判断题汽车定置噪声测量时,对车辆装有2个或更多的排气管,且排气管之间的间隔不大于0.3m,并联于1个消声器时,只需取1个测量位置。传声器应选择位于最靠近车辆外侧的那个排气管。A对B错

判断题
汽车定置噪声测量时,对车辆装有2个或更多的排气管,且排气管之间的间隔不大于0.3m,并联于1个消声器时,只需取1个测量位置。传声器应选择位于最靠近车辆外侧的那个排气管。
A

B


参考解析

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相关考题:

若车辆排气管长度小于测量深度时,应使用排气加长管。() 此题为判断题(对,错)。

对独立工作的多排气管车辆进行环检时,只需对其中任意一个排气管取样即可。() 此题为判断题(对,错)。

测量汽车排气污染物排放值时,将取样探头插入排气管中,深度不小于()mm,并固定在排气管上。A.400B.300C.200

测量点燃式发动机双怠速排气污染物时,以下做法正确的是:()A.若为多排气管时,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果B.若车辆排气管长度小于测量深度时,直接测量,再对测量结果进行修正C.发动机应达到热车状态D.应在发动机上安装转速计等测量仪器

测量点燃式发动机双怠速排气污染物时,以下做法正确的是:()A、若为多排气管时,取各排气管测量结果的算术平均值作为测量结果B、若车辆排气管长度小于测量深度时,直接测量,再对测量结果进行修正C、发动机应达到热车状态D、应在发动机上安装转速计等测量仪器

有的汽车为减轻排气管中气流噪声,在排气管中装有()阀门。A、园形板B、阻内门C、节气门D、蝶形片状

汽车定置噪声测量时,测量场地之外停放的车辆、建筑物、广告牌、树木、平行的墙等,距离传声器不得小于3m。

采用不分光红外线气体分析仪测量汽车排放时,应将取样探头插入排气管中,深度等于(),并固定于排气管上。A、200mmB、400mmC、800mm

汽车定置噪声测量时,风速大于()m/s,测量无效。A、1B、2C、5D、3

汽车定置噪声测量时,如测量时的风速大于3m/s,则对汽车噪声的测量无效。()

测量汽车排气污染物排放值时,将取样探头插入排气管中,深度不小于()mm,并固定在排气管上。A、400B、300C、200

如汽车定置噪声测量时的风速大于()m/s,则汽车噪声的测量无效。A、3B、5C、7

测量汽车排气污染物排放值时,若有多个排气管,则取各排气管测量结果的最大值作为测量结果。()

双怠速法测量汽车排气污染物时,若汽车装有多个排气管,应取各排气管测量结果最大值作为测量结果。

汽车定置噪声测量时,对排气管垂直向上的车辆,传声器放置高度应与排气管口等高,传声器朝上,其参考轴应垂直地面。传声器应放在离排气管较近的车辆一侧,并距排气口为0.6m。

汽车定置噪声测量时,对装有多个排气管,并且各排气管的间隔又大于0.3m的车辆,对每1个排气管都要测量,并记录下其最高声级

汽车定置噪声测量时,对车辆装有2个或更多的排气管,且排气管之间的间隔不大于0.3m,并联于1个消声器时,只需取1个测量位置。传声器应选择位于最靠近车辆外侧的那个排气管。

测量摩托车排气污染物时,若发动机为多排气管时,取各排气管测量结果的()。A、算术平均值B、几何平均值C、加权平均值D、均方根值

GB1589-2016规定:汽车尾部排气管既不在长度测量范围,也不在宽度测量范围,只要该排气管超出车辆后端不大于50mm、单侧超出车辆侧面不大于50mm、边和角的圆角半径不小于5mm。

判断题汽车定置噪声测量时,对装有多个排气管,并且各排气管的间隔又大于0.3m的车辆,对每1个排气管都要测量,并记录下其最高声级A对B错

判断题汽车定置噪声测量时,如测量时的风速大于3m/s,则对汽车噪声的测量无效。()A对B错

判断题汽车定置噪声测量时,测量场地之外停放的车辆、建筑物、广告牌、树木、平行的墙等,距离传声器不得小于3m。A对B错

单选题如汽车定置噪声测量时的风速大于()m/s,则汽车噪声的测量无效。A3B5C7

判断题双怠速法测量汽车排气污染物时,若汽车装有多个排气管,应取各排气管测量结果最大值作为测量结果。A对B错

判断题测量汽车排气污染物排放值时,若有多个排气管,则取各排气管测量结果的最大值作为测量结果。()A对B错

单选题测量汽车排气污染物排放值时,将取样探头插入排气管中,深度不小于()mm,并固定在排气管上。A400B300C200

判断题汽车定置噪声测量时,对排气管垂直向上的车辆,传声器放置高度应与排气管口等高,传声器朝上,其参考轴应垂直地面。传声器应放在离排气管较近的车辆一侧,并距排气口为0.6m。A对B错