判断题设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。A对B错

判断题
设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。
A

对

B

错

参考解析

解析： 暂无解析

相关考题：

多缸发动机有一定的发火次序，是为了各缸做功间隔均匀和避免相邻缸进气重叠。此题为判断题(对，错)。
查看答案
什么是进、排气过程的动态效应？如何利用动态效应来提高发动机的c？多缸发动机出现各缸进气不均匀的主要原因是什么？
查看答案
提高充气效率的措施是（）。A、增大进气马赫数B、增加气门的数目C、较大的冲程缸径比D、增大对进气充量的加热
查看答案
摩托车用二冲程发动机按其进气方式的不同可分为（）。A、旋转阀进气和簧片阀进气B、活塞环进气、旋转阀进气和簧片阀进气C、活塞阀进气、旋转阀进气和簧片阀进气D、活塞阀进气和簧片阀进气
查看答案
本田VTEC机构的进气凸轮轴中，除了原有控制两个进气门的一对凸轮（主进气凸辅助进气凸轮）外，在中间还增加了一个高度（）的中间进气凸轮。A、较大B、较小C、一样
查看答案
进行等离子弧气割时，压缩气体进入割炬气室的方法选择（）为好。A、径向进气B、切向进气C、联合进气D、轴向进气
查看答案
燃气轮机的进气系统由进气过滤室、进气消音器、进气弯头、过渡段、进气室、压气机进口可转导叶（IGV）等部件组成。
查看答案
离心式压缩机的进气室类形有（）。A、轴向进气室B、径向进气室C、两端支承径向进气室D、半蜗形进气室
查看答案
下列选项中，不属于离心式压缩机的气缸组成的是（）。A、缸身B、排气室C、进气室D、叶轮
查看答案
设置容量较大的进气室可防止进气的波动。
查看答案
设置容量较大的进气室增加了各缸进气的相互干扰。
查看答案
四冲程柴油机进行燃烧室扫气时，只有进气管与所缸连通。
查看答案
柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）A、各缸配气凸轮均有较大磨损B、定时齿轮安装不正确C、凸轮轴发生产扭曲变形D、凸轮轴发生了弯曲变形
查看答案
进气系统包括空气滤清器、节气门、（）、进气室、（）以及进气控制阀。
查看答案
汽油机的可燃混合气是在（）内形成的。A、进气形成开始到压缩行程结束B、进气行程C、燃烧室D、进气管
查看答案
定时地将各缸进排气门打开或关闭。以便发动机进行（）A、进气过程B、排气过程C、换气过程D、扫气过程
查看答案
配气机构的功用是按照柴油机工作循环和（）的要求，定时开启和关闭各缸进、排气门。A、运动B、发火顺序C、进气D、排气
查看答案
配气机构的功用是按照柴油机工作循环和（）的要求，定时开启和关闭各缸的进、排气门。A、运动B、发火顺序C、进气D、排气
查看答案
四行程六缸发动机一缸在进气行程结束时，五缸正处在（）过程。A、压缩B、进气C、作功D、排气
查看答案
气（油）缸为浮动连接，气（油）缸的进、出气（油）管采用高压胶管。
查看答案
单选题柴油机长期运转后，在检查各缸配气定时中发现从第一缸开始各缸的进气提前角顺序逐缸减小，最可能的原因是（）A各缸配气凸轮均有较大磨损B定时齿轮安装不正确C凸轮轴发生产扭曲变形D凸轮轴发生了弯曲变形
查看答案
判断题设置容量较大的进气室可防止进气的波动。A对B错
查看答案
单选题分火头根据各缸的工作需要将高压电分配给各缸（）。A旁电极B中心电极C进气系统D排气系统
查看答案
单选题提高充气效率的措施是（）。A增大进气马赫数B增加气门的数目C较大的冲程缸径比D增大对进气充量的加热
查看答案
单选题四冲程柴油机在吊缸检修完毕后，试车前必须对各缸的进、排气间隙进行检查和调整。只有当某缸的（）凸轮在基圆上时，才可以检查该缸的进气间隙。Ⅰ.喷油泵；Ⅱ.进排气；Ⅲ.进气。AⅠ＋ⅢBⅢCⅠ＋ⅡDⅡ
查看答案
填空题进气系统包括空气滤清器、节气门、（）、进气室、（）以及进气控制阀。
查看答案
问答题什么是进、排气过程的动态效应？如何利用动态效应来提高发动机的c？多缸发动机出现各缸进气不均匀的主要原因是什么？
查看答案
热门标签