判断题柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。()A对B错

判断题
柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。()
A

B


参考解析

解析: 暂无解析

相关考题:

柴油机气门间隔发生变化,会柴油机() A、功率不足B、游车C、飞车

造成柴油机飞车的主要原因是() A、供油拉杆卡滞或失去控制B、气门间隙调整不当C、喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D、喷油提前角过大

柴油机气门漏气产生的原因是()。 A、供油提前角不正确B、气门间隙调整过小C、气门间隙调整过大D、冷却水量不足

柴油机怠速过高的原因是( )。A.喷油器调整不当B.高压泵调整不当C.气门间隙过大D.气门间隙过小

柴油机故障产生的原因中()是使用操作不当。A、活塞环开口重合B、气门间隙调整不及时C、柴油机高速,超负荷运行D、“三滤”清洗不及时

调整气门间隙的前提条件是:柴油机冷态,气门关闭,压缩比确定。

检查调整柴油机气门间隙应在()进行。A、暖机运转中B、刚停车后C、冷车时D、任意情况

柴油机气门间隙的检查与调整是在()进行。A、柴油机运行中B、气门关闭状态下C、气门打开状态下

柴油机气门间隙调好锁紧后,要再进行()。A、调整B、盘车C、重复锁紧D、复测

柴油机气门间隙应在气门处于()状态时进行调整。A、打开B、关闭C、气门重叠D、任意

气门异响是由()原因造成。A、气门杆磨损B、气门间隙调整不当C、气门工作面有积炭D、气门烧蚀

下列哪种情况一般不会导致柴油机排气支管漏油的是()。A、增压器涡轮端油封损坏B、气门间隙调整不当C、气门与气门导管间隙过大D、缸头裂漏

柴油机游车的主要原因是因为气门间隙调整不当。()

下列哪个保养属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容的是()。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整

190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。A、进气门B、排气门C、进排气门D、无

190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

()保养不属于康明斯KTA-19G2柴油机C级保养内容。A、冷态气门间隙调整B、热态气门间隙调整C、喷油器柱塞行程调整D、气门十字头调整

柴油机怠速过高的原因是()。A、喷油器调整不当B、高压泵调整不当C、气门间隙过大D、气门间隙过小

柴油机若使用操作不当,如不及时检查气门间隙,供油提前角会造成柴油机损坏。

柴油机长时间停止工作后,重新起动时,一定要进行()。A、调整气门间隙B、调整喷油压力C、清洗空滤器D、盘车或甩车

单选题造成柴油机飞车的主要原因是()A供油拉杆卡滞或失去控制B气门间隙调整不当C喷油泵调节齿杆卡在最大供油传位D喷油提前角过大

单选题下列哪种情况一般不会导致柴油机排气支管漏油的是()。A增压器涡轮端油封损坏B气门间隙调整不当C气门与气门导管间隙过大D缸头裂漏

填空题190柴油机冷态调整气门间隙进气门()。

单选题190柴油机的飞轮指向“0”刻度,“2”缸的进气门间隙可以调整,而“1”缸的()气门间隙可以调整。A进气门B排气门C进排气门D无

单选题柴油机长时间停止工作后,重新起动时,一定要进行()。A调整气门间隙B调整喷油压力C清洗空滤器D盘车或甩车

单选题柴油机气门间隙应在气门处于()状态时进行调整。A打开B关闭C气门重叠D任意

单选题柴油机气门间隔发生变化,会柴油机()A功率不足B游车C飞车