提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A、提高电力机车的功率因数B、减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C、装设并联电容器补偿装置D、提高牵引变电所牵引侧母线电压
牵引网中的电压损失等于牵引网的电流（绝对值）与牵引网等效阻抗的乘积。
牵引供电系统的电压损失包括哪几部分？牵引网电压的改善方法如何？
牵引网阻抗是计算牵引网电压损失、（）损失和短路电流所必需的参数。
实践证明，在山区电气化铁路有较明显的（）线路时，增设捷接线对降低牵引网阻抗，改善牵引网电压有很显著的效果。
采用载流承力索或加强导线由于降低了牵引网阻抗，因此当牵引负荷一定时，电压损失也就随之降低。一般可降低25％以上。在靠近牵引变电所的区段加设（）导线效果最好。
改善供电臂电压水平的措施有（）A、降低牵引网的阻抗B、采用并联电容补偿装置C、采用单相自耦变压器自动调压装置D、采用合理的牵引网供电方式
.在一些特殊的情况下，例如山区电气化铁路有较大的（）区段时，可加设捷接线，加设捷接线后接触网等于增加了一个与它（）的捷接线一地回路。
牵引网的电压损失、牵引变压器的电压损失、电力系统的电压损失对牵引网电压水平都会造成影响。
在山区有较明显的迂回线路时，增加捷接线对改善牵引网电压有很显著的效果。
实践证明，在山区电气化铁路有较明显的迂回线路时，增设捷接线对（）牵引网阻抗，改善牵引网电压有很显著的效果。
实践证明，在山区电气化铁路有较明显的迂回线路时，增设捷接线对降低牵引网阻抗，改善牵引网（）有很显著的效果。
实践证明，在山区电气化铁路有较明显的（）线路时，增设捷接线对降低牵引网阻抗，改善牵引网（）有很显著的效果。
属于改善供电臂电压水平的方法有（）。A、提高牵引变电所母线电压B、串联电容补偿C、降低牵引网阻抗D、采用合理的牵引网供电方式
在一些特殊的情况下，例如山区电气化铁路有较大的迂回区段时，可加设捷接线，加设捷接线后接触网等于增加了一个与它（）的捷接线一地回路。
判断题在山区有较明显的迂回线路时，增加捷接线对改善牵引网电压有很显著的效果。A对B错
多选题改善供电臂电压水平的措施有（）A降低牵引网的阻抗B采用并联电容补偿装置C采用单相自耦变压器自动调压装置D采用合理的牵引网供电方式
填空题.在一些特殊的情况下，例如山区电气化铁路有较大的（）区段时，可加设捷接线，加设捷接线后接触网等于增加了一个与它（）的捷接线一地回路。
填空题牵引网阻抗是计算牵引网电压损失、电能损失和（）电流所必需的参数。
填空题实践证明，在山区电气化铁路有较明显的（）线路时，增设捷接线对降低牵引网阻抗，改善牵引网（）有很显著的效果。
判断题牵引网中的电压损失等于牵引网的电流（绝对值）与牵引网等效阻抗的乘积。A对B错
填空题实践证明，在山区电气化铁路有较明显的（）线路时，增设捷接线对降低牵引网阻抗，改善牵引网电压有很显著的效果。
填空题实践证明，在山区电气化铁路有较明显的迂回线路时，增设捷接线对降低牵引网阻抗，改善牵引网（）有很显著的效果。
多选题属于改善供电臂电压水平的方法有（）。A提高牵引变电所母线电压B串联电容补偿C降低牵引网阻抗D采用合理的牵引网供电方式
多选题提高牵引负荷功率因数的措施有：（）A提高电力机车的功率因数B减小牵引网单位阻抗值和阻抗角C装设并联电容器补偿装置D提高牵引变电所牵引侧母线电压