判断题CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修是指新造或三级以上高级修完成后运行60+2-5万公里或不超过2年进行的一次修理。A对B错

判断题
CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修是指新造或三级以上高级修完成后运行60+2-5万公里或不超过2年进行的一次修理。
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

遇哪些情况时,须安排动车组试运行( )。A.模拟试运行(新型动车组正式上线运行前或新线开通时)。B.动车组新造出厂、高级检修修竣后。C.临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后。D.专项试运行。

CRH2C2/380A(L)型动车组三级检修周期为距新造或上次三级以上高级修运行60+5−2万公里或不超过1.5年进行的一次检修。() 此题为判断题(对,错)。

CRH2A型动车组三级修的换气装置本体不包含()检修口。 A.回风口B.新风口C.出风口D.进风口

CRH2A型动车组三级修换气装置一共有()个检修口。 A.1B.2C.3D.4

和谐2A/2B/2C一阶段/2E/2G(以下简称CRH2A/2B/2C1/2E/2G)型动车组是动力分散型的电动车组。

CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆。车轴擦伤深度不大于0.1mm,撞伤深度不大于0.3mm,超限时更换。

CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修是指新造或三级以上高级修完成后运行60+2-5万公里或不超过2年进行的一次修理。

CRH2C2/380A(L)型动车组三级检修周期为距新造或上次三级以上高级修运行60+5−2万公里或不超过1.5年进行的一次检修。

CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修车轮退卸重新组装时需涂抹()防锈。A、底漆B、密封胶C、面漆D、油漆

CRH2A统动车组三级修时,检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过()mm或深度不超过()mm。A、25、1.5B、15、1.5C、25、1.2D、15、1.2

动车组三级修抗蛇行减振器各车型安装扭力是多少?()A、2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为200N.mB、2C二阶段、380A/AL、380A统型动车组扭矩为340N.mC、CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为340N.mD、CRH2A、2B、2C一阶段、2E型、2A统型动车组扭矩为200N.m

CRH2A型动车组三级修换气装置一共有()个检修口。A、1B、2C、3D、4

CRH2A型动车组三级修的换气装置本体不包含()检修口。A、回风口B、新风口C、出风口D、进风口

CRH2A型动车组一级修检修周期是运行公里数≤()或运用()。

在什么情况下需安排动车组试运行()。A、新型动车组正式上线运行前或新线开通时。B、动车组新造出厂、高级检修修竣后。C、临修更换转向架、轮对、万向轴、主变压器、牵引电机后。D、从其他局转属的动车组。

CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修轮对轴箱组成检修时,轴箱体、轴箱前盖、后盖、传感器、联轴节、接地装置须拆下分解检修。

CRH2A型动车组三级修周期()万公里或()。

单选题CRH2A型动车组三级修的换气装置本体不包含()检修口。A回风口B新风口C出风口D进风口

填空题CRH2A型动车组一级修检修周期是运行公里数≤()或运用()。

判断题和谐2A/2B/2C一阶段/2E/2G(以下简称CRH2A/2B/2C1/2E/2G)型动车组是动力分散型的电动车组。A对B错

单选题CRH2A统动车组三级修时,检查升弓装置气囊裂纹长度不应超过()mm或深度不超过()mm。A25、1.5B15、1.5C25、1.2D15、1.2

单选题CRH2A型动车组三级修换气装置一共有()个检修口。A1B2C3D4

填空题CRH2A型动车组三级修周期()万公里或()。

单选题CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修车轮退卸重新组装时需涂抹()防锈。A底漆B密封胶C面漆D油漆

判断题CRH2C2/380A(L)型动车组三级检修周期为距新造或上次三级以上高级修运行60+5−2万公里或不超过1.5年进行的一次检修。A对B错

判断题CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修轮对轴箱组成检修时,轴箱体、轴箱前盖、后盖、传感器、联轴节、接地装置须拆下分解检修。A对B错

判断题CRH2A/2B/2C1/2E/2G型动车组三级检修清除轮对组成表面锈垢及车轴轴身表面油漆。车轴擦伤深度不大于0.1mm,撞伤深度不大于0.3mm,超限时更换。A对B错