判断题当牵引电动机温度达到35℃时,温度传感器提供信号给模拟板,控制Km接触器闭合。A对B错

判断题
当牵引电动机温度达到35℃时,温度传感器提供信号给模拟板,控制Km接触器闭合。
A

B


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进气温度传感器的功用是检测进气温度,并将温度信号变换为电信号传送给(),进气温度信号是各种控制功能的修正信号。 A、进气温度传感器B、ECUC、水温传感器

关于宝来车手动空调外界温度传感器描述正确的是()A、达到某一温度闭合;B、随温度变化阻值连续变化;C、达到某一温度断开。

如加弹机某变形热箱在升温过程中达到温度设定值后仍持续升温,除温度传感器外,有可能发生故障的电气部件还有()。A、温度控制板B、加热棒C、双向可控硅D、加热接触器

除了提供驾驶者信号之外,Mondeo2.0L外界温度传感器的信号也用作()A、燃油喷射。B、决定火花正时。C、供发电机控制(小幅充电)系统使用。D、当T-MAP传感器的温度测量部分发生故障时,用作一个替代温度值。

景程的全自动温度控制(FATC)系统可以自动控制车内温度。当您选择“AUTO(自动)”模式时,将自动达到希望的温度。希望的温度是由()信号来控制的。A、车内温湿度传感器B、水温传感器C、日照传感器D、环境温度传感器

暖风机的温度传感器在暖风机内,由暖风机内引出两根接线固定在暖风机的端子板上,当温度达到120℃时自动断开。

当控制器箱内温度达到60℃时,温度传感器提供信号给模拟板,控制Kc接触器闭合。

下述何项不是提供输入信号给自动空调控制系统的传感器。()A、阳光传感器B、车外温度传感器C、氧传感器D、车内温度传感器

在汽车电控系统中,模拟信号如翼片式、热丝式、热模式空气流量传感器信号、()传感器信号、()温度和()温度信号。

当水温传感器出现故障,ECU一般会以水温() ℃的信号控制燃油喷射;当进气传感器出现故障,ECU会以进气温度()℃的信号控制燃油喷射。

当风道温度超过80℃时,温度继电器动作,切断电加热器接触器的控制电源。()

当加弹机某变形热箱在正常生产中出现显示温度高报,实际检测温度的确超出了高限且温度不断上升,此时应检查()。A、温度传感器B、加热棒C、温度控制板和加热接触器D、热箱体

当加弹机某变形热箱发生控制温度低限报警时,如果实际测量与加弹机显示的温度值一致,此时可不用检查()。A、温度控制板B、加热棒C、热箱真空度D、加热接触器

关于组件温度传感器错误的是()A、位于水分离器组件处B、给区域温度控制盒提供反馈信号C、传感器是双环路的D、提供驾驶舱/客舱的温度指示

当牵引电动机温度达到35℃时,温度传感器提供信号给模拟板,控制Km接触器闭合。

空调控制器输入的温度检测模拟量不包括()等。A、低压恒压器输出信号B、空调压力开关C、冷凝风机接触器反馈信号D、保护单元接触器反馈信号E、通风风机热保护信号

T2和T12都是发动机进口温度传感器,它们有何不同()A、T2是机械式传感器,T12也是机械式传感器,T2给MEC提供信号,T12给PMC提供信号B、T2是机械式传感器,T12是电传感器,T2给MEC提供信号,T12给PMC提供信号C、T2是机械式传感器,T12是电传感器,T2给PMC提供信号,T12给MEC提供信号D、T2是电传感器,T12也是电传感器,T2给MEC提供信号,T12给PMC提供信号

温度调节器接收什么信号,输出信号控制什么部件()A、接收温度选择器的信号,机舱温度传感器和管道温度传感器的信号,输出的信号控制混合活门B、接收温度选择器来的信号,输出的信号去控制冲压空气作动器C、接收机舱传感器来的信号,输出的信号去控制前溢流活门D、以上描述都对

滑油温度传感器给什么提供信号()A、EECB、DEUC、ECUD、FADEC

下面关于B737-600温度控制系统传感器作用的说法不对的是()。A、驾驶舱和客舱温度传感器提供座舱实际温度值B、管道温度预感传感器提供温度变化速率信号C、管道温度限制传感器使系统在温度达到140F时关闭混合活门D、冲压空气传感器与座舱温度控制无任何关系

WIPDU的作用是什么?()A、控制水管加温B、给WIPCU提供加温参考限制C、接受温度传感器信号D、是WIPCU与CMC连接的接口

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