单选题对于船舶通航服务站的功能说法错误的是()。A监视进港航道、锚地、调头区的船舶动态B设立在岸上塔架结构上,用以引导船舶通过航道和港口口门C在恶劣气候或台风季节,监视抛锚船舶的锚位移动并及时发出警告D监视水上航行危险区或禁止抛锚区,遇有危险状态或违章现象及时发出警告

单选题
对于船舶通航服务站的功能说法错误的是()。
A

监视进港航道、锚地、调头区的船舶动态

B

设立在岸上塔架结构上,用以引导船舶通过航道和港口口门

C

在恶劣气候或台风季节,监视抛锚船舶的锚位移动并及时发出警告

D

监视水上航行危险区或禁止抛锚区,遇有危险状态或违章现象及时发出警告


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相关考题:

在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:A.所有可安全使用邻近通航分道的船舶,不应使用沿岸通航带B.所有可安全使用沿岸通航带的船舶,不应使用邻近的通航分道C.除帆船和长度小于20米的船舶,其他可安全使用相应通航分道的船舶,通常不应使用沿岸通航带D.除帆船和长度小于20米的船舶以及从事捕鱼的船舶外,其他可安全使用相应通航分道的船舶,通常不应使用沿岸通航带

在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:I、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶;II、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业;III、在通航分道内沿相应的通航分道的船舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他船的义务A.IB.IIC.IIID.I、II

下列说法正确的是________。A.凡可安全使用邻近通航分道的船舶,通常不应使用沿岸通航带B.凡可安全使用沿岸通航带的船舶,通常不应使用邻近的通航分道C.A、B都对D.A、B都不对

在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:A.穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的任何船舶的通行B.穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的通行C.穿越通航分道的船舶,首先有让路的责任D.船舶应尽可能避免穿越通航分道

在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:I、船舶应尽可能避免穿越通航分道;II、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行;II、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行;III、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及LA.I、II、IVB.I、II、IIIC.I、IID.I

对于在某国在其沿海水域设立的分道通航制区域,下列说法正确的是()。①如果IMO已采纳该分道通航制,船舶不必遵守主管机关制定的特殊规定(如有);②如果IMO未采纳该分道通航制,船舶完全不必遵守《国际海上避碰规则》;③船舶之间的避碰行动只应遵守《国际海上避碰规则》;④船舶须遵守主管机关制定的特殊规定(如有) A.①③B.②④C.①②D.④

在IMO采纳的分道通航制水域,对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的:()A.按船舶总流向行驶的是直航船B.并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其他各条的责任C.只须遵守分道通航制条款D.从事捕鱼的船舶可以不遵守分道通航制条款

在IMO采纳的分道通航制水域,下列说法中错误的是()。Ⅰ.穿越通航分道的船舶不但应避免妨碍在分道内行驶的船舶且负有为其让路的责任;Ⅱ.穿越通航分道的船舶是否负有让路的责任和义务,取决于是否违背“应尽可能直角穿越”的规定;Ⅲ.穿越通航分道的船舶应避免妨碍在分道内按船舶总流向行驶的船舶。A.ⅠB.Ⅰ,ⅡC.Ⅰ~ⅢD.Ⅱ,Ⅲ

在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法正确的是()。Ⅰ.船舶应避免在此区域锚泊;Ⅱ.船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向;Ⅲ.船舶应特别谨慎驾驶。A.ⅠB.Ⅰ,ⅡC.Ⅱ,ⅢD.Ⅰ,Ⅲ

下列说法中正确的是________。A.凡是在分道通航区域中行驶的船舶,均是“使用分道通航制区域的船舶”B.只要一进入“通航分道”,则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”C.除穿越船之外,任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”D.以上都不对

在IMO采纳的分道通航水域,关于沿通航分道总流向行驶(在水面上)的地效船,下列说法错误的是()。①仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;②互见中仍负有不应妨碍所有其他船舶的责任;③免除其互见中不应妨碍所有其他船舶的责任;④互见中仍负有不应妨碍除从事捕鱼的船舶外所有其他船舶的责任A.①B.①②③④C.③D.①②③

关于水运航线,下列说法错误的是( )。A.水运航线由航道、航灯和灯塔构成B.以通航木排为主的是木排航道C.以通航内河运输船舶为主的是内河航道D.海轮航道主要有天然河流、渠化河流及通航渠道和运河

根据IMPO的有关文件,有关船舶定线制的说法下列哪个不确切()。A、如果禁止船舶进入一个规定范围的区域对于避免海难事故特别重要,则可以考虑建立避航区B、深水航路是指水道中可供船舶航行的较深水域C、在分道通航制向岸一侧的通航分道与沿岸通航那个带之间也可以使用分隔带D、在警戒区中可能推荐交通流方向

