为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力,规定常用制动时制动管的最小减压量为()。 A、40kPaB、45kPaC、50kPaD、55kPa
()制动是以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。 A、盘形B、闸瓦C、电阻D、液力
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。 A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力
为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力,规定常用制动时的最小减压量为()。
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A、牵引力B、摩擦力C、垂向力
以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。A、闸瓦制动B、盘形制动C、动力制动
DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。A、最大减压量；B、最小减压量；C、常用制动；D、100kPA。
为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）kPa。
在电阻制动前能施行（）。A、最大减压量B、最小减压量C、常用制动
车辆施行制动时，闸瓦抱住车轮，起制动作用的压力称为闸瓦压力，以（）为单位，用以表示列车制动力。A、千帕（kPA.B、千牛（kN）C、公斤／厘米²（kg/cm²）D、公斤／米²（kg/m²）
常用制动时，初次减压量一般为50kPa，追加减压量一般（）初次减压量。
手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A、闸瓦B、基础制动装置C、制动缸D、三通阀
机车Ⅰ、Ⅱ端分别进行常用制动测试，常用制动减压量为（）kPa。
单选题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。A闸瓦制动B盘形制动C动力制动
判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A对B错
单选题为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时制动管的最小减压量为（）。A40kPaB45kPaC50kPaD55kPa
单选题手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A闸瓦B基础制动装置C制动缸D三通阀
单选题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A牵引力B摩擦力C垂向力
填空题为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。
单选题DK-1型电空制动机在电阻制动开始前能自动施行（）。A最大减压量；B最小减压量；C常用制动；D100kPA。