为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力,规定常用制动时制动管的最小减压量为()。 A、40kPaB、45kPaC、50kPaD、55kPa
()制动是以压缩空气为动力,通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。 A、盘形B、闸瓦C、电阻D、液力
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的()。 A、闸瓦压力B、摩擦力C、粘着力D、牵引力
为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力,规定常用制动时的最小减压量为()。
手制动机制动时，通过( )的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A.闸瓦B.基础制动装置C.制动缸D.三通阀
闸瓦制动通过闸瓦与车轮踏面的机械摩擦将列车的动能转变为热能消散于大气，并产生制动力。
制动时，闸瓦与车辆（）接触，把制动力施加到车轮上。
闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A、牵引力B、摩擦力C、垂向力
以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。A、闸瓦制动B、盘形制动C、动力制动
车轮在滚动时，闸瓦压力压向车轮踏面，车轮与闸瓦间产生（），钢轨产生反作用力作用在车轮上，使列车减速以致停车。A、阻力B、减速力C、制动力D、摩擦力
在电阻制动前能施行（）。A、最大减压量B、最小减压量C、常用制动
在电阻制动前能自动施行（）。A、最大减压量B、最小减压量C、常用制动
当施加常用制动时，将自动制动手柄移至最小减压位，使制动管内压力产生（）左右的减压量。
手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A、闸瓦B、基础制动装置C、制动缸D、三通阀
单选题以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力称为（）。A闸瓦制动B盘形制动C动力制动
单选题（）制动是以压缩空气为动力，通过控制传动装置使闸瓦压紧车轮踏面产生摩擦而形成的制动力。A盘形B闸瓦C电阻D液力
判断题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的摩擦力。A对B错
单选题在电阻制动前能施行（）。A最大减压量B最小减压量C常用制动
填空题为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）kPa。
单选题为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时制动管的最小减压量为（）。A40kPaB45kPaC50kPaD55kPa
单选题手制动机制动时，通过（）的作用，将人力传到闸瓦上，使闸瓦与车轮踏面摩擦产生制动力，阻止车轮转动。A闸瓦B基础制动装置C制动缸D三通阀
单选题在电阻制动前能自动施行（）。A最大减压量B最小减压量C常用制动
单选题闸瓦产生的制动力等于闸瓦与车轮踏面之间的（）。A牵引力B摩擦力C垂向力
填空题为保证车轮与闸瓦之间能产生制动力，规定常用制动时的最小减压量为（）。