单选题依据我国海商法,多式联运经营人的责任期间是()。A仓库到仓库B装上船至卸下船C船舷到船舷D接受货物时起至交付货物时止

单选题
依据我国海商法,多式联运经营人的责任期间是()。
A

仓库到仓库

B

装上船至卸下船

C

船舷到船舷

D

接受货物时起至交付货物时止


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

以下关于多式联运合同说法正确的有:( )。A.多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,自接收货物时起至货物运抵卸货港为止B.多式联运经营人负责履行或组织履行多式联运合同,并对全程运输负责C.多式联运经营人与参加多式联运的各区段承运人,可以就各区段的运输以合同约定与法律规定不同的责任D.货物的灭失发生在多式联运的某一区段,多式联运经营人的赔偿责任,应当适用调整该区段运输方式的有关规定

我国《海商法》规定的多式联运经营人的 区段承运人的责任制度中不包括:( )A.责任分担制B.网状责任制C.统一责任制D.连带责任制

《多式联运公约》规定的责任期间是:“多式联运经营人对于货物的责任期间,自其接管货物之时起至交付货物时止。”() 此题为判断题(对,错)。

多式联运经营人对多式联运货物的责任期间为( )。

根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的说法不正确的是、()A、多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B、对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在那个运输区段C、对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D、公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则

多式联运经营人和参加多式联运的区段承运人对货方的责任,我国海商法采取的做法是()A、分段责任制B、网状责任制C、共同责任制D、连带责任制

根据我国海商法的规定,多式联运经营人的责任形式采用()。A、统一责任制B、多重责任制C、责任分担制D、网状责任制

根据我国海商法的规定,多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,()。A、自接收货物时起至交付货物时止B、自货物装上船时起到卸离船时为止C、从集装箱堆场到堆场D、从集装箱货运站到货运站

简述多式联运经营人的责任期间

多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,自接收货物时起至交付货物时止。

根据《海商法》第103条规定“多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,自()时起,至()时止”。

阐述我国《海商法》规定的多式联运经营人的责任形式。

我国《海商法》下,多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制。

多式联运经营人的责任期间从()起至()止。

根据我国《海商法》第一百零三条的相关规定,多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,自接收货物时起至交付货物时止.()

多式联运经营人的责任期间从()时起至()止。

依据我国海商法,多式联运经营人的责任期间是()。A、仓库到仓库B、装上船至卸下船C、船舷到船舷D、接受货物时起至交付货物时止

一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成,则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用()的规定确定。A、《合同法》B、铁路运输相关法律C、民用航空法D、海商法

填空题我国《海商法》下,多式联运承运人的责任采用()。

单选题根据我国海商法的规定,多式联运经营人的责任形式采用()。A统一责任制B多重责任制C责任分担制D网状责任制

判断题根据我国《海商法》第一百零三条的相关规定,多式联运经营人对多式联运货物的责任期间,自接收货物时起至交付货物时止.()A对B错

填空题多式联运经营人的责任期间从()起至()止。

单选题一次多式联运中货物发生毁损、灭失的区段经判定为在海上运输期间造成,则多式联运经营人的赔偿责任和责任限额适用()的规定确定。A《合同法》B铁路运输相关法律C民用航空法D海商法

问答题阐述我国《海商法》规定的多式联运经营人的责任形式。

判断题我国《海商法》下,多式联运经营人的责任采用的是一种经修正的统一责任制。A对B错

填空题多式联运经营人的责任期间从()时起至()止。

单选题根据《联合国国际货物多式联运公约》的规定,下列有关多式联运经营人责任的哪一说法不正确?(  )A多式联运经营人对于货物的责任期间自其接管货物时起到交付货物时为止B对多式联运经营人适用全程统一负责制,不论损失发生在那个运输区段C对多式联运经营人适用区段责任制与统一责任制相结合的制度D公约对多式联运经营人的赔偿责任基础确立的是推定过失原则