ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘属于（）设备。A、接收B、发送C、电码化D、防雷
ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘属于（）设备。A、接收B、发送C、电码化D、防雷
ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，发送盒FS可通过ZPW.TFD道岔发送调整器同时向咽喉区的（）个区段发码。
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息25.7Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为11.4Hz，机车信号显示（）。A、绿灯B、黄灯C、绿黄灯D、双黄灯
ZPW-2000A区间与站内电码化发送器型号相同。
关于电码化发送盒叙述，正确的是（）A、适用于非电化区段四信息移频电码化系统B、适用于非电化区段八信息移频电码化系统C、可以发送四种低频信息的移频信号D、可以发送八种低频信息的移频信号
ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为16.9Hz，机车信号显示（）。A、绿灯B、黄灯C、黄2灯D、双黄灯
在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中，当信号未开放时发送与机车信号无关的检测信息（），用以实时检测电码化系统的完整性。
ZPW-2000A电码化设备道岔发送调整器TFD用于电码化发送设备的雷电防护和机车信号入口电流的调整。
ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。A、HU码B、H码C、闭环检测码D、载频切换码
ZPW-2000A型（）用于站内闭环电码检测设备轨入信号的防雷、移频轨道电路调整。每块调整器应包括（）的调整。调整器分（）调整器和（）调整器。
车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
ZPW-2000A电码化设备室外隔离防护盒WGFH的作用防止移频信号干扰轨道电路接收设备。
ZPW-2000A电码化设备发送检测器JF用于对发送器进行检测、故障报警及工作状态的显示。
单选题ZPW-2000A无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘属于（）设备。A接收B发送C电码化D防雷
单选题ZPW-2000A站内闭环电码化系统，车站开放侧向接车进路时，在车载设备接收股道信息前电码化设备应发送（）信息码。AHU码BH码C闭环检测码D载频切换码
填空题车站股道电码化应满足：经道岔直向的接车进路和自动闭塞区段经道岔直向的发车进路中的所有（）区段、经道岔侧向的接车进路中的（）区段，应实施股道电码化。车站股道电码化在最不利的条件下，入口电流应满足机车信号可靠工作的要求。
判断题ZPW-2000A电码化设备发送检测器JF用于对发送器进行检测、故障报警及工作状态的显示。A对B错
填空题在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中，当信号未开放时发送与机车信号无关的检测信息（），用以实时检测电码化系统的完整性。
问答题ZPW-2000A电码化发送器（ZPW·F）产生哪些载频？
填空题ZPW-2000A型（）用于站内闭环电码检测设备轨入信号的防雷、移频轨道电路调整。每块调整器应包括（）的调整。调整器分（）调整器和（）调整器。
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统电码化为保证正线区段电码化设备稳定可靠，接车进路、发车进路电码化发送设备采用（）设计，发送防雷为（）。
填空题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞，发送盒FS可通过ZPW.TFD道岔发送调整器同时向咽喉区的（）个区段发码。
判断题在ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞电码化闭环检测系统中当信号未开放时，发送与机车信号无关的检测信息13.6Hz，用以实时检测电码化系统的完整性。A对B错
单选题ZPW-2000A闭环电码化发送低频频率为10.3Hz，机车信号显示（）。A绿灯B黄灯C绿黄灯D双黄灯
单选题ZPW-2000A型无绝缘移频自动闭塞系统衰耗盘属于（）设备。A接收B发送C电码化D防雷