判断题直探头置于GHT一5试块上,将C区7号横孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。A对B错

判断题
直探头置于GHT一5试块上,将C区7号横孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

直探头探测厚250mm及500mm的两个饼形锻件,若后者探测面粗糙,与前者耦合差5DB,材质衰减均为0.004DB/mm,前者的底面回波调至示波屏满幅度的80%,则后者的底面回波应为满幅度的()A.5%B.10%C.20%D.40%

直探头空载始波宽度的测试时,再将探头置于对比试块DB-PZ20-4上,移动探头使孔波最高,调节衰减器使孔波幅度为垂直刻度的()。A、0.4B、0.5C、0.6D、0.7

K2.5探头置于GHT-5试块上,将C区2号竖孔上棱角二次反射波调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为焊缝()部位的探伤灵敏度。A、轨头B、轨底C、全断面D、轨腰

70度探头折射角测定应()。A、在CSK-1A试块A面探测Ф50圆弧B、在CSK-1A试块B面探测Ф50圆弧C、在CSK-1A试块探测Ф1.5横孔D、在半圆试块上测定

使用与探头相匹配的钢轨探伤仪,0°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔,使回波波幅达到80%,然后将灵敏度提高6dB,沿试块纵向前后移动探头,直至孔波幅度降至满幅度的85%,则探头前后移动距离为声束宽度N。

焊缝轨腰部位探伤灵敏度测试,双K0.8探头以GHT-1试块上b区4号平底孔反射波为基准波高。

70°探头折射角测定应()。A、在CSK-1A试块A面探测φ50圆弧B、在CSK-1A试块B面探测φ50圆弧C、在CSK-1A试块探测φ1.5横孔D、在半圆试块上测定

铁路货车直探头空载始波宽度的测试时,再将探头置于对比试块DB-PZ20-4上,移动探头使孔波最高,调节衰减器使孔波幅度为垂直刻度的()A、40%B、50%C、60%D、70%

客车小角度探头空载始波宽度测试在DB-H1试块垂直深度(80xφ3)mm横通孔的一次回波幅度最高为垂直满幅50%,前沿对准水平刻度第()格。将衰减量减少(),探头置于空气中擦去表面油层,读取零点到始波后沿与垂直刻度20%交点对应的水平距离W0为空载始波宽度。A、10;12dBB、5;40dBC、4.1;30dBD、5.1;30dB

直探头置于GHT一5试块上,将C区7号横孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。

使用与探头相匹配的钢轨探伤仪37°探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔,使回波波幅达到80%,然后将灵敏度提高6dB,沿试块纵向前后移动探头,直至孔波幅度降至满幅度的85%,则探头前后移动距离为声束宽度N。

TB/T2658.21—2007中规定,焊缝轨腰部位K型扫查,灵敏度校准应将GHT-1A试块上距踏面90mm的()平底孔反射波高调到满幅度的80%。A、1号B、2号C、3号D、4号

K2.5探头置于GHT-5试块上,将A区5号横孔反射波调整到满幅度80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。

铁路货车使用β45°横波探头从RD2轴身上探测镶入部内侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的二次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。A、8~12dBB、12~15dBC、15~18dBD、18~21dB

铁路货车将β35°~50.2°横波斜探头置于TZS-R试块R面上,探测A面下棱角,使回波达到最高,记下探头前沿至试块前端距离X1,用二次反射波探测试块A面上棱角,使上棱角回波达到最高,记下探头前沿至试块端面的距离X2。探头前沿至入射点的距离按()式计算。A、a=2X1-X2B、a=2X2-X1C、a=X1-2X2D、a=X2-2X1

判断题焊缝轨腰部位探伤灵敏度测试,双K0.8探头以GHT-1试块上b区4号平底孔反射波为基准波高。A对B错

单选题铁路货车使用β55°横波探头从RD2轴身上探测镶入部外侧,若用TZS-R试块调整探伤灵敏度,需要将试块上1mm深人工缺陷的三次反射波调整到垂直满幅度的80%,然后再补偿()。A8~12dBB12~15dBC15~18dBD18~21dB

单选题TB/T2658.21—2007中规定,焊缝轨腰部位K型扫查,灵敏度校准应将GHT-1A试块上距踏面90mm的()平底孔反射波高调到满幅度的80%。A1号B2号C3号D4号

单选题直探头:探头置于GHT一5试块上,将()区7号横孔反射波高调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为焊缝轨腰部位的探伤灵敏度。AABBCCDD

判断题使用与探头相匹配的钢轨探伤仪37°探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔,使回波波幅达到80%,然后将灵敏度提高6dB,沿试块纵向前后移动探头,直至孔波幅度降至满幅度的85%,则探头前后移动距离为声束宽度N。A对B错

判断题使用与探头相匹配的钢轨探伤仪,70°探头探测WGT-3试块上深80mm的φ3横孔,使回波波幅达到80%,然后将灵敏度提高6dB,沿试块纵向前后移动探头,直至孔波幅度降至满幅度的85%,则探头前后移动距离为声束宽度N。A对B错

单选题铁路货车将β35°~50.2°横波斜探头置于TZS-R试块R面上,探测A面下棱角,使回波达到最高,记下探头前沿至试块前端距离X1,用二次反射波探测试块A面上棱角,使上棱角回波达到最高,记下探头前沿至试块端面的距离X2。探头前沿至入射点的距离按()式计算。Aa=2X1-X2Ba=2X2-X1Ca=X1-2X2Da=X2-2X1

单选题客车小角度探头空载始波宽度测试在DB-H1试块垂直深度(80xφ3)mm横通孔的一次回波幅度最高为垂直满幅50%,前沿对准水平刻度第()格。将衰减量减少(),探头置于空气中擦去表面油层,读取零点到始波后沿与垂直刻度20%交点对应的水平距离W0为空载始波宽度。A10;12dBB5;40dBC4.1;30dBD5.1;30dB

单选题K2.5探头:探头置于GHT-5试块上,将B区()号横孔反射波调整到满幅度80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。A2B3C4D5

单选题K2.5探头置于GHT-5试块上,将C区2号竖孔上棱角二次反射波调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为焊缝()部位的探伤灵敏度。A轨头B轨底C全断面D轨腰

单选题K2.5探头置于GHT-5试块上,将()区2号竖孔上棱角二次反射波调整到满幅度的80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~7dB),作为焊缝轨底部位的探伤灵敏度。AABBCCDD

判断题K2.5探头置于GHT-5试块上,将A区5号横孔反射波调整到满幅度80%,然后根据探测面情况进行适当表面耦合补偿(一般为2dB~6dB),作为焊缝轨头部位的探伤灵敏度。A对B错