判断题一般情况下,船舶横摇或纵摇超过5°,直升机勉强可以降落在船舶甲板上。()A对B错

判断题
一般情况下,船舶横摇或纵摇超过5°,直升机勉强可以降落在船舶甲板上。()
A

B


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相关考题:

船舶减摇装置一般都是以减轻______为目的。A.纵摇B.横摇C.首尾摇D.A+B+C

船舶重心过高,遇到风浪时会发生______。A.剧烈的纵摇B.剧烈的横摇C.轻微的纵摇D.横摇缓慢

一般情况下,船舶横摇或纵摇超过5°,直升机勉强可以降落在船舶甲板上。此题为判断题(对,错)。

船舶横摇或纵摇超过_____,直升机就难以降落在船舶甲板上。A.5°B.10°C.15°

电液式各种主动式减摇装置的敏感元件主要感受船舶()摇摆信号。Ⅰ、纵摇角度Ⅱ、横摇速度Ⅲ、横摇加速度Ⅳ、船舶自然倾斜角Ⅴ、横摇角度 A、Ⅰ+Ⅱ+Ⅲ+ⅤB、Ⅱ+Ⅲ+ⅤC、Ⅰ~ⅤD、Ⅱ~Ⅴ

船舶在波浪中摇荡运动有()个自由度,对人员和设备有影响的是(),影响最大的是()。 A、3/纵摇、首摇、横摇/横摇B、5/纵摇、横摇、升沉、横荡/升沉C、6/纵摇、横摇、横荡、纵荡/纵荡D、6/横摇、纵摇、升沉/横摇

船舶重心过高,遇到风浪时会发生:() A.剧烈的纵摇B.剧烈的横摇C.轻微的纵摇D.缓慢的横摇

漂滞中船舶可能处于横浪状态,当船舶的固有横摇周期大于波浪周期时,则船舶横摇______,甲板上浪______。A.快,多B.慢,少C.慢,多D.快,少

一般情况下,船舶横摇或纵摇超过5°,直升机勉强可以降落在船舶甲板上。()

船舶横摇或纵摇超过(),直升机就难以降落在船舶甲板上。A、5°B、10°C、15°

船舶在横浪中航行,船体将发生()。A、垂摇B、垂荡C、纵摇D、横摇

船舶受到波浪的强力冲击,可能会产生()等现象。A、横摇、纵摇、偏转B、甲板上浪、打空车、失速C、中拱、中垂、稳性和操纵性变差D、ABC都对

船舶在外力的影响下,作周期性的横纵向摇摆和偏荡运动的性能叫船舶摇摆性。船舶的摇摆,可以分为()A、横摇、纵摇、偏荡和垂直升降四种运动形式。B、横摇、纵摇、立摇、偏荡和垂直升降五种运动形式。C、横摇、纵摇、颠簸、偏荡和垂直升降五种运动形式。D、横摇、纵摇、立摇和垂直升降四种运动形式。

单选题船舶在大风浪中航行受波浪的作用,对船舶安全有威胁的运动是:().A横摇、纵摇和横荡B横摇、纵摇和垂荡C横摇、纵摇和纵荡D横摇、首摇和纵荡

单选题直升机接送引航员在直升机降落甲板期间,一般要求船舶的运动状态最低达到下列要求:横摇角左、右各不超过()。A2°B2.5°C3°D3.5°

单选题直升机接送引航员在直升机降落甲板期间,一般要求船舶的运动状态最低达到下列要求:纵摇角前、后各不超过()。A2°B2.5°C3°D3.5°

单选题船舶重心过高,遇到风浪时会发生()A剧烈的纵摇B剧烈的横摇C轻微的纵摇D横摇缓慢

单选题按照我国《钢质海船入级规范》规定,船舶电器设备应在船舶()条件下,能有效地工作。A横摇横倾15°以内;纵摇纵倾10°以内B横摇横倾22.5°以内;纵摇纵倾10°以内C横摇横倾10°以内;纵摇纵倾15°以内D横摇横倾10°以内;纵摇纵倾22.5°以内

单选题船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当Tθ/τ<1时,则:().A船舶横摇快,甲板上浪多B船舶横摇慢,甲板上浪少C船舶横摇慢,甲板上浪多D船舶横摇快,甲板上浪少

单选题船舶在波浪中摇荡运动有()个自由度,对人员和设备有影响的是(),影响最大的是()。A3/纵摇、首摇、横摇/横摇B5/纵摇、横摇、升沉、横荡/升沉C6/纵摇、横摇、横荡、纵荡/纵荡D6/横摇、纵摇、升沉/横摇

单选题船舶在波浪中的摇荡取决于船舶自由摇摆周期与波浪遭遇周期的相互关系,一般情况下船舶的横摇周期大于纵摇周期,纵摇周期略大于垂荡周期,横摇周期的大小约为纵摇周期或垂荡的()倍。A1B2C3D4

单选题船舶横摇或纵摇超过(),直升机就难以降落在船舶甲板上。A5°B10°C15°

单选题船舶在航行中,海浪会使船舶产生不同自由度的摇荡有()。 ①纵摇; ②首摇; ③横摇; ④升沉; ⑤纵荡; ⑥横荡A①②③B④C④⑤⑥D①②③④⑤⑥

单选题船舶在波浪中横摇的大小,主要取决于船舶本身的横摇周期Tθ与波周期τ的比值,当Tθ=8s,τ=10s时,则:()A船舶横摇快,甲板上浪多B船舶横摇慢,甲板上浪少C船舶横摇慢,甲板上浪多D船舶横摇快,甲板上浪少

单选题船舶重心太低,当遇大风浪时,主要表现为()A横摇周期太大B横摇周期太小C纵摇周期太大D纵摇周期太小

单选题船舶摇荡运动的形式有()。 Ⅰ、横摇Ⅱ、纵摇Ⅲ、首摇 Ⅳ、垂荡Ⅴ、纵荡Ⅵ、横荡AⅠ+Ⅱ+Ⅲ+ⅣBⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅳ+Ⅴ+ⅥCⅡ+Ⅲ+Ⅳ+ⅤDⅠ+Ⅱ+Ⅲ+Ⅴ+Ⅵ

单选题船舶在波浪中()剧烈时,不但会危及人员、设备、货物和船舶的安全,严重时还会发生谐摇而使船舶倾覆;则需要采取减摇措施,避免谐摇的产生。从船舶操纵角度出发,减摇措施包括调整船舶自由横摇周期和遭遇周期。A横摇B纵摇C横荡D纵荡