自动站间闭塞区间,由未设出站信号机的线路上发车时,采用()行车。 A、自动闭塞法B、电话闭塞法C、半自动闭塞法D、时间间隔法
以下是行车大间隔的考核标准的是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点即为行车大间隔D、以上说法都正确
行车大间隔标准为（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点即为行车大间隔D、路线的行车间隔在4分钟以内超过4个行车间隔
大间隔考核：行车大间隔标准如下（）A、路线的行车间隔在3分钟以内超过4个行车间隔B、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔C、其他线路行车间隔超过20分分钟D、定点发车的线路误点即为行车大间隔
行车大间隔标准：路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔；其他线路行车间隔超过20分钟；定点发车的线路误点即为行车大间隔。
以下对行车大间隔标准说法错误的是（）A、路线的行车间隔在4分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过20分分钟C、定点发车的线路误点不视为行车大间隔D、定点发车的线路误点即为行车大间隔
双区间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（），凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求，由双区间闭塞设备实现。
当两机架张力由小变大时，上游机架的前滑增加，后滑减小，下游机架的后滑增加，前滑减小。
当一个现象的数量由小变大，另一个现象的数量也相应由小变大，这种相关称为（）。
电话闭塞法行车时，同方向追踪列车的最小发车间隔除终端站外为两站两区间。
引导信号[手信号]接发车联控时机：列车接近[发车]时，由车站值班员（行车）向列车司机进行联控。
自动闭塞区段，当发车进路信号机故障时，发出列车的行车凭证是（）。
当发车人员已通知司机或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，必须通知（），收回行车凭证后，再取消发车进路。A、发车人员B、信号长C、司机D、运转车长
某一巷道内空气的压力、温度恒定，当巷道内相对湿度由小变大时，井巷内的空气密度将（）。A、不一定B、不变C、由小变大D、由大变小
当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该（）。A、由小变大B、由大变小C、均匀穿插D、有点变小，再由小变大
当发车显示屏上显示的发车信息与调度员给定的发车时间不一致时驾驶员应该严格按发车屏上显示的时间发车。（）
下列对行车大间隔描述正确的是（）A、路线的行车间隔在5分钟以内超过3个行车间隔B、其他线路行车间隔超过30分钟C、定点发车的线路间隔超过20分钟即为行车大间隔D、行车间隔指计划行车间隔
车站值班员取消发车进路时，当发车人员已显示发车指示信号而列车尚未起动时，必须先通知（）收回行车凭证后，再取消发车进路。A、司机B、发车人员C、运转车长D、信号员
填空题双区间闭塞法行车时，列车占用区间的凭证为（），凭助理行车值班员手信号发车。追踪运行列车间的安全间隔按双区间要求，由双区间闭塞设备实现。
单选题某一巷道内空气的压力、温度恒定，当巷道内相对湿度由小变大时，井巷内的空气密度将（）。A不一定B不变C由小变大D由大变小
单选题车站值班员取消发车进路时，当发车人员已显示发车指示信号而列车尚未起动时，必须先通知（）收回行车凭证后，再取消发车进路。A司机B发车人员C运转车长D信号员
单选题当发车人员已通知司机或显示发车指示信号，而列车尚未起动时，必须通知（），收回行车凭证后，再取消发车进路。A发车人员B信号长C司机D运转车长
单选题当客流量由小变大时，发车的行车间隔应该()。A由小变大B由大变小C均匀穿插D有点变小，再由小变大
问答题当管流的直径由小变大时，其下临界雷诺数如何变化？