单选题船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意（）.A设法获得储备舵力B在驶近上口前必须密切注意船首动态CAB都对DAB都不对

单选题
船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意（）.
A

设法获得储备舵力

B

在驶近上口前必须密切注意船首动态

C

AB都对

D

AB都不对

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下列关于船舶下行说法哪个正确（）.A.挂高规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航路位置B.取矮规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航向C.取矮要求船舶下行驶经弯曲河段时保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D.以上都对
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船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A.上行过弯曲河段B.下行过弯曲河段C.上行过急流滩嘴D.下行过急流滩嘴
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。A.落弯B.背脑C.逼向D.打抢
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船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意：A.设法获得储备舵力B.在驶近上口前必须密切注意船首动态C.A、B都对D.A、B都不对
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在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在：A.凸岸B.扫弯水上方C.缓流上方D.挑流上方
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在弯曲河段“挂高”是指船舶下行航经弯道时应将船位摆在（）.A、凸岸B、扫弯水上方C、缓流上方D、挑流上方
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下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、背脑水
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“恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A、弯曲河段B、夜间航行C、浅滩河段D、顺直河段
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下行船舶通过急弯河段的操作步骤可概括为“拉挡、切角、直舵、挂月”八个字。
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“调整车速”的操作方法是：下行船在进入弯曲河段（）即开始慢车，降低航速，待船驶达（），再加大车速，提高舵效。A、上口前/弯曲顶点前B、上口前/弯曲顶点C、上口/弯曲顶点前D、上口/弯曲顶点
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主流是选择航路的依据，以下说法不正确的是（）。A、宽阔顺直河段，下行船找主流、走主流B、宽阔顺直河段，上行船找主流、丢主流C、弯曲狭窄河段，下行船选择在主流下侧航行D、弯曲狭窄河段，上行船选择在主流上侧航行
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下列关于船舶下行说法哪个正确（）.A、挂高规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航路位置B、取矮规定了船舶下行驶经弯曲河段时的航向C、取矮要求船舶下行驶经弯曲河段时保持船首尾线与弯道轴线的切线相平行或稍向水势高的一侧扬头D、以上都对
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下行船舶在弯曲河段航行，操作不当，在（）作用下，易造成船舶偏航，导致输向落湾。A、内拖水B、扫弯水C、滑梁水D、斜流
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弯曲河段通常会出现（），给下行船舶带来威胁。A、二流水B、两来水C、夹堰水D、扫弯水
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船舶夜航中，切忌在（）河段会让船舶。A、弯曲B、狭窄C、横流强D、ABC都对
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船舶在下行通过弯曲河段的整个操作过程中，必须注意（）.A、设法获得储备舵力B、在驶近上口前必须密切注意船首动态C、AB都对D、AB都不对
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段为防止落弯而向凸岸扬头过甚，导致船头朝上方岸，出现（）的困难局面。A、落弯B、吊钩C、逼向D、BC对
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船舶（）时，由于用舵乘迎斜流过猛、过急，而直舵不及，受水流影响不能调顺船身，造成船舶横向的危险局面叫做吊钩。A、上行过弯曲河段B、下行过弯曲河段C、上行过急流滩嘴D、下行过急流滩嘴
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一般来说，船舶下行航行时在（）的弯曲河段内引航操作较为困难。A、曲率半径大，曲率大B、曲率半径大，曲率小C、曲率半径小，曲率大D、曲率半径小、曲率小
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船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。A、落弯B、背脑C、逼向D、打抢
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单选题“恰当用舵，少用舵，用小舵角”是船舶在（）的引航操作方法之一。A弯曲河段B夜间航行C浅滩河段D顺直河段
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单选题下行船在弯曲河段航行。操作不当，在（）影响下，易造成船舶偏航，导致输向落弯。A内拖水B扫弯水C滑梁水D背脑水
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单选题船舶下行通过弯曲河段，如果在弯道段挂高不及时，就有可能出现（）的危局。A落弯B背脑C逼向D打抢
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判断题下行船舶通过急弯河段的操作步骤可概括为“拉挡、切角、直舵、挂月”八个字。A对B错
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