单选题当风大流急掉头系泊时，若需要用锚链系浮，何时才能解开锚链：（）A任何时候B掉头前C掉头中D掉头后
单选题
当风大流急掉头系泊时，若需要用锚链系浮，何时才能解开锚链：（）
A
任何时候
B
掉头前
C
掉头中
D
掉头后
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解析：
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相关考题：
船舶系单浮筒时，有风影响情况下，一般()。A.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮B.采取顺风方向接近浮筒;顶风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮C.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒下风侧掉头后系浮D.采取顶风方向接近浮筒;顺风进港时，应在浮筒上风侧掉头后系浮
锚和锚链的系固装置应满足哪些要求（）A、锚链在连接锚的—端应装设—个转环。B、锚链的内端应以一个适合装置系固在锚链舱内的船体结构上，并能在舱外易于到达的地方迅速解脱。C、锚链舱内应有分隔措施，确保锚链抛出或收回时不会互相拧绞。D、锚链的抛出必须通过锚链筒。
The linesmen will use shackles for securing mooring.（）A、带缆工将用锚链加固锚泊！B、带缆工将用卸扣系固锚链！C、要用卸扣加固锚泊！D、要用锚链加固锚泊！
单选题单浮筒系泊是船舶在锚地或港湾常用的停泊方式之一，一般从船首用缆或锚链直接将船舶系在系船浮上，这种方式系泊操纵方便，船舶能随流向和风向改变方向，缆绳或锚链受力（）；所需水域面积较抛锚停泊要（）。A较小；小B较小；大C较大；小D较大；大
单选题The linesmen will use shackles for securing mooring.（）A带缆工将用锚链加固锚泊！B带缆工将用卸扣系固锚链！C要用卸扣加固锚泊！D要用锚链加固锚泊！
单选题单锚泊船在强风作用下偏荡过程中，锚链张力最大时刻的特征为：（）A锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻B锚链链处于极限位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻C锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍前时刻D锚链链处于平衡位置附近，风舷角与风链角相等的稍后时刻
多选题锚和锚链的系固装置应满足哪些要求（）A锚链在连接锚的—端应装设—个转环。B锚链的内端应以一个适合装置系固在锚链舱内的船体结构上，并能在舱外易于到达的地方迅速解脱。C锚链舱内应有分隔措施，确保锚链抛出或收回时不会互相拧绞。D锚链的抛出必须通过锚链筒。
单选题船舶在锚泊时出现偏荡现象，当锚链角（锚链与风向之间的夹角）和风舷角为多少时，锚链所受张力达最大值（）？A锚链角最小，风舷角最大B锚链角最小，风舷角最小C锚链角最大，风舷角最小D锚链角最大，风舷角最大
单选题根据《货物积载与系固安全操作规则》，关于锚链积载与系固的说法，错误的是（）。A不必用垫木等增加摩擦力的材料来隔开锚链层B锚链捆的最高一层应用系索系在两舷舱壁上C只要强度足够，锚链可以直接就、在金属表面的舱底板上积载D积载锚链的处所应清洁、无油脂
单选题顺流抛锚掉头，当首转至70度左右时，易出现：（）A船身前冲B船身后缩C锚链受力最大D水动力转船力矩最小，导致掉头停顿