半自动闭塞区段非集中联锁车站的出站信号机应在（）自动关闭。A.列车第一轮对越过出站信号机后B.列车全部越过车站范围后C.列车全部越过出站信号机后D.列车进入出站方面轨道电路后
半自动闭塞区段,遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时,行车凭证为出站信号机显示的()。 A、允许运行的信号B、绿色灯光C、黄色灯光D、进行信号
列车进站后,应停于接车线()。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过()。
半自动闭塞区段，出站兼调车信号机，显示一个白色灯光，表示。( )A.准许列车出站B.准许列车通过C.准许越过信号机调车 .D.准许列车越过该信号机
半自动闭塞车站超长列车头部越过出站信息机而未压上出站方向的轨道电路时，发出列车的行车凭证为（）。A.出站信号机显示的进行信号B.出站信号机显示的进行信号和调度命定C.路票D.绿色许可证
列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。此题为判断题(对，错)。
列车进站后,应停于接车线()内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。 A.出站信号机B.警冲标C.道岔D.进路信号机
列车进站后,应停于警冲标内方。在设有出站(进路)信号机的线路,列车头部不得越过出站(进路)信号机。() 此题为判断题(对，错)。
在设有出站信号机的车站，列车进站后，应停于接车线警冲标内方，机车头部不得越过（）。
牵引列车的机车应停于出站信号机的内方，以便于司机瞭望信号，保证停留的列车不影响信号的显示。
自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为（）。A、当列车全部越过出站最外方道岔时B、当列车第一轮对越过出站信号，压上轨道电路后C、当机车越过出站信号机时D、当列车尾部越过出站信号机时
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机（）。
列车进站后，应停于接车线（）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机时发出列车，列车进入闭塞分区的行车凭证为（）。A、绿色许可证B、路票C、出站信号机显示的允许运行的信号及调度命令
应停列车全列越过显示进行信号的出站信号机属于（）A、A类一般事故B、B类一般事故C、C类一般事故D、D类一般事故
半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。A、出站信号机显示的允许运行的信号B、路票C、出站信号机显示的进行的信号
列车进站后，应停于接车线警冲标内方，在设有出站或进路信号机的线路，列车头部不得越过出站或进路信号机。
半自动闭塞区段遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道，电路时发出列车的凭证为（）。A、出站信号机显示的进行信号B、出站信号机显示的进行信号和调度命令C、路票D、绿色许可证
在设有出站信号机的线路，（）头部不得越过出站信号机。A、列车B、车组C、车辆D、机车
半自动闭塞区段，超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路，发车的行车凭证为出站信号机显示的（）和（）。
单选题自动闭塞区段，出站色灯信号机的关闭时机为（）。A当列车全部越过出站最外方道岔时B当列车第一轮对越过出站信号，压上轨道电路后C当机车越过出站信号机时D当列车尾部越过出站信号机时
单选题半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为（），并发给司机调度命令。A出站信号机显示的允许运行的信号B路票C出站信号机显示的进行的信号
判断题列车进站后，应停于接车线警冲标内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机A对B错
填空题在设有出站信号机的车站，列车进站后，应停于接车线警冲标内方，机车头部不得越过（）。
填空题列车进站后，应停于接车线（）内方。在设有出站（进路）信号机的线路，列车头部不得越过出站（进路）信号机。
单选题半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路时，发出列车的凭证为（）。A出站信号机显示的进行信号B出站信号机显示的进行信号和调度命令C路票D绿色许可证
填空题半自动闭塞区段，遇超长列车头部越过出站信号机而未压上出站方面的轨道电路发车时，行车凭证为出站信号机显示的进行信号，并发给司机（）。