判断题滑行艇操大舵角转向容易造成翻覆。A对B错

判断题
滑行艇操大舵角转向容易造成翻覆。
A

B


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相关考题:

水翼船过急弯时切记().A.操急舵B.大角度转向C.用小舵角转向D.AB对

水翼船过急弯时切记().A.操急舵B.大角度转向C.用小舵角转向D.AB对 本题

操舵时,下列说法不正确的是( )。 A、航向变动幅度小,航速快,可用小舵角B、当船首指向线偏在航向的左面时,必须操右舵C、首指向线偏在航向的右面时,必须操左舵D、船首偏离航向,应操大舵角拨正航向

船舶操大舵角快速转向时,会产生横倾,表现为( )。 A、内倾B、外倾C、先内倾后外倾D、先外倾后内

船舶在航行中,为纠正航向应采用( )的操舵方式。 A、用大舵角,快速转舵B、快速转舵,快速回舵C、操小舵角拨正航向,当船首已动,应适当回舵D、以上做法都不对

在实际操船中,船舶高速时用大舵角旋回,将出现危险的横倾,这时应快速回舵或大舵角操反舵。( ) 此题为判断题(对,错)。

顶推船队在航行中需要大幅度转向时,应().A.用大舵角一次转到位B.先用小舵角,然后逐渐加大舵角C.先用大舵角,然后逐渐减小舵角D.以上都不对

船舶改向时的新航向距离______。A.与转向角和舵角无关,与船速成正比B.与转向角和舵角无关,与船速成反比C.与转向角和舵角有关,与船速成反比D.与转向角和舵角有关,与船速成正比

船舶在旋回中的降速主要是由于______。A.大舵角的舵阻力增大、推进器效率降低造成的B.大舵角的舵阻力减小、推进器效率降低造成的C.大舵角的舵阻力减小、推进器效率提高造成的D.大舵角的舵阻力增大、推进器效率提高造成的

上行船出弯窄,浅险槽时不宜立即()。A.加车B.减速C.用大舵角转向D.用小舵角转向

船舶旋回中出现的外倾角较大而危及船舶安全时,应()A、立即回至正舵B、立即操相反的大舵角C、逐步降速,逐步减小所用舵角D、以上措施均正确

顶推船队在航行中需要大幅度转向时,应().A、用大舵角一次转到位B、先用小舵角,然后逐渐加大舵角C、先用大舵角,然后逐渐减小舵角D、以上都不对

水翼船过急弯时切记().A、操急舵B、大角度转向C、用小舵角转向D、AB对

下述关于船舶转向的说法中,正确的有() ①转向时,柴油机转速会自动下降 ②转向时,对有全制式调速器的柴油主机容易超负荷 ③一般情况下不允许主机高转速、大舵角转向 ④一般情况下,船舶大舵角转向应通知轮机长A、①②B、②③C、①②③D、①②③④

可以在艇尾用舵桨划动水面,进行控制艇首前进与转向。

单选题水翼船过急弯时切记().A操急舵B大角度转向C用小舵角转向DAB对

单选题航行中的船舶,提高舵力转船力矩的措施包括:() Ⅰ操大舵角Ⅱ增加桨转速Ⅲ提高舵速Ⅳ增大多叶面积AⅠ~ⅣBⅠ~ⅢCⅡDⅠ、Ⅲ

单选题顶推船队在航行中需要大幅度转向时,应().A用大舵角一次转到位B先用小舵角,然后逐渐加大舵角C先用大舵角,然后逐渐减小舵角D以上都不对

单选题大风浪中转向或调头应避免()。A小舵角慢速B横浪时遇到大浪C快车满舵D大舵角慢速

单选题船舶在旋回中的降速主要是由于:().A大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力减小造成的B大舵角的舵阻力增大、斜航中船体阻力增大造成的C大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力减小造成的D大舵角的舵阻力减小、斜航中船体阻力增大造成的

单选题当船舶稳性过小时,航行中宜采取()转向。A小舵角B大舵角C任意舵角D以上均可

单选题沿岸航行中,利用异名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离小,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。A提前B推迟C大舵角D小舵角

单选题沿岸航行中,利用同名侧物标进行转向时,若发现船舶至转向物标的横距比预定的距离大,则应()转向,以使船舶转向后行驶在计划航线上。A提前B推迟C大舵角D小舵角

单选题对于低速航行的船舶下列哪项措施对改善舵效最为有效?() Ⅰ停车淌航 Ⅱ增大操舵舵角 Ⅲ适当的首倾 Ⅳ淌航中短时间进车A操大舵角B快进车操大舵角C微进车操大舵角D快进车正舵

单选题满载大型船在进行操纵转向时,一般宜:().A晚用舵,晚回舵,用小舵角B早用舵,早回舵,用大舵角C早用舵,晚回舵,用小舵角D晚用舵,早回舵,用大舵角

单选题反馈杠杆中的副杠杆的功用是()。A操小舵角时增加泵的排量B操大舵角对增加泵的排量C可减轻操舵力D储存舵令信号

单选题船在航行中舵处于正舵位置,而船首一直向左舷偏转,应:()A操左舵B操右舵C向右压2°舵角D向右压一适当舵角