多选题城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将（）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。A旅游景点B游乐中心C住宅密集区D办公密集区E工厂
多选题
城市轨道交通车站尽量通过短的出入口通道，将（）等与车站相通，为乘客提供无太阳晒、无雨淋的乘车条件。
A
旅游景点
B
游乐中心
C
住宅密集区
D
办公密集区
E
工厂
参考解析
解析：
暂无解析
相关考题：
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）A. 城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道 以及设备、管理用房等部分组成B. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在10min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 车站形式必须满足客流需求、乘候安全、疏导迅速、环境舒适、布置紧凑，便于 管理的基本要求
关于地铁车站布置，以下说法错误的是（）A. 城市轨道交通车站的站台形式可采用岛式、侧式和岛侧混合的形式，通常地铁车 站多采用岛式车站。B. 城市轨道交通车站的站台形式只能采用岛式车站C. 车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足超高峰小时设计客流的 需要，并应满足在发生事故灾害时，能在6min内将一列车乘客、站台上候车人员及车站 工作人员全部撤离站台的要求D. 城市轨道交通车站站台的最小宽度应满足规范要求
当车站发生大客流时，执行第三级客流控制的主要目的是减缓乘客进入车站速度和减少车站乘客数量，可以采取的措施有（）。A、在出入口用铁马等备品设置限流措施即分时段分批放行B、在出入口外设置回形线路C、改变出入口电扶梯运行方向或者关停D、将部分出入口设置为只出不进E、改变站厅与站台之间的扶梯运行方向或者关停
《车站专用通道使用登记本》由（）填写。（）、下肢残疾人、（）、（）、（）凭有效证件乘车时，站务员查看其证件（）后，为其打开车站专用通道。待乘客进（出）站后，在台帐上记录专用通道的“（）”、免费乘车者“（）”等情况。
《车站专用通道使用登记本》由（）填写。（）、下肢残疾人、（）、（）、（）凭有效证件乘车时，站务员查看其证件（）后，为其打开车站专用通道。待乘客进（出）站后，在台帐上记录专用通道的“（）”、免费乘车者“姓名”等情况。
多选题以下关于城市轨道交通车站说法正确的是（）。A城市轨道交通车站一般由站厅、站台厅、行车道、出入口、通道或天桥、通风道以及设备、管理用房等部分组成B车站的楼梯、检票口、出入口通道三者的通过能力应满足客流的需要C站厅布置应满足功能分区，避免进、出站及换乘人流路线之间的相互交叉干扰D车站设备用房包括供电、通风、通信、信号、给排水、防灾、电视监控等系统用房E当有几条城市轨道交通线路交汇时，上、下层车站之间应设置人员通行的联络通道
单选题清除沿线车站道岔内积雪积冰，清除车站出入口外纵向（）米内横向（）米范围的积雪，落实出入口及通道区域的防滑措施，确保乘客安全通行；清除高架站站台积雪积冰，落实防滑措施，确保站台乘车安全A5，2B5，5C2，2D2，5
判断题清除沿线车站道岔内积雪积冰，清除车站出入口外纵向5米内横向5米范围的积雪，落实出入口及通道区域的防滑措施，确保乘客安全通行；清除高架站站台积雪积冰，落实防滑措施，确保站台乘车安全。A对B错
填空题《车站专用通道使用登记本》由（）填写。（）、下肢残疾人、（）、（）、（）凭有效证件乘车时，站务员查看其证件（）后，为其打开车站专用通道。待乘客进（出）站后，在台帐上记录专用通道的“（）”、免费乘车者“（）”等情况。
单选题（）是列车在线路上的停车点，其作用既是供乘客集散、候车、换车及上、下车。A车站主体B车站通道C地面通风亭D出入口