货检员主要负责货物()状态的检查和交接,并对发现的问题及时进行处理。 A、货物装载B、车辆技术C、装载加固D、捆绑加固
如发现列车制动梁脱落、车辆抱死闸、燃轴等应怎样处理?
下列不属于通过旅客列车的不摘车修范围的是()。 A、处理基础制动故障B、更换钩舌、钩舌销，调整钩差C、处理配件丢失、脱落或损坏故障D、更换轮对
当制动不灵，抱闸抱不住（）、（）、或断电后制动滑动距离（），吊钩组坠落等事故或故障发生后，立即采取措施，进行处理。
基础制动故障车在列车尾1位时如何处理？（）A、必要时将与该车最近一辆车的相同配件与故障车的配件进行倒装，并将相邻拆卸配件车辆进行关门处理B、关门处理C、甩车D、停车处理
处理制动梁脱落时，应在车辆缓解状态下，关闭该车辆的（），停止该车制动机作用，并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。A、折角塞门B、截断塞门C、副风缸D、制动缸
人力制动机配件破损、脱落、丢失等（）的故障须摘车送站修临修处理。
调查车辆配件破损脱落时，应记载破损配件名称、型号、材质及部位。
列车运行途中发生紧急制动后，车辆乘务员应做何处理？
如发现基础制动配件损坏、丢失，无法立即修复时，应将损坏或处于不正常位置的配件拆下，无法立即拆下的应采取（）措施。A、盯控运行B、拆除C、通知机车乘务员限速运行D、捆绑加固
当基础制动部位配件发生脱落或加固捆绑处理后，车辆应做什么处理？（）A、盯控运行B、限速运行C、关门排风D、前方站甩车
货检员主要的是负责货物（）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A、装载加固B、车辆技术C、货物装载D、捆绑加固
动态检车员发现配件脱落或离开正常位置危及行车安全故障时应进行拦停处理。
单选题货检员主要的是负责货物（）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A装载加固B车辆技术C货物装载D捆绑加固
单选题货检员主要负责货物（）状态的检查和交接，并对发现的问题及时进行处理。A装载加固B车辆技术C货物装载D捆绑加固
问答题列车运行途中发生紧急制动后，车辆乘务员应做何处理？
填空题人力制动机配件破损、脱落、丢失等（）的故障须摘车送站修临修处理。
单选题处理制动梁脱落时，应在车辆缓解状态下，关闭该车辆的（），停止该车制动机作用，并将脱落的制动梁卸下或捆绑好。A折角塞门B截断塞门C副风缸D制动缸
填空题当制动不灵，抱闸抱不住（）、（）、或断电后制动滑动距离（），吊钩组坠落等事故或故障发生后，立即采取措施，进行处理。
单选题如发现基础制动配件损坏、丢失，无法立即修复时，应将损坏或处于不正常位置的配件拆下，无法立即拆下的应采取（）措施。A盯控运行B拆除C通知机车乘务员限速运行D捆绑加固
单选题基础制动故障车在列车尾1位时如何处理？（）A必要时将与该车最近一辆车的相同配件与故障车的配件进行倒装，并将相邻拆卸配件车辆进行关门处理B关门处理C甩车D停车处理
问答题调查车辆制动配件破损脱落时应记载哪些主要内容？