对于使用者来讲，考核工况接触不多的原因是因为它是试验和考核产品性能的工况。
发动机在（）工况下容易产生早燃和爆燃，造成动力性能下降，加剧了发动机的磨损。A、低压B、高压C、低温D、高温
驾驶性能试验的主观评价是指对测定前后加速度、扭矩变动、发动机转速等定量值的评价。
在锅炉试验中如果需要取锅炉性能曲线，应进行3个不同蒸发量的工况试验。（）
当发动机动转工况变化时，其性能指标也随之变化，所以对发动机的评价，要从多方面考察它在各种工况下的性能指标。
柴油机润滑油使用性能级别（使用级）的选择，在没有说明书的情况下主要是根据（）选择。A、发动机的强化程度B、气温C、发动机的工况D、发动机技术状况
在发动机的性能试验中，转矩是评价发动机性能指标的重要依据。
按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A、汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B、汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C、汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D、汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
惯性模拟系统除进行（）外，不允许随意使用。A、多工况油耗试验B、加速性能试验C、道路试验D、滑行试验
为了提高发动机性能，在下列哪种工况中，ECM会减少燃油喷射量？（）A、高速运转工况B、高温运转工况C、暖机工况D、起动工况
为了扩大螺杆制冷压缩机的使用范围，改善低温工况的性能，提高效率，可在系统内增设（）。A、膨胀阀B、干燥过滤器C、经济器
点燃式发动机汽车简易瞬态工况污染物排放试验可以实时地分析车辆在负荷工况下排气污染物的排放质量。
发动机性能指标随使用工况而变化的关系（）。A、调整特性B、使用特性C、调速特性D、转速特性
发动机性能指标随调整情况和使用工况而变化的关系，称为（）A、外特性特性B、速度特性C、使用特性D、发动机特性
在低温使用条件下，（）对提高发动机的工作温度有重要影响A、电池性能B、节温器C、汽车的工况D、汽油品质
怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）A、怠速稳定性B、怠速排放C、怠速转速D、怠速油耗
发动机润滑油使用性能级别（使用级）的选择，在没有说明书的情况下主要是根据（）选择。A、发动机的强化程度B、气温C、发动机的工况D、发动机技术状况
单选题柴油机润滑油使用性能级别（使用级）的选择，在没有说明书的情况下主要是根据（）选择。A发动机的强化程度B气温C发动机的工况D发动机技术状况
多选题按《汽车动力性台架试验方法和评价指标》（GB/T18276—2000）的规定，汽车动力性采用（）作为评价指标。A汽车发动机在额定扭矩工况时的驱动轮输出功率B汽车发动机在额定功率工况时的驱动轮输出功率C汽车发动机达到最大转速时的驱动轮输出功率D汽车发动机达到最大功率时的驱动轮输出功率
判断题选用发动机机油时，要根据气温、发动机工况和技术状况选择使用性能级别。（）A对B错
多选题惯性模拟系统除进行（）外，不允许随意使用。A多工况油耗试验B加速性能试验C道路试验D滑行试验
多选题怠速工况是车用汽油机最常用的工况之一，发动机怠速工况运转性能的优劣也是评价发动机性能的重要指标。汽油机的怠速性能主要体现在三个方面（）A怠速稳定性B怠速排放C怠速转速D怠速油耗
判断题在发动机的性能试验中，转矩是评价发动机性能指标的重要依据。A对B错
判断题对于使用者来讲，考核工况接触不多的原因是因为它是试验和考核产品性能的工况。A对B错
单选题性能指标随使用工况而变化的关系，称为（）A外特性特性B速度特性C使用特性D发动机特性
单选题发动机性能指标随使用工况而变化的关系（）。A调整特性B使用特性C调速特性D转速特性