单选题通过对构件的补强和结构的性能改善，以恢复或提髙现有桥梁的承载能力，廷长使用寿命，适应现代交通运输要求的称为什么（）A桥梁维修B桥梁保护C桥梁改造D桥梁加固
单选题
通过对构件的补强和结构的性能改善，以恢复或提髙现有桥梁的承载能力，廷长使用寿命，适应现代交通运输要求的称为什么（）
A
桥梁维修
B
桥梁保护
C
桥梁改造
D
桥梁加固
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结构的极限状态是指整个结构或构件的一部分超过某一特定状态就不能满足设计指定的某一功能要求的特定状态。结构或构件达到最大承载能力或者达到不适于继续承载的变形状态称为()A、正常使用极限状态B、正常能力极限状态C、承载使用极限状态D、承载能力极限状态
结构定期检测是保证桥梁结构安全运营的最重要手段。一般通过哪几项工作来达到控制结构安全的目的() A.评定桥梁结构的状况、结构的性能与承载能力B.对桥梁受力和结构状态的所有方面进行详细调查，确认及量化现在和将来结构的退化程度C.认定所有缺损最有可能的原因和推荐适当的消除措施，包括养护、维修、加固或建议特殊检测D.通过静载试验对桥梁结构承载能力进行评定
城市桥梁结构整体性能、功能状况如何进行评估?() A、根据诊断的构件材料质量状况、结构中的实际功能，用计算分析评估结构承载能力B、当计算分析评估不满足或难以确定时，应用静力荷载方法鉴定结构承载能力C、当计算分析评估满足时，应用静力荷载方法对结构承载能力进行复核D、当计算分析评估不满足或难以确定时，采用动力荷载方法测定结构力学性能参数和振动参数
下列不属于城市桥梁结构承载能力评定时的检算内容的是()。 A、结构正截面的抗弯承载能力和斜截面抗剪承载能力B、结构抵抗偶然作用的抗倒塌能力C、结构或构件的正常使用变形、混凝土构件开裂状况D、结构或构件的极限承载力、稳定性和不适于继续承载的变形
《公路桥梁承载能力检测评定规程》规定：当桥梁结构或构件的承载能力检算系数评定标度为（ ）时，结构或构件的总体状况较好，可不进行正常使用极限状态评定计算。（2014真题）A：1B：2C：3D：4E：5
关于配筋混凝土桥梁承载力恶化系数，以下表述错误的是（ ）。A：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越大B：结构或构件恶化状况评定标度E值越大，承载力恶化系数取值也越小C：承载力恶化系数取值与桥梁所处的环境条件有关D：对圬工桥梁无需计入承载力恶化系数
根据钢结构设计规范（GB50017-2003），承载能力是（）。A、结构或构件不会因强度、稳定或疲劳等因素破坏所能承受的最大内力B、结构或构件塑性分析形成破坏机构时的最大内力C、结构或构件达到不适应于继续承载的变形时的内力D、结构或构件能承载的最大压力
判断题桥梁承载能力评定时，结构或构件的总体技术状况越差，则承载能力检算系数Z1的取值越小。A对B错