列车在通过特大桥梁、长大隧道时,司机应平稳操纵,尽量避免使用紧急制动。列车需临时停车时,司机应尽量避免停在特大桥梁上和长大隧道内。() 此题为判断题(对，错)。
()是GK型及LN型制动机中,保证制动力不致过高的部件。 A、高速减压阀B、紧急制动阀C、紧急制动阀D、三通阀
120阀中（）的作用是为了减轻长大货物列车在紧急制动时的纵向冲动。
K1型三通阀的缺点是不适用于长大列车，容易引起意外紧急制动。
GK型三通阀701型试验台紧急制动试验中，制动管减压（）以前必须发生紧急制动。A、20kPaB、25kPaC、40kPaD、140kPa
当长大列车在制动后充风缓解时，位于列车后部的GK型三通阀将处于全充气缓解位。
脱轨制动装置拉断制动阀杆后，沟通（）的通路，引起列车发生紧急制动作用。A、制动主管与三通阀B、制动主管与制动缸C、制动主管与大气D、制动主管与副风缸
K－1型三通阀（）于长大列车。A、适用B、较适用C、不适用D、严禁用
K1型三通阀的优点，适用于长大列车，不易引起意外紧急制动。
Ｋ1型三通阀的缺点是不适用于长大列车，容易引起（）。
GC120型轨道车制动系统所用的是（）三通阀。A、GK型B、K1型C、K2型D、P型
调速时应早减压，少减压，可防止车辆三通阀作用不良而引起紧急制动。
K1型三通阀，适用于长大列车，它不易引起意外紧急制动。
制动系统K-1型三通阀（）于长大列车。A、适用B、较适用C、不适用D、严禁用
K1型三通阀的优点是制动作用敏捷、准确、较均衡，缓解、再充风作用均等。
GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。
当长大列车充风时，位于列车前部的GK型三通阀将处于减速充气缓解位。
以往我国铁路货车使用的三通阀有K1型、K2型和GK型三种。其中GK型三通阀应用最为普通。均占全部货车三通阀总数的（）。
填空题以往我国铁路货车使用的三通阀有K1型、K2型和GK型三种。其中GK型三通阀应用最为普通。均占全部货车三通阀总数的（）。
填空题Ｋ1型三通阀的缺点是不适用于长大列车，容易引起（）。
单选题K－1型三通阀（）于长大列车。A适用B较适用C不适用D严禁用
判断题GK型三通阀紧急制动时，制动缸压力分三个阶段上升，能减轻列车在制动时的冲动。A对B错
判断题K1型三通阀的优点，适用于长大列车，不易引起意外紧急制动。A对B错
单选题制动系统K-1型三通阀（）于长大列车。A适用B较适用C不适用D严禁用
判断题K1型三通阀的优点是制动作用敏捷、准确、较均衡，缓解、再充风作用均等。A对B错
判断题K1型三通阀的缺点是不适用于长大列车，容易引起意外紧急制动。A对B错