判断题横拉杆弯曲,致使前束变小,或形成反前束,使前轮胎磨损加剧、转向沉重。A对B错

判断题
横拉杆弯曲,致使前束变小,或形成反前束,使前轮胎磨损加剧、转向沉重。
A

B


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前轮前束可通过改变( )的长度来调整。A.转向直拉杆B.转向摇臂C.转向横拉杆

汽车转向沉重的主要原因有()。A、转向节主销与铜套磨损严重,配合间隙大;B、转向机蜗杆轴承装配过紧;C、前束调整不当;D、横拉杆球头节磨损松动。

横拉杆弯曲,致使前束变小,或形成反前束,使前轮胎磨损加剧、转向沉重。

轮胎斑状磨损可能的原因是()A、车轮轴承、球节、转向横拉杆端头间隙过大或轴颈弯曲B、车速过高C、充气压力过高D、前束过大

转向系转向沉重的原因之一是()。A、前轮轴承松旷B、前束过大C、拉杆弯曲变形D、前束过小

造成转向沉重的主要原因是()。A、前束调整不当B、转向器轴承松动C、轮胎气压高D、轮胎磨损

转向机构的保养内容有拆检()。A、横、纵拉杆及球头销B、横、纵拉杆及校正车轮前束C、横、纵拉杆和球头销,以及校正车轮前束D、校正车轮前束、球头销

调整转向轮的前束是哪一组件()A、直拉杆B、横拉杆C、转向臂

卡车的前束过大会造成轮胎()磨损,前束过小会造成轮胎()磨损

如果车轮前束过大或过小,可如何予以恢复?()A、更换转向梯形机构的横拉杆B、整形修复转向梯形机构的横拉杆C、只需调整转向梯形机构的横拉杆长度

()会导致轮胎胎冠由内侧向外侧呈锯齿状磨损。A、前轮前束过小B、横直拉杆或转向机构松旷C、轮毂轴承松旷或转向节与主销松旷D、前轮前束过大

前轮前束值是通过改变转向横拉杆长度来调整的。

对于转向驱动桥前束的调整跟转向桥一样,将横拉杆两端接头松开,用管钳转动横拉杆即可调整其前束。

转向系转向沉重的原因之一是()。A、转向节主销润滑不良B、前轮轴承松旷C、直拉杆弯曲变形D、前束过大

调整前束时,要求左右均匀调整转向横拉杆,保证左右前轮胎与支撑杆距离≥10mm。

前轮前束可通过改变()的长度来调整。A、转向直拉杆B、转向摇臂C、转向横拉杆

调整转向横拉杆的长度,可以改变汽车的前轮前束。

当汽车的前束值过小时,会出现()等不良后果。A、转向沉重B、行驶跑偏C、轮胎异常磨损D、整车共振

不是()转向沉重的原因。A、转向梯形横、直拉杆球头配合间隙过小B、转向器转向轴弯曲或管柱凹瘪相互摩擦C、前轮前束过大或过小D、转向器摇臂与衬套间隙过小

在汽车转向系中,由于横拉杆接头磨损或拉杆弯曲,对前轮定位的影响是()。A、前束失准B、主销后倾角变化C、前轮外倾角变化

造成汽车转向沉重可能的原因有()。A、前束调整不当B、横、直拉杆球头销接头缺油C、转向柱卡滞D、前桥弯曲变形

汽车转向沉重故障的主要原因有()。A、转向节主销与铜套磨损松旷B、转向机蜗杆轴承装配过紧C、前束调整不当D、横拉杆球头节磨损松动E、前轮气压过高

填空题卡车的前束过大会造成轮胎()磨损,前束过小会造成轮胎()磨损

单选题造成转向沉重的主要原因是()。A前束调整不当B转向器轴承松动C轮胎气压高D轮胎磨损

单选题转向系转向沉重的原因之一是()。A前轮轴承松旷B前束过大C拉杆弯曲变形D前束过小

单选题轮胎斑状磨损可能的原因是()A车轮轴承、球节、转向横拉杆端头间隙过大或轴颈弯曲B车速过高C充气压力过高D前束过大

单选题转向机构的保养内容有拆检()。A横、纵拉杆及球头销B横、纵拉杆及校正车轮前束C横、纵拉杆和球头销,以及校正车轮前束D校正车轮前束、球头销