判断题货运电子交易最大的优势是承运人、货运代理和发货人与收货人可以直接交易,因此,将会成为货运市场的发展方向。( )A对B错

判断题
货运电子交易最大的优势是承运人、货运代理和发货人与收货人可以直接交易,因此,将会成为货运市场的发展方向。( )
A

B


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航空出口货运的起点是从发货人手中接货,终点是把货交给()。 A、航空公司B、收货人C、公路货运承运人D、出口代理人

(  )是中间性质的运输业者,既是货主的代表,又保护货方的利益。 A.货物承运人 B.货运代理 C.收货人 D.发货人

航空货运的参与方有()。A货主与托运代理B航空承运人C收货人及代理D收货人

货物托运代码由()或事先与货运代理人订立协议的发货人分配A、生产厂商B、发货方C、货运代理人D、承运人

()由货运代理人、承运人或事先与货运代理人订立协议的发货人分配A、货物托运代码B、厂商识别代码C、实际委托信息D、物流单元标签

国际货运代理人以自己名义向承运人订舱时,运输合同的当事人是货运代理人与承运人。

对于承运人来说,集拼货的发货人是货运代理人。

在国际航空货物集中托运的情况下,航空货运单分为主运单和分运单。下列关于主运单和分运单的表述()是不正确的。A、主运单是国际航空货运代理人与承运人交接货物的凭证B、分运单是国际航空货运代理人与发货人交接货物的凭证C、在主运单中托运人栏和收货人栏都是实际的托运人和收货人D、在分运单中托运人栏和收货人栏都是实际的托运人和收货人

国际物流运输的关系方包括()A、承运人B、托运人C、收货人D、货运代理人E、货运经纪人

最终责任方是()。A、发货人B、收货人C、第三方D、货运代理人

国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时,其法律地位是()。A、代理人B、承运人C、发货人D、收货人

无船承运人可以是()。A、货运代理人B、发货人C、收货人D、船公司E、对运输合同承担责任的人

对承运人来说,货运代理人是发货人,而在目的地的货运代理人的代理是收货人。因此,承担集运货物的承运人给货运代理人签发的是()。A、指示提单B、空白提单C、记名提单D、全程提单

下列几项关于货运合同的描述除()外是正确的。A、货运合同的当事人是托运人、承运人、收货人B、货运合同的托运人和收货人可以是同一人,也可以是第三人C、收货人一般没有直接参与合同订立D、货运合同的当事人一定是法人,不可以是自然人

货运电子交易最大的优势是承运人、货运代理和发货人与收货人可以直接交易,因此,将会成为货运市场的发展方向。( )

多选题国际物流运输的关系方包括()A承运人B托运人C收货人D货运代理人E货运经纪人

多选题货物托运代码由()或事先与货运代理人订立协议的发货人分配A生产厂商B发货方C货运代理人D承运人

单选题货运代理人不可以是()。A承运人B委托人C收货人D货主

单选题()由货运代理人、承运人或事先与货运代理人订立协议的发货人分配A货物托运代码B厂商识别代码C实际委托信息D物流单元标签

单选题货运代办人以承运人身份签署运单,则承担()责任。A承运人B托运人C收货人D货运代理人

单选题“门至场”是指()。A在发货人的工厂或仓库整箱交货,承运人负责运至目的地或卸箱港的集装箱堆场整箱交收货人B发货人在起运地或装箱港的堆场整箱交货,承运人负责至收货人的工厂或仓库整箱交收货人C在发货人的工厂或仓库整箱交货,承运人负责运至目的港或卸货港的货运站,货运站拆箱按件拨交各有关收货人D发货人在起运地或装箱港的集装箱堆场整箱交货,承运人负责运至目的地或卸货港的集装箱货运站,货运站负责拆箱拨交各有关收货人

单选题对承运人来说,货运代理人是发货人,而在目的地的货运代理人的代理是收货人。因此,承担集运货物的承运人给货运代理人签发的是()。A指示提单B空白提单C记名提单D全程提单

判断题货运电子交易最大的优势是承运人、货运代理、发货人与收货人可以直接交易,因此,将会成为货运市场的发展方向。(  )A对B错

单选题货运代理向承运人及时定舱,议定对发货人、承运人都公平合理的费用,安排适当时间交货,并解决与承运人的运费账目等问题,代表的是(  )。A收货人 B客户 C委托人 D发货人

单选题如果在集装箱货运站进行货物交接,以下表述有误的是()。A通常情况下,发货人自行负责将货物送到集装箱货运站B承运人或其代理人在(出口国的)集装箱货运站以原形态接受货物并负责安排装箱C承运人或其代理人在(进口国的)集装箱货运站拆箱并以货物原形态向收货人交付D由承运人协助收货人完成将集装箱货物从货运站运送到最终目的地的运输

多选题无船承运人可以是()。A货运代理人B发货人C收货人D船公司E对运输合同承担责任的人

单选题国际货运代理企业经营多式联运并签发多式联运提单时,其法律地位是()。A代理人B承运人C发货人D收货人