SS3型电力机车车体底架是车体的基础,主要用来安设车体内各种设备,承受并传递()。 A、纵向、垂向、横向力B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力D、纵向、横向、向心力
转向架除承受车体上部的垂直载荷并均匀分布至各轴外,主要起传递牵引力、制动力的作用,并能承受冲击和()的作用。 A、横向力B、垂向力C、振动力D、摩擦力
转向架在运行中主要承受()。 A.纵向力B.横向力C.垂向力D.附加力
车辆沿轨道运行时受到各种横向力的作用,下面不属于横向力的是()。 A、风力B、离心力C、纵向振动惯性力D、线路超高引起的重力横向分量
电力机车转向架除承受重力外,还承受纵向牵引力和制动力及当机车通过曲线时受轮轨的横向侧压力等() 此题为判断题(对，错)。
转向架构架是转向架的基体，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置的安装的基体，承受着纵向、横向和垂向力。
车体的主要作用是承受机车上部载荷和传递机车（）。A、制动力B、牵引力C、横向力D、纵向力
车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A、纵向力B、牵引力C、制动力D、爆发力
车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A、纵向、垂向、横向力；B、纵向、垂向、离心力C、纵向、垂向、向心力；D、牵引力
轮轨间冲击引起机车上部垂向振动的垂向力的传递顺序与重力传递顺序相同。
机车车轴不仅承受着压力，而且还承受着牵引力、制动力、车轴驱动装置的反作用力以及通过曲线时横向作用于车钩的导向力，同时还承受着驱动装置的附加扭转应力，以及各个方向的冲击作用。
机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。A、旁承装置B、牵引装置C、转向架D、轮对、轴箱
车辆蛇行运动时轮轨间产生的作用力，属于车辆运行时所受到的（）。A、纵向水平力B、横向水平力C、纵向力
SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方，并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体，以平衡（）。A、牵引力B、垂向力C、横向力D、纵向力
转向架在运行中主要承受（）。A、纵向力B、横向力C、垂向力D、附加力
机车运行中，构架除承受垂向重力，纵向的牵引力、制动力，及横向的轮轨侧压力、离心力等力外，还经常受到严重的动作用力。
转向架构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受着纵向、横向、垂向力。
电力机车的构架向轮对传递垂向力，纵向力和横向力的主要构件是（）。A、端梁B、枕梁C、牵引梁D、侧梁
判断题转向架构架是转向架的骨架，是轮对、牵引电机、轴箱悬挂等装置安设的基础，承受着纵向、横向、垂向力。A对B错
单选题车辆蛇行运动时轮轨间产生的作用力，属于车辆运行时所受到的（）。A纵向水平力B横向水平力C纵向力
多选题转向架构架不但要支承车体，电机及各种零部件，而且需要传递车体与轮对之间的（）A牵引力B制动力C垂向作用力D横向作用力E纵向作用力
多选题转向架在运行中主要承受（）。A纵向力B横向力C垂向力D附加力
单选题SS7C型电力机车托架固定在构架横梁的下方，并通过拐臂将水平牵引杆和横向拉杆连成一体，以平衡（）。A牵引力B垂向力C横向力D纵向力
单选题车体底架是车体的基础，主要用来安设车体内各种设备，承受并传递（）。A纵向、垂向、横向力；B纵向、垂向、离心力C纵向、垂向、向心力；D牵引力
单选题车体的用途之一是在机车运行中承受（）、垂向力及各种横向力。A纵向力B牵引力C制动力D爆发力
判断题机车车轴不仅承受着压力，而且还承受着牵引力、制动力、车轴驱动装置的反作用力以及通过曲线时横向作用于车钩的导向力，同时还承受着驱动装置的附加扭转应力，以及各个方向的冲击作用。A对B错
单选题机车的牵引力、制动力、纵向冲击力、重力及横向力都通过（）传到轨道上。A旁承装置B牵引装置C转向架D轮对、轴箱