航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套( )造成。A.过度磨损B.裂穿C.咬缸D.活塞装置失中
活塞环(气环)在槽内()时,将使柴油机功率降低。 A、运动B、折断C、咬死D、咬死或折断
船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂,甚至咬死的故障,称为______。 A.过度磨损B.拉缸C.咬缸D.敲缸
柴油机活塞裙部磨损后与汽缸套配合间隙加大,工作时由于燃气压力和曲轴拉力的作用,使活塞对汽缸套一侧产生冲击而发生敲缸现象。() 此题为判断题(对，错)。
当发生汽缸螺栓与螺母咬死现象时，一般是把螺栓割除，然后修复好螺母继续使用。
当汽缸内、外缸之间的销键咬死时，应先用汽缸顶起螺栓缓慢地把上汽缸顶起，并注意汽缸四角顶起高度差不得超过2mm以免汽缸产生偏斜。
212V190B柴油机高温循环系统冷却的部件有（）。A、汽缸套、汽缸盖、油冷器等B、汽缸套、活塞、机体、中冷器等C、汽缸套、汽缸盖、机体、增压器等D、油冷器、中冷器、机体等
粘着磨损的分类有（）A、咬死B、撕脱C、压痕D、涂抹
（）是构成柴油机的主要骨架。A、机座B、汽缸体C、汽缸套D、机架
柴油机直接换向装置换向机构故障包括（）。 ①阀件卡阻或咬死 ②换向油缸、换向伺服器故障 ③空气分配器卡阻 ④凸轮轴锁紧装置故障。A、①④B、②③C、②③④D、①②③④
某内河货船的主柴油机在营运中发生拉缸，导致活塞在汽缸中咬死的事故，故停航修理。问在此情况下，船舶所有人应向船检部门申请什么检验？
柴油机汽缸套的装配中，要保证汽缸套端面与汽缸体顶面的距离在（）～0.15mm。A、0.02B、0.04C、0.08D、0.10
机体组件是柴油机的骨架，是柴油机各机构的工作基础，其主要组件有哪些（）A、汽缸体B、曲轴箱C、汽缸盖D、汽缸套
机体组件是柴油机的骨架，是柴油机各机构的工作基础，其主要组件有哪些（）A、汽缸体B、曲轴箱C、汽缸盖D、汽缸套E、油底壳
铸铁隔板外凸缘为什么会发生与隔板套或汽缸相配合的凹槽咬死的现象？
轴封套、隔板套咬死，通常发生在（）区域，如（）轴套及（）隔板套上。
单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象称为（）。A故障B损坏C咬缸D拉缸
单选题柴油机气缸套与活塞环相对运动时，气缸套工作表面上出现轻微磨损、涂抹、擦伤和撕裂现象，称为拉缸，是属于（）磨损。A正常B磨粒C粘着D微动
单选题粘着磨损按照摩擦表面破坏的程度分为（）。A轻微磨损、涂抹、严重磨损、擦伤、撕裂B轻微磨损、涂抹、严重磨损、撕裂、咬死C轻微磨损、涂抹、擦伤、撕裂、咬死D磨损、严重磨损、擦伤、撕裂、咬死
多选题粘着磨损的分类有（）A咬死B撕脱C压痕D涂抹
问答题某内河货船的主柴油机在营运中发生拉缸，导致活塞在汽缸中咬死的事故，故停航修理。问在此情况下，船舶所有人应向船检部门申请什么检验？
单选题（）是构成柴油机的主要骨架。A机座B汽缸体C汽缸套D机架
单选题船舶柴油机气缸套与活塞组件发生的涂抹、擦伤、撕裂，甚至咬死的故障，称为（）。A过度磨损B拉缸C咬缸D敲缸
单选题某船主机为MAN BW ME-C型柴油机，某次在进行起动操作时，起动困难，故障原因不可能是（）。A气缸起动阀咬死B起动空气分配器柱塞咬死C起动空气信号未接通D起动电磁阀故障
单选题航行中，主柴油机发生转速下降甚至自动停车的故障可能是由于气缸套（）造成。A过度磨损B裂穿C咬缸D活塞装置失中