单选题高速受电的接触网应满足动车组()和更大的速度变化范围内应能保证正常供电。A最高行车速度B最低行车速度C匀速D常速

单选题
高速受电的接触网应满足动车组()和更大的速度变化范围内应能保证正常供电。
A

最高行车速度

B

最低行车速度

C

匀速

D

常速


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

高速受电用的接触网应具备的要求?

国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为()kV。

CRH380AL型动车组一级修作业,受电弓测试项目中,在高出车顶1.6米处,检测受电弓与接触网接触压力在80±15N范围内。

用于高速受流的()应满足保持恒定的接触压力。A、绝缘子B、动车组C、受电弓D、接触网

定位装置结构及安装状态应保证当电力机车、动车组受电弓通过()和温度变化时,接触线能自由移动。A、上下、左右B、高低C、上下D、左右

国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为27.5kV。

高速铁路确认列车供电添乘事项及内容()。A、添乘前后查看确认车受电弓状态有无异常B、确认接触网设备上有无异物搭挂、零部件脱落等异常情况C、确认作业区段料具是否清理干净D、确认接触网网压、动车组受流等是否正常

高速铁路接触网故障抢修要按照()的要求,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。A、细分供电单元B、缩小供电范围C、准确判断故障D、压缩故障停时

高速动车组受电弓应满足哪些要求?

用于高速受流的()应满足:尽可能减轻运动部分的重量。A、受电弓B、动车组C、底座D、支持绝缘子

CRH2A动车组采用交流传动系统,动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源,通过()向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

接触网是牵引供电系统的重要组成部分,牵引变电所通过接触网向动车组供电,而动车组通过受电弓从接触网取电。

高速受电的接触网应满足动车组()和更大的速度变化范围内应能保证正常供电。A、最高行车速度B、最低行车速度C、匀速D、常速

高速接触网在正常运行或故障条件下产生的()对大地的电压不能超过允许范围。A、钢轨B、接触网C、受电弓D、动车组

《行细》规定:动车组应保证辅助供电系统工作正常,若辅助供电系统不能保证工作正常时,应优先保持基本列车通风、()供电。A、空调B、照明C、供水

高速铁路动车组列车停在接触网分相区,不具备自救条件时,具备向中性区远动送电时,()通知停在该分相的列车升弓,待该列车驶出分相区后,再通知供电调度员恢复原供电方式并向后方接触网供电臂送电,恢复后续列车正常运行。A、可在该分相后方接触网供电臂办理停电后B、由列车调度员向供电调度员办理向中性区远动送电手续C、可在该分相前方接触网供电臂办理停电后D、前后方供电臂均停电后

多选题高速铁路确认列车供电添乘事项及内容()。A添乘前后查看确认车受电弓状态有无异常B确认接触网设备上有无异物搭挂、零部件脱落等异常情况C确认作业区段料具是否清理干净D确认接触网网压、动车组受流等是否正常

单选题高速接触网在正常运行或故障条件下产生的()对大地的电压不能超过允许范围。A钢轨B接触网C受电弓D动车组

问答题高速动车组受电弓应满足哪些要求?

判断题接触网是牵引供电系统的重要组成部分,牵引变电所通过接触网向动车组供电,而动车组通过受电弓从接触网取电。A对B错

单选题《行细》规定:动车组应保证辅助供电系统工作正常,若辅助供电系统不能保证工作正常时,应优先保持基本列车通风、()供电。A空调B照明C供水

单选题用于高速受流的()应满足:尽可能减轻运动部分的重量。A受电弓B动车组C底座D支持绝缘子

填空题国家标准规定:电力机车,动车组受电弓和接触网的额定电压为()kV。

单选题定位装置结构及安装状态应保证当电力机车、动车组受电弓通过()和温度变化时,接触线能自由移动。A上下、左右B高低C上下D左右

多选题高速铁路接触网故障抢修要按照()的要求,以最快的速度满足滞留列车供电条件,尽快疏通线路并尽早恢复设备正常的技术状态。A细分供电单元B缩小供电范围C准确判断故障D压缩故障停时

填空题CRH2A动车组采用交流传动系统,动车组由受电弓从接触网获得AC25kV/50Hz电源,通过()向牵引电机提供电压和频率均可调节的三相交流电源。

单选题用于高速受流的()应满足保持恒定的接触压力。A绝缘子B动车组C受电弓D接触网