轮胎侧向力与垂直载荷之比称为() A、动力系数B、垂向力系数C、侧向力系数D、纵向力系数
汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）。A.横向稳定性B.纵向稳定性C.行驶稳定性D.操纵稳定性
汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。此题为判断题(对，错)。
汽车制动时，由于车轮（ ）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A.滑移率B.制动力C.减速度D.附着力。
汽车直线行驶时，车轮抱死后，侧向附着系数增大。此题为判断题(对，错)。
避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的（）。A、稳定系数B、摩擦系数C、附着系数D、滚动系数
避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。A、稳定系数B、滚动系数C、摩擦系数D、附着系数
汽车制动时，由于车轮（）的增大，侧向附着系数减小，因此汽车的转向能力下降，当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。A、滑移率B、制动力C、减速度D、附着力
汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持（）的状态，以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数，因而提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力。
汽车侧翻只能在附着系数小于横向稳定性系数的道路上才能发生。
汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为（）。A、横向稳定性B、纵向稳定性C、行驶稳定性D、操纵稳定脾
汽车后轮驱动避免纵向倾覆、滑转的条件为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
汽车的稳定性可分为（）。A、纵向稳定性B、法向操纵性C、侧向操纵性D、滑移稳定性E、跑偏操纵性F、横向稳定性
汽车纵向稳定性条件（后轮驱动型）为：纵向稳定性系数大于道路附着系数。
汽车制动时，由于车轮（）的增大，（）减小，因此汽车的转向力下降；当转向轮抱死拖滑时，侧向附着系数几乎为零，汽车将完全丧失转向能力。
横向坡度、侧向风、弯道行驶的离心力是影响汽车纵向稳定性的主要因素。
汽车后轮驱动避免横向翻倾、侧滑的条件为：汽车横向稳定性系数大于路面附着系数。
汽车在道路有侧向斜度或转弯行驶时，低抗侧向倾覆和侧滑的稳定性称为（）A、横向稳定性B、纵向稳定性C、行驶稳定性D、操纵稳定性
与平直机翼相比，后掠机翼对侧向静稳定性的影响是（）.A、减小侧向稳定性B、增加侧向稳定性C、对侧向稳定性无影响D、视迎角的大小而变化
填空题汽车采用自动防抱装置为的是使车辆在制动时保持（）的状态，以获得较大的制动力系数和较高的侧向力系数，因而提高汽车的方向稳定性和转向操纵能力。
单选题汽车在有侧向斜度或转弯道路上行驶时，抵抗侧向倾覆和侧滑的性能称为（）。A横向稳定性B纵向稳定性C行驶稳定性D操纵稳定脾
单选题避免汽车纵向倾覆、滑转的条件对后轮驱动的汽车为：汽车重心至后轴处的距离与汽车重心高度之比值大于道路的（）。A稳定系数B摩擦系数C附着系数D滚动系数
单选题避免汽车横向翻倾、侧滑的条件，对后轮驱动的汽车为：汽车轮矩与二倍的车辆重心高度之比值大于路面（）。A稳定系数B滚动系数C摩擦系数D附着系数