判断题把路口管理好，对城市路网的优化至关重要。A对B错
判断题
把路口管理好，对城市路网的优化至关重要。
A
对
B
错
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
对导航电子地图道路功能等级说法不正确的有()。A:功能等级主要用于优化路径计算B:根据道路功能等级的不同显示出城市路网的规划状态C:在不同的比例尺下可以根据功能等级进行道路网的显示D:道路功能等级和道路等级的划分种类一样
( )是城市地段内根据用地细部安排所产生的交通需求而划定的道路，应在详细规划中安排，在城市的局部地段可能成网，而在城市组团和整个城区中不可能成网。A:快速路网B:城市主干路网C:城市次干路网D:城市支路
关于用地布局与道路网形式的配合，下列哪项表述是错误的？( )A.城市用地集中布局的小城市，道路网大多为方格网状B.组团式用地布局的城市，组团内的道路网应当与组团的结构形态一致C.呈带状组团布局的城市，一般由联系组团间的道路与组团路网形成链式路网结构D.采用方格网道路网的中心城市不会在方格网基础上形成放射状道路网形态
根据一般对城市形态作为城市用地空间表现的几何形状的认识，城市形态由（）组成。A、道路网、街区、节点、城市用地和城市发展轴B、道路网、街区、节点C、道路网、街区、城市用地和城市发展轴D、街区、节点、城市用地和城市发展轴
单选题关于城市用地布局结构与城市道路网络的功能配合关系中，下列说法正确的是（ ）A主干路网主要为城市组团间的中、长距离交通和连接高速公路的交通服务，宜布置在城市组团间的隔离绿地中，以保证其快速和交通畅通B城市快速路网是遍及全市城区的路网，主要为城市组团间和组团内的主要交通流量、流向上的中、长距离交通服务C城市次干路网是城市组团内的路网（在组团内成网），与城市主干路网一起构成城市的基本骨架和城市路网的基本形态，主要为组团内的中、短距离交通服务D城市支路主要服务组团内或短距离组团间交通
判断题城市道路网是城市交通设施的主要组成部分，其网络密度远大于公路网或铁路网的密度。A对B错