单向通航航段有关会让说法有错误的是().A、非受控制船舶之间可以会让B、受控制船舶与非受控制船舶可以会让C、所有船舶禁止会让D、并非所有船舶禁止会让

单选题在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:() ①任何船舶均不得锚泊 ②除了分隔带以外,任何船舶均应避免在分道通航水域锚泊 ③除了免受分道通航制条款约束的操纵能力受到限制的船舶因作业需要外,其他船舶应当避免在分道通航制水域抛锚A①B③C②D②③

单选题单向通航航段有关会让说法有错误的是().A非受控制船舶之间可以会让B受控制船舶与非受控制船舶可以会让C所有船舶禁止会让D并非所有船舶禁止会让

单选题关于船舶之间的责任条款,下列说法错误的是:() ①船舶之间的责任条款不适用于狭水道 ②船舶之间的责任条款不适用于分到通航制水域 ③I船舶之间的责任条款不适用于IMO采纳的分道通航制水域。A①②③B②③C①②D③

单选题对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的?()A只须遵守分道通航制条款B按船舶总流向行驶的是直航船C并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其他各条规定的责任D从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款

单选题船舶在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法不正确的是:() Ⅰ、在此区域会遇时,直航船解除保向保速的义务 Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向 Ⅲ、船舶欲驶进驶出通航分道时应保持与通航分道总流向呈直角的船首向行驶AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ

单选题在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是:() Ⅰ、船舶应尽可能避免穿越通航分道; Ⅱ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的机动船的安全航行; Ⅲ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶外任何船舶的安全航行; Ⅳ、穿越通航分道的船舶不应妨碍按通航分道行驶的除从事捕鱼的船舶、帆船及L<20米的船舶外任何船舶的安全航行AⅠ、Ⅱ、ⅣBⅠ、Ⅱ、ⅢCⅠ、ⅡDⅠ

单选题在IMO采纳的分道通航水域端部附近,下列说法正确的是:() Ⅰ、船舶应避免在此区域锚泊Ⅱ、船舶应保持与通航分道总流向完全一致的航向Ⅲ、船舶应特别谨慎驾驶AⅠBⅠ、ⅡCⅡ、ⅢDⅠ、Ⅲ

单选题在IMO采纳的分道通航水域,对使用分道通航制的船舶下列哪种说法是正确的:()A只须遵守分道通航制条款B按船舶总流向行驶的是直航船C并不解除任何船舶遵守《国际海上避碰规则》其它各条规定的责任D从事捕鱼的船可以不遵守分道通航制条款

单选题对于船舶通航服务站的功能说法错误的是()。A监视进港航道、锚地、调头区的船舶动态B设立在岸上塔架结构上,用以引导船舶通过航道和港口口门C在恶劣气候或台风季节,监视抛锚船舶的锚位移动并及时发出警告D监视水上航行危险区或禁止抛锚区,遇有危险状态或违章现象及时发出警告

单选题关于沿岸通航带,下列说法正确的是()A它是分道通航制的一部分B它是一种船舶的定线制形式C任何船舶均可使用沿岸通航带D以上均正确

单选题关于沿岸通航带,下列说法正确的是:() Ⅰ、它是分道通航制的一部分 Ⅱ、它是一种船舶的定线制形式 Ⅲ、任何船舶均可使用沿岸通航带 Ⅳ、只要安全可行,任何船舶均可进入沿岸通航带AⅠBⅡCⅠ、Ⅱ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅳ

单选题使用分道通航制的船舶拟定航线时,下列说法中错误的是:()A所选航线尽可能与分道内船舶总流向一致B谨慎使用深水航路C将航线设计在相应的通航分道内D进入或者离开通航分道制区域时,宜于分道内总交通流向成大角度

单选题在IMO采纳的分道通航水域,下列说法中正确的是:()A凡是在分道通航制区域中行驶的船舶,均是“使用分道通航制区域的船舶”B只要一进入“通航分道”,则该船就属于“使用分道通航制区域的船舶”C任何在通航分道中顺着船舶总流向行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”D除穿越船之外,任何在分道通航水域中行驶的船舶,均可以认为是“使用分道通航制区域的船舶”

单选题在IMO采纳的分道通航水域,下列说法正确的是: () Ⅰ、所有从事捕鱼的船舶在通航分道内必须沿相应通航分道的船舶总流向行驶 Ⅱ、从事捕鱼的船舶在分隔带或沿岸通航带内可以向任何方向进行捕鱼作业 Ⅲ、在通航分道内沿相应通航分道的船舶总流向行驶的从事捕鱼的船舶免除不应妨碍他船的义务AⅠBⅡCⅠ、ⅢDⅠ、Ⅱ、Ⅲ