带式制动闸安装到绞车上后,闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的()。 A、65%B、70%C、75%
闸带(刹车带)铆钉埋入闸带深度不小于闸带厚度的()。 A、25%B、30%C、35%
闸带(刹车带)与钢带连接应使用铜或()质铆钉铆接。 A、铝B、铁C、镁
小绞车制动闸闸带必须完整无断裂,磨损余厚不得小于(),铆钉不得磨闸轮。 A、1mmB、2mmC、3mm
绞车的闸带连接可以使用铁质铆钉。() 此题为判断题(对，错)。
环槽铆钉铆钉孔的直径与铆钉直径(),公差带为()。
带式制动闸与钢带的连接可使用铁质铆钉铆接。() 此题为判断题(对，错)。
闸带与钢带连接应使用铜或铝质铆钉铆接，其埋入闸带深度不小于闸带厚度的________。A.10%B.20%C.25%D.30%
带式制动闸，其闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积为________。A.60%B.70%C.80%D.90%
闸带与钢带连接可以使用铁质铆钉铆接。此题为判断题(对，错)。
铆固绞车闸带，必须使用铜质铆钉，不得使用( )质铆钉。A.塑料B.钢C.铁
小绞车闸皮要无断裂，闸带磨损余厚不小于( )mm。A.2B.3C.4D.5
带式制动闸闸带与闸轮的接触面积不小于闸带面积的( )%。A.40B.50C.60D.70
绞车闸带铆接可靠不松动，闸座螺丝坚固有效。( )此题为判断题(对，错)。
钻机升降机抱闸涩带铆钉离涩带表面不得小于1mm，否则应重新铆接新涩带。
带补偿部分的铆钉铆接过程的主要特点就是铆钉钉头一面的补偿被（）铆钉体内的同时形成镦头。
闸片与闸片托采用（）连接。A、螺检B、插销C、插槽D、铆钉
电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
为了增大制动带与轮接触表面的摩擦系数，在钢带的表面用埋头铆钉或螺钉固定一层石棉带或木块等（）。
小绞车闸带（刹车带）与钢带连接应用铜或铝质铆钉铆接，铆钉埋住闸带深度不小于闸带厚度的（）。A、10%B、30%C、40%
检查绞车闸带时，闸带的余厚不得小于（）mmA、2B、3C、4
制动器制动带磨损超出制动带厚度的（）或露出铆钉时应更换。
制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
使用带补偿部分的铆钉，既可以进行（）铆接，而在铆钉数量大的情况下，也可根据压铆机的压铆力进行成组铆接。
填空题制动器制动带磨损超出制动带厚度的（）或露出铆钉时应更换。
填空题电梯抱闸的制动带若磨损过大造成铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。
填空题制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的（）时，应更换制动带。