空气位时,空气制动阀在缓解位,中继阀呈()。 A、充气缓解位B、过充缓解位C、保压位
DK－1型制动机空气位操作,需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀且空气制动阀(小闸)手把应推向缓解位。() 此题为判断题(对，错)。
空气位时,空气制动阀在缓解位,分配阀主阀部在()。 A.充气缓解位B.初制动位C.制动位D.保压位
简述空气位操纵，空气制动阀置“缓解”位时作用柱塞的工作原理。
DK-1型制动机空气位操作，需要紧急制动时应按住紧急按钮或拉手动放风阀，且空气制动阀小闸手把应推向缓解位。
作用大闸的空气制动阀在制动位时，（）管的压力空气排入大气。
空气位操纵时，空气制动阀在“缓解”位，只能缓解车辆，不能缓解机车。
空气制动阀在“空气”位操纵时，将手把置“缓解”位，能使机车单独缓解。
空气制动阀在空气位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
空气制动阀有缓解位、运转位、空气位、中立位和制动位五个工作位置。
空气制动阀在空气位操作时，欲使列车缓解，应将空气制动阀手把置运转位。
“空气位”操作时，机车制动后的缓解依靠（）。A、排风1电空阀B、空气制动阀在缓解位C、下压空气制动阀手把D、开放156塞门
空气制动阀共有四个工作位，在空气位操纵时哪个作用位无作用：（）A、“缓解”位B、“运转”位C、“中立”位D、“制动”位
空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位
用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。A、制动位B、缓解位C、保压位
作用小闸的空气制动阀在缓解位时，（）排入大气，压力下降。
说明用作大闸的空气制动阀在缓解位和制动位时的工作过程。
说明用作小闸的空气制动阀在缓解位和制动位时的工作过程。
空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部呈（）A、充气缓解位B、初制动位C、制动位D、保压位
问答题空气制动阀在空气位操纵时，手柄缓解位和制动位连接管路分别为什么？
单选题空气位时，空气制动阀在缓解位，分配阀主阀部在（）。A充气缓解位B初制动位C制动位D保压位
单选题用作大闸的空气制动阀在（）时，调压阀管压力空气经作用柱塞凹槽、转换柱塞的固定凹槽进入均衡风缸管，实现均衡风缸的充气增压。A制动位B缓解位C保压位
填空题作用小闸的空气制动阀在缓解位时，（）排入大气，压力下降。
问答题说明用作大闸的空气制动阀在缓解位和制动位时的工作过程。
单选题空气制动阀共有四个工作位，在空气位操纵时哪个作用位无作用（）。A“缓解”位B“运转”位C“中立”位D“制动”位