单选题船长、船员对遵守海船《规则》的疏忽包括（）。 ①对保持正规瞭望的疏忽； ②对违反安全航速的疏忽； ③对正确判断碰撞危险的疏忽； ④对正确采取避让行动的疏忽； ⑤对《规则》要求的航行规则的违反； ⑥对《规则》所要求的戒备的疏忽； ⑦对《规则》显示号灯、号型或者鸣放声号的要求的违反； ⑧其他违反《规则》明确规定的行为或者疏忽A①～⑧B①～⑤C②～⑧D③～⑧
单选题
船长、船员对遵守海船《规则》的疏忽包括（）。 ①对保持正规瞭望的疏忽； ②对违反安全航速的疏忽； ③对正确判断碰撞危险的疏忽； ④对正确采取避让行动的疏忽； ⑤对《规则》要求的航行规则的违反； ⑥对《规则》所要求的戒备的疏忽； ⑦对《规则》显示号灯、号型或者鸣放声号的要求的违反； ⑧其他违反《规则》明确规定的行为或者疏忽
A
①～⑧
B
①～⑤
C
②～⑧
D
③～⑧
参考解析
解析：
暂无解析
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船舶碰撞主要原因，从主观过失上看，主要有三方面疏忽，下列不属于对遵守“避碰规则”疏忽的是（）。A.未按规定保持正规瞭望B.未按航行原则行驶C.没有对风浪、流的影响正确估计D.没有遵守能见不度良时的行动规则
《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》第四条“责任”所述的“疏忽”包括：A.对遵守《规则》条款的疏忽B.对船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C.对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D.以上均应包括
《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》第四条“责任”所述的“疏忽”包括：（）。A、对遵守《规则》条款的疏忽B、以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C、对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D、以上均应包括
船舶碰撞主要原因，从主观过失上看，主要有三方面疏忽，下列不属于对遵守“避碰规则”疏忽的是（）。A、未按规定保持正规瞭望B、未按航行原则行驶C、没有对风浪、流的影响正确估计D、没有遵守能见不度良时的行动规则
对主机、舵机、操舵系统突然故障缺乏戒备，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对
某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A、①B、②C、③D、①②③都不对
单选题《中华人民共和国内河避碰规则（1991）》第四条“责任”所述的“疏忽”包括：（）。A对遵守《规则》条款的疏忽B以船员通常做法所要求的任何戒备的疏忽C对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽D以上均应包括
单选题某船在航行途中突然遇雾而措施不及以至碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽； ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽A①B②C③D①②③都不对
单选题在避让中采用自动舵进行避让，这样的做法是属于：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求的任何戒备上的疏忽C对特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D为保持正规瞭望的正确做法
单选题某船在雾中航行仅用雷达晾望而放弃用视觉嘹望以至于碰撞他船，这属于：（）。 ①对遵守《内河避碰规则》各条的疏忽； ②对船员通常做法所要求的任何戒备上的疏忽 ③对当时特殊情况要求的任何戒备上的疏忽。A①B②C③D①②③都不对
单选题某船对号灯损坏未发现或未及时发现，而导致碰撞，应属于哪种疏忽：（）A对遵守《国际海上避碰规则》各条的疏忽B对海员通常做法可能要求任何戒备上的疏忽C对当时特殊情况可能要求的任何戒备上的疏忽D不属于规则所指的疏忽