判断题刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的,而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。A对B错

判断题
刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的,而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。
A

B


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带传动中带紧套在带轮上,靠带与带轮之间的()来传递运动和动力。

万向节按其刚度的大小可分为刚性万向节和挠性万向节。()

V带传动时,带与带轮靠侧面接触来传递动力。此题为判断题(对,错)。

靠啮合传动的带有同步带,它是带带轮的摩擦查来传递运动和动力的。

万向节按其在扭转方向上是否有明显的弹性可分为()和挠性万向节。A、不等速万向节B、刚性万向节C、准等速万向节D、等速万向节

弹性元件是靠()来工作的机械零件。

齿形带传动链传动是靠金属链条来传递动力的。

松键连接是靠()来传递扭矩,而紧键连接是靠()作用传递扭矩。

刚性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的,而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。

V带传动时,带与带轮靠侧面接触来传递动力。

刚性万向节是靠弹性零件传递的,具有缓冲减振的作用。

挠性万向节是靠弹性零件传递的,具有缓冲减振的作用。

平键是靠键的()面来传递载荷;而楔键是靠()面来传递载荷。

带传动是用带来作中间绕性件,靠传动带和带轮之间的()来传递动力的。

带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。

刚性万向节是靠零件的铰链式联结来传递动力的,而挠性万向节则是靠弹性零件来传递动力的。

平键连接是靠键的两个()和零件接触来传递扭矩的。

根据结构和工作原理,汽车传动万向节可划分为()三种形式。A、普通万向节、十字轴刚性万向节和等角速万向节B、等角速万向节、挠性万向节和万向传动节C、普通万向节、等角速万向节和挠性万向节D、普通万向节、挠性万向节和十字轴刚性万向节

液压传动靠()来传递动力。A、油液的容积B、油液的黏度C、油液的压力D、油液的压缩性

判断题挠性万向节是靠弹性零件传递的,具有缓冲减振的作用。A对B错

判断题齿形带传动链传动是靠金属链条来传递动力的。A对B错

判断题V带传动时,带与带轮靠侧面接触来传递动力。A对B错

判断题带传动是靠带与带轮之间的粘合力来传递运动和动力的。A对B错

单选题用于轴系各轴段连接的液压联轴节,其扭矩的传递是依靠()A在轴套与轴之间形成的空间里充满了压力油,扭矩靠此油压来传递B轴套与轴装配过盈的弹性变形产生的正压力,使其接触表面上产生摩擦力与摩擦力矩,扭矩就是靠摩擦力矩传递的C保证轴套与轴之间足够的间隙,靠运动产生的动力油压来传递扭矩D轴套与轴采用键连接、紧压配合的摩擦力来传递扭矩

单选题对汽车的转向驱动桥而言,要求采用等速万向节传递动力,因此应该选用()万向节。A十字轴万向节B凸块式万向节C挠性万向节D球笼式万向节

判断题挠性万向节是靠零件的铰链式联接来传递动力的,而刚性万向节则是靠弹性零件来 传递动力的。A对B错

判断题刚性万向节是靠弹性零件传递的,具有缓冲减振的作用。A对B错