断题ZP-89型移频自动闭塞设备为防止平衡电流较大时扼流变压器饱和，在扼流变压器铁心垫有间隙。A对B错
填空题ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接收端增设一个（）即可。
填空题ZP-89型移频自动闭塞设备由非电气化区段转为电气化区段使用时，只需将轨道变压器改为扼流变压器及在接受端增设一个（）既可。
问答题ZP.89型移频自动闭塞设备在道床为1Ω/km，分路电阻0.06Ω的情况下，满足轨道电路调整及分路状态的要求，非电气化区段极限长度是多少？
填空题ZD•WD型移频自动闭塞机车在轨道入口端的短路电流，电气化区段不少于200mA，非电气化区段不少于（）mA。
填空题ZP-89型移频自动闭塞设备在电气化和（）区段都能使用。
填空题ZP•W1-18型无绝缘移频自动闭塞，非电气化区段，在道床电阻为（），满足轨道调整的分路状态的要求。
填空题ZP—89型移频自动闭塞设备在电气化和（）区段都能使用。
判断题电气化区段ZP-89型移频自动闭塞，移频发送盘移频频率的变化为±1Hz。A对B错