钢筋混凝土梁纵向受力钢筋通常布置在梁的()区。A、受压B、受拉C、受剪D、受扭
预制箱梁架设落梁时，应采用测力千斤顶作为临时支点，在保证每支点反力与4个支点的平均值相差不超过（）后再进行支座灌浆。
架设箱梁时，箱梁落梁应先落在千斤顶上，再对支座下座板与支承垫石之间，锚栓孔内进行（），待浆体填实并达到强度后，方可落梁。
架设箱梁，当运梁设备接近卸梁地点或架桥机时，应（）慢行。A、匀速B、减速C、加速
预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±（）%。A、2B、5C、10
架桥机架设箱梁时，当运梁设备接近卸梁地点或架桥机时，应（）。运梁车接近架桥机时应一度停车，得到指令后才能对位。
梁体存放时，存梁支点距梁端的距离应符合设计要求，箱梁存梁台座同端支点顶面相对高差不超过（）mm，支垫应牢固，不得偏斜。A、5B、10C、2
连续梁、框构和刚架桥应着重检查有无因墩台发生不均匀下沉所造成的（）以及支座的状态，长跨连续梁还应检查活动伸缩装置的工作状态。A、梁体裂缝B、梁体腐蚀C、梁体变形D、梁体位移
箱梁的优点有（）。A、适用于具有正负弯矩的结构B、受弯时截面受力均匀C、截面抗扭刚度大D、适用于悬臂、顶推施工
箱梁的主要优点有（）A、截面抗扭刚度大B、适应具有正负弯矩的结构C、受弯时截面均匀受力（压、拉）D、适用于悬臂、顶推施工
梁存放和运输支点位置必须符合设计要求，而且支点应位于同一平面上，箱梁同一端支点相对高差不得大于（）。
架设箱梁，当运梁设备接近卸梁地点或架桥机时，应（）。运梁车接近架桥机时应一度停车，得到指令后才能对位。
架桥机架设箱梁时，桥面上应设（），运梁车进入桥面时应启动自动导航功能沿标线运行。
箱梁架设，运、架过程中必须保持梁体支点均匀受力，应采用（）装置，不使梁体受扭。
根据钢筋混凝土梁的受力特点，梁和板为典型的（）构件。A、受压B、受拉C、受弯D、受扭
架梁前复查待架箱梁、待安装支座，合格方可运架、安装，提、存、运、架箱梁的有关（）或（）位置符合设计要求。
（）结构的前主梁多采用单拉杆，具有良好的抗扭性能。A、单箱型梁B、双箱型梁C、桁架D、板梁与桁架组合
箱梁吊运架设前梁体终张拉完成并且管道内压浆后浆体强度达到（）方可出场架设。
填空题提升箱型梁时，起重设备的起（顶）升系统应遵循“（）”的原则，避免箱梁受扭。
单选题在存梁、吊梁、运梁过程中，应保证各吊点或支点受力均匀，各种工况下，梁四支点应位于同一平面，误差不应大于（）mm。A1B2C3
多选题下列属于简支T梁落梁时安全规定的是（）AT梁架设前，应制定T梁梁体防倾覆措施B梁体两端就位落梁后，应及用临时支架撑好梁体两侧，防止梁体倾覆C墩台顶移梁时应在梁两端采取可靠支撑措施D同跨T梁落位后，应及时进行横隔板焊接
填空题架设箱梁，当运梁设备接近卸梁地点或架桥机时，应（）。运梁车接近架桥机时应一度停车，得到指令后才能对位。
单选题架设箱梁，当运梁设备接近卸梁地点或架桥机时，应（）慢行。A匀速B减速C加速
填空题架桥机架设箱梁时，桥面上应设（），运梁车进入桥面时应启动自动导航功能沿标线运行。
填空题架桥机架设箱梁时，当运梁设备接近卸梁地点或架桥机时，应（）。运梁车接近架桥机时应一度停车，得到指令后才能对位。
单选题钢筋混凝土梁纵向受力钢筋通常布置在梁的（）区。A受压B受拉C受剪D受扭
单选题预制箱梁架设落梁应采用支点反力控制，支承垫石顶面与支座底面间隙压浆硬化前，每个支点反力与四个支点反力的平均值之差不得超过±（）%。A2B5C10