船舶重载时吃水增加, 则：A. 航向稳定性好, 旋回性能变差B. 航向稳定性差, 旋回性能变差C. 航向稳定性好, 旋回性能变好D. 航向稳定性差, 旋回性能变好
船速与水深对船舶航向稳定性的影响是（）。A、船速大、水深小，航向稳定性越好B、船速大、水深大，航向稳定性越好C、船速小、水深小，航向稳定性越好D、船速小、水深大，航向稳定性越好
直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动，但其重心仍在原航向上斜航运动的性能称为（）A、动航向稳定性B、静航向稳定性C、方向稳定性D、位置稳定性
船在航行中受外力影响而偏离航向，当外力消失，在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为（）A、静航向稳定性B、静航向不稳定C、动航向稳定D、动航向不稳定
直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动，当外力消失后，船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为（）A、动航向稳定性B、静航向稳定性C、方向稳定性D、位置稳定性
船舶因受外界干扰而偏向，当干扰消失以后，不用舵即可稳定于新航向，则该船具有（）。A、动航向稳定性B、方向稳定性C、位置稳定性D、静航向稳定性
一般普通商船不可能具有的性能是（）A、动航向稳定性B、静航向稳定性C、方向稳定性D、位置稳定性
在外界干扰下，船舶能通过操舵保持在既定航向上行驶，船舶所具有的这种特性叫（）。A、直线稳定性B、方向稳定性C、静航向稳定性D、航迹稳定性
下列属于控制稳定性的一项是（）。A、位置稳定性与直线稳定性B、方向稳定性与位置稳定性C、方向稳定性与直线稳定性D、方向稳定性与静航向稳定性
单选题船舶根据外界风流大小预配风流压差保证船舶行驶在预定航线上，此时船舶实现的是：（）A动航向稳定性B位置稳定性C直线稳定性D方向稳定性
单选题一般普通商船不可能具有的性能是（）A动航向稳定性B静航向稳定性C方向稳定性D位置稳定性
单选题下列属于控制稳定性的一项是（）。A位置稳定性与直线稳定性B方向稳定性与位置稳定性C方向稳定性与直线稳定性D方向稳定性与静航向稳定性
单选题在外界干扰下，船舶能通过操舵保持在既定航向上行驶，船舶所具有的这种特性叫（）。A直线稳定性B方向稳定性C静航向稳定性D航迹稳定性
单选题船速与水深对船舶航向稳定性的影响是（）。A船速大、水深小，航向稳定性越好B船速大、水深大，航向稳定性越好C船速小、水深小，航向稳定性越好D船速小、水深大，航向稳定性越好
单选题船舶因受外界干扰而偏向，当干扰消失以后，不用舵即可稳定于新航向，则该船具有（）。A动航向稳定性B方向稳定性C位置稳定性D静航向稳定性
单选题船舶首倾越大，水中船体侧面积在首分布越多，则：（）A位置稳定性就越好；B位置稳定性就越差；C航向稳定性就越好；D航向稳定性就越差。
单选题保向性与航向稳定性有关：（）A航向稳定性越好，保向越容易B航向稳定性越差，保向越容易C航向稳定性越好，保向越困难D保向性与航向稳定性无关
单选题航行中的船舶一般都通过操舵来控制航向，船舶在自动舵条件下实现的是：（）A动航向稳定性B位置稳定性C直线稳定性D方向稳定性
单选题直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动，但其重心仍在原航向上斜航运动的性能称为（）A动航向稳定性B静航向稳定性C方向稳定性D位置稳定性
单选题船舶重载时吃水增加，则（）。A航向稳定性好，旋回性能变差B航向稳定性差，旋回性能变差C航向稳定性好，旋回性能变好D航向稳定性差，旋回性能变好
单选题直航中的船舶受外力干扰而偏离原航向运动，当外力消失后，船舶最终能恢复到原航向的直线运动称为（）A动航向稳定性B静航向稳定性C方向稳定性D位置稳定性
单选题船型与纵倾对船舶航向稳定性的影响是（）。A粗短船与尾倾船航向稳定性越好B瘦长船与首倾船航向稳定性越好C粗短船与首倾船航向稳定性越好D瘦长船与尾倾船航向稳定性越好
单选题船舶航向稳定性是指（）A直线运动稳定性；B方向稳定性；C直线运动稳定性和位置稳定性；D方向稳定性和位置稳定性；
单选题一般船舶的航向稳定性指的是船舶的（）。A直线稳定性和位置稳定性B方向稳定性和动航向稳定性C位置稳定性和方向稳定性D动航向稳定性
单选题船舶进入浅水区航行，操纵性能将发生变化，下列说法正确的是（）。A旋回性能下降，航向稳定性也下降B旋回性变好，航向稳定性也变好C旋回性变好，航向稳定性下降D旋回性能下降，航向稳定性变好
单选题船在航行中受外力影响而偏离航向，当外力消失，在不用舵的情况下不能稳定在一个新航向上的性能称为（）A静航向稳定性B静航向不稳定C动航向稳定D动航向不稳定
单选题超大型船的操纵性一般具有（）特征。A旋回性好，航向稳定性好B旋回性好，航向稳定性差C旋回性差，航向稳定性好D旋回性差，航向稳定性